Buonasera

Alcune riflessioni

Partiamo con il testimone ( Medaglia ) che si trovava sulla vetta del monte Cocuzzo , inframmezzato come posizione fra Torremezzo di Falconara Albanese sulla costa calabrese del Tirreno ( punto di vista dell' inseguimento - combattimento fra caccia militari visto dal primo teste ) e Castrolibero , punto di vista del terzo testimone dell' inseguimento.
Il Medaglia disse che ...'' i due aerei provenivano da sud - sud ovest,....che il secondo puntava dritto verso i monti della sila ...e che il velivolo inseguitore era a doppio ugello di scarico e due impennaggi , identificandolo in un f14 tomcat.
Esso dopo l' inseguimento aveva compiuto una inversione di rotta e ando' giu' di brutto in direzione Sud - Sud Ovest. Alla volta dell' arcipelago delle Eolie.
Se congiungiamo con una retta Monte Cocuzzo con le Eolie, ci accorgiamo che siamo in direzione di Sigonella, probabile luogo di provenienza del caccia inseguitore



Faccio inoltre osservare che a pag 821 della Sentenza ordinanza Priore , al capitolo di Sigonellla , risulta che



....a sigonella operavano F4 phantom , A6 intruder , A7 corsair e cosi' via.....MOLTI DI QUESTI PROVENIVANO DALLE PORTAEREI SARATOGA , AMERICA , FORRESTAL , NIMITZ.
Ricordo a tutti che i diplomatici americani furono sequestrati a Teheran il 4 novembre del 1979 .

https://it.wikipedia.org/wiki/Crisi_...staggi_in_Iran

E quindi non corrisponde al vero quanto scritto negli ultimi post , in cui la NIMITZ aveva effettuato l' operazione di recupero dei diplomatici il 10 settembre 1979.
La NIMITZ infatti svolse quella operazione il 24 aprile 1980

https://it.wikipedia.org/wiki/Operazione_Eagle_Claw

Se qualcuno nel forum ritiene ...INATTENDIBILI LE FONTI DA CUI WIKIPEDIA TRAE SPUNTO ...( Vedi post numero 700 ) , non commento neanche, e giro al mittente - INATTENDIBILE - di quel post le sue imprecisioni.

Imprecisioni che continuano , considerando che la Nimitz aveva effettuato alla data del 27 giugno 1980 , gia' 2 med cruise .
E cioe' la Med cruise 1977 - 1978

https://www.navysite.de/cruisebooks/cvn68-78/index.html


su cui erano caricati 2 squadroni di TOMCAT F 14 e cioe' i jolly Rogers dello squadrone VF 84

https://www.navysite.de/cruisebooks/.../index_020.htm

e lo squadrone VF 41 black aces

https://www.navysite.de/cruisebooks/.../index_022.htm

La stessa cosa avvenne nella MED - INDIAN CRUISE del 1979 - 1980 , sempre della NIMITZ , in cui i due squadroni di tomcat f14 erano caricati

https://www.navysite.de/cruisebooks/cvn68-80/index.html

Faccio notare, in quella cruise , il calendario e il percorso che la NIMITZ tenne

https://www.navysite.de/cruisebooks/cvn68-80/013.htm

https://www.navysite.de/cruisebooks/cvn68-80/082.htm

Per inciso nel calendario c' e' scritto GONZO station che vuol dire Gulf of Oman Zone of Operation.

Sempre per inciso anche la Kennedy, nella Med Cruise del 1978 - 1979 si trovava appunto nel mediterraneo

https://www.navysite.de/cruisebooks/cv67-78/index.html

con altri due squadroni di tomcat f 14 , e cioe' i Tophatters della VF 14

https://www.navysite.de/cruisebooks/.../index_028.htm

e lo squadrone VF 32 Swordsmen

https://www.navysite.de/cruisebooks/.../index_029.htm

Anche la Eisenhower nella Med Cruise del 1979

https://www.navysite.de/cruisebooks/cvn69-79/index.html

aveva due squadroni di Tomcat f14 , e cioe' la vf 142 Ghostriders e l VF 143 Puking Dogs

https://www.navysite.de/cruisebooks/.../index_024.htm

https://www.navysite.de/cruisebooks/.../index_025.htm

Potrei citarne degli altri , ma mi fermo qui.
E' verosimile che fra tutte queste dozzine di Tomcat f 14 , almeno uno ,sia stato in stazionamento nella base di Sigonella anche senza che la portaerei da cui sarebbe sbarcato fosse rimasta successivamente nel Mediterraneo .
Cosi' come avvenuto per Phantom , Corsair e Intruder nei mesi precedenti.
Ed inviato il tomcat , in direzione delle coste calabresi fra Paola ed Amantea ad intercettare quel velivolo ...DI COLORE MIMETICO VERDE E MARRONE ...(sono parole del primo dei tre testimoni Cannizzaro a Torremezzo di Falconara Albanese ).
Identico colore del Mig ritrovato a Castelsilano .....MIMETICO VERDE E ROSSO SCURO...

Ho piu' volte sostenuto l' ipotesi che quei cinque velivoli ponza - coste calabre potessero trattarsi di Superetendard francesi , di colore biancazzurro e con una croce sulla fiancata.
O quanto meno di un superetendard ed altri caccia dell' Aeronautica francese.
Non sto a ripetere il motivo per cui essi non siano americani o italiani , o inglesi.
Mi viene contestato che il superetendard era un caccia che poteva svolgere solo operazioni di attacco al suolo.
E non come caccia intercettore.
Faccio notare invece che in alcuni libri dell' Aeronavale , raccolti nel sito ffaa.net ( magari mi si rispondera' che saranno inattendibili anche loro ! ) risulta che:
....''En Mars 1980les pilotes de la flottille 11f experimentent en vol le domain de tir du missil air / air MAGIC et en mai elle effectue sa premier campagne de tir air / air....''
In parole povere il Superetendard veniva usato anche come caccia intercettore , essendo dotato di missili aria aria matra 550, gia' nella primavera del 1980

http://www.ffaa.net/aircraft/super-e...tendard_fr.htm

A conferma di cio', ricordo che e' certo e confermato ,che i superetendard ed anche i crusader francesi , usassero questi missili

https://fr.wikipedia.org/wiki/Matra_R550_Magic

Ah dimenticavo , Wikipedia non e' affidabile.....

Spostiamo di nuovo l' attenzione sulla uscita della Saratoga dal porto di Napoli.

A tutt' oggi non e' stato smentito il pilota ATI che qualche anno fa disse di aver visto una flotta di navi militari dopo essere partito con l' ATI da Palermo

Allego nuovamente per chi non l'avesse compreso, la traccia di un velivolo civile partito da Palermo con direzione Napoli in fig C 66 nella perizia Dalle mese .



Allego inoltre la prima pagina di Repubblica in cui sulla destra , si parla di ....'' Ancora un segnale di vita dell' aereo decollato da Bologna,lo ha raccolto il comandante di un BM 330 DELL' ATI IMPEGNATO SULLA PALERMO NAPOLI....
Faccio notare inoltre che durante le fasi di caduta del Dc9 , sempre un Ati 330 sulla stassa tratta , ma in senso inverso Napoli Palermo, atterrava appunto verso le 21 della sera ( le 19 zulu ) a Palermo.Molto probabilmente esso era lo stesso.E cioe' prima dell' incidente sulla tratta Napoli - Palermo
Nella perizia Miggiano ,a pag 2033, tale velivolo risulta essere quello con codice Nato Track Number AG 265 - AJ 441 .
Dopo l' incidente alle 2253 zulu, cioe' all' una di notte , fare il percorso inverso dal capoluogo siciliano verso Napoli

https://www.stragi80.it/documenti/gi/perizie/015.pdf

Essso compare IN FIG C39 IN PERIZIA DALLE MESE.

https://www.stragi80.it/rassegna/quo...ica_280680.pdf



Faccio notare anche le parole del giornalista Purgatori ( ci sara' da fidarsi ?!?) , il quale a tv 2000 , partecipo' con la signora Bonfietti e il Dott. Priore .
Al minuto 19.04 parla di....NEI POCHI TRACCIATI RADAR UN ELICOTTERO CHE VA SUL LUOGO E POI SCOMPARE IN MARE , E SICCOME GLI ELICOTTERI NON SCOMPAIONO IN MARE FORSE AVRA' ATTERRATO SU UNA PORTAEREI....

https://www.tv2000.it/siamonoi/video...e-rivelazioni/

Tra le mie ricerche ho inviato un centinaio di mail a ex veterni della saratoga .
Uno di loro , esattamente un ufficiale dello squadrone elicotteri HS7 ,mi ha rispsto con una mail il 18 settembre 2018 alle 3.36.02 PM EDT , scrivendomi....
...'' That night we launched fighter planes , fully armed ,we noticed they no had the ordnance ( le bombe ) with......
....Flatley informed us that DURING FLIGHT OPERATION TWO MIG LYBICS WERE IN AGGRESSIVE FORMATION AGAINST US .....AND WE PUSH THEM BACK
Praticamente i caccia dalla saratoga sono partiti armati, e sono rientrati senza le bombe , e che il Flatley ha comunicato che durante le operazioni di volo erano stati respinti due Mig libici...
Se tutto cio' non basta a certificare la fuoriuscita della Saratoga .......

Nel post 706 , un signore ha scritto che .......le parole del Flatley sulla zona a sud molto trafficata si riferivano al fatto che in quel tratto del mar Tirreno e una zona di esercitazioni aeronavali.....
Dalle parole dei due radaristi di Ciampino Colonnelli e Cucchiarelli si evince che .....A QUELL' ORA DOPO AVER GUARDATO I NOTAM LE ESERCITAZIONI ERANO GIA' FINITE

https://www.stragi80.it/documenti/pr...i/17.01.01.PDF

Si scrive nello stesso post ,che.....''due o piu' mig 23 siano arrivati da Ponza PER ATTACCARE LA SARATOGA''...
La mia ricostruzione e' diversa.
Anzitutto si parte da quanto scritto nella PERIZIA LXV - 65 , ELEMENTI RADARISTICI EMERSI PRESSO IL NATO PROGRAMMING CENTER

https://www.stragi80.it/documenti/gi/perizie/065.pdf

In esso a pag 2922 si descrive ....'' che dalle 17.11 zulu alle 19.01 si rileva al largo del nord est della Sardegna una serie di tracce , A VELOCITA' MILITARE , CIOE' 1100 - 1200 KM ORARI .....vengono inviate in cross tel da poggio Ballone a Marsala....
Cio' significa che essi provenivano da nord , cioe' da Solenzara , a conferma delle parole del generale Bozzo , che parla di TARDO POMERIGGIO.
Successivamente alle 17.26 vi e' il primo dei plottaggi delle 6 tracce che a velocita' militare ( 1200 - 1300 km orari ) viaggiano fra Ponza e le coste calabre.
Ho espresso piu' volte l' ipotesi che ESSE POTESSE ESSERE FRANCESI , in base a :
agli orari , cioe' ese sarebbero la prosecuzione di quelle partite da Solenzara , viste dal Bozzo
ai codici SIF 12XX
ALLA VELOCITA'
ALLE PAROLE DEL FLATLEY.....''TRACCE SCONOSCIUTE SE NON LE SI INTERROGA COL RADAR''....

Da calcoli trigonometrici ho dimostrato che
L'ORARIO IN CUI I TESTIMONI IN CALABRIA VIDERO L' INSEGUIMENTO , COINCIDE CON L'ORARIO IN CUI IL PRIMO DI QUEI CACCIA ARRIVO' SULLE COSTE CALABRESI.
Ecco che la Saratoga usci' in un secondo tempo , inviando i propri caccia in direzione del Sud Est della Sardegna dove avvenne lo scramble , operato nei confronti dello zombie sardo.

Tale zombie mostro' per due volte due doppie battute.
Ed anche in questo forum si e' ipotizzato piu' volte della possibile natura di caccia libico.
E che da quello scramble sia seguito un combattimento .

Andate a leggervi il post 341 in cui un utente sostiene come esempio di aver visto mig 23 decollare da piste semipreparate in terra battute in Africa
oppure il post 339 di un perito che ha collaborato a stretto contatto col giudice Priore , che individua in basi aeree del sud sardegna come possibili luoghi da cui uno dei Mig di quella sera potrebbe essere decollato.
Andate voi stessi a controllare !!!
In data 17 gennaio 1995 , fu depositata una interpellanza parlamentare , in cui cito testualmente ''''...tra le foto delle armi in dotazione alle forze armate libiche , e' possibile distinguere la pista di atterraggio dell' aeroporto di San Lorenzo di Muravera CON ALCUNI MIG LIBICI...''
DI SEGUITO LA TRACCIA DELLO ZOMBIE SARDO



e anche l' aeroporto oggi in disuso di San Lorenzo di Muravera

https://www.google.it/maps/place/Vit....6152205?hl=it

Non ho motivo di raccontare di fantapolitica.
Sto cercando solo di fornire dati , documenti e spiegazioni logiche e razionali .

Tra gli altri va considerato con esattezza il luogo dove i due radaristi ( sergente Colonnelli e Capitano Cucchiarelli ) videro quelle 4 tracce veloci verso le 18.10 - 18.15 zulu.
Esse andavano da sud di Ponza , al limite della visibilita' del radar, 120 miglia nautiche , del radar Marconi posizionato a sud di fiumicino ( punto B )
E terminavano ( punto A ) in un luogo che si trovava a 50 - 60 miglia nautiche a Ovest - Sud ovest rispetto a Ponza
Inoltre , secondo il Cucchiarelli il luogo geografico era tale per cui ....''il Dc9 cadde in basso a destra rispetto a tale punto....



Non ne abbiamo la certezza , ma , visti anche gli orari , i caccia visti dal Cucchiarelli e dal Colonnelli , probabilmente provenivano da Sud Est , cioe' dalla Calabria.

Da ultimo vi mostro il percorso del sole visto dal terzo dei testimoni in Calabria , dott. De Marco,



La casa del De Marco e' individuata al centro dalla bandierina giallo blu

e vi mostro la visuale della collina oltre la quale il De Marco vide il sole tramontare.

https://www.google.it/maps/place/Via....2145466?hl=it

E il punto della collina oltre la quale tramontava il sole

https://www.google.it/maps/@39.30742...4!8i8192?hl=it


Quell' inseguimento fu visto alle 19.40 locali , cioe' le 17.40 zuu, del tutto compatibili con l'arrivo del caccia militare ( C 17 in perizia dalle Mese ) dinanzi alle coste calabre.

Saluti
Alessandro