Accademia o aupc?

[CePiiLePizze]

Buonasera a tutti. Scrivo con la speranza di ricevere una risposta dato che il forum mi sembra del tutto disabitato. Per un amante del volo, consigliate l'aupc o l'accademia? So che in accademia le ore di volo rispetto a un ufficiale di complemento sono molto meno. Da un lato però l'accademia ti riserva un posto permanente, invece della ferma di 12 anni da aupc. Se decidessi di prendere l'aupc (qualora uscisse il bando), dopo i 12 anni di ferma si può decidere di continuare a volare o bisogna lasciare il casco e rivolgersi a qualche compagnia civile? Inoltre volevo chiedervi in base a quali caratteristiche un pilota viene affidato alla linea caccia, trasporto ecc. Grazie mille e buona notte

[Vinfer]

Buonasera a tutti. Scrivo con la speranza di ricevere una risposta dato che il forum mi sembra del tutto disabitato. Per un amante del volo, consigliate l'aupc o l'accademia? So che in accademia le ore di volo rispetto a un ufficiale di complemento sono molto meno. Da un lato però l'accademia ti riserva un posto permanente, invece della ferma di 12 anni da aupc. Se decidessi di prendere l'aupc (qualora uscisse il bando), dopo i 12 anni di ferma si può decidere di continuare a volare o bisogna lasciare il casco e rivolgersi a qualche compagnia civile? Inoltre volevo chiedervi in base a quali caratteristiche un pilota viene affidato alla linea caccia, trasporto ecc. Grazie mille e buona notte

Il forum non è disabilitato e prima di partecipare allo stesso bisogna presentarsi nell'apposita sezione.

[Kojak]

Diventa difficile dare una risposta al suo quesito, trattandosi di due percorsi estremamente diversi tra loro.
Consideri anche che bandi per AUPC non se ne vedono da tempo e, con l'emergenza Covid, ho idea che le cose resteranno così ancora a lungo.

[UnizoO]

La ferma dodecennale dei piloti di complemento non implica che dopo sei congedato, anzi il passaggio in servizio permanente è poco più di una formalità. La ferma serve più che altro a tutelare l'Aeronautica dal fatto che tu te ne possa andare via dopo qualche anno dopo che loro hanno investito su di te parecchio tempo e denaro.
Infatti tutti i ruoli hanno una loro ferma "minima" da rispettare.
Per la questione concorsi, per AUPC dovrebbe uscirne uno nei prossimi mesi, più che altro come dice Kojak bisogna aspettare che finisca 'sto pandemonio del covid prima

[CePiiLePizze]

La ferma dodecennale dei piloti di complemento non implica che dopo sei congedato, anzi il passaggio in servizio permanente è poco più di una formalità. La ferma serve più che altro a tutelare l'Aeronautica dal fatto che tu te ne possa andare via dopo qualche anno dopo che loro hanno investito su di te parecchio tempo e denaro.
Infatti tutti i ruoli hanno una loro ferma "minima" da rispettare.
Per la questione concorsi, per AUPC dovrebbe uscirne uno nei prossimi mesi, più che altro come dice Kojak bisogna aspettare che finisca 'sto pandemonio del covid prima

Grazie per la risposta. Sai per caso se la linea a cui un pilota sarà destinato è a totale discrezione dell'aeronautica? Buona giornata

[poetamoderno]

Salve a tutti, innanzitutto buon 2021! In secundis, volevo gentilmente chiedere due informazioni. Sapete quanto dura la ferma prevista al termine dei 5 anni accademici (G.A.r.n.)? E poi, qualora una volta presa la laurea magistrale in accademia io volessi entrare nel mondo lavorativo civile, è possibile ottenere il congedo oppure si deve prima fare tutta la ferma prevista, come fosse un vincolo contrattuale? Grazie in anticipo, e ancora auguri!

[Charlie 2]

Se non ricordo male la ferma dura almeno 6 anni se non 8. Si bisogna terminare la ferma per avanzare domanda ben sapendo che l'Amministrazione, per esigenze di servizio, può continuare a trattenere l'interessato per un altro anno o ancora di più. La carenza di personale è cronica ed è facile gioco per l'Amministrazione trattenere il personale per ulteriore tempo, poiché stiamo parlandi di arruolamento non di un contratto con vincolo contrattuale, il che è differente.
Se si vuole fare l'ingegnere civile la strada più facile è l'Università che, accidenti, ha un costo.... meglio farsela pagare dallo Stato...

[Kojak]

@Poetamoderno
Come nuovo utente sei tenuto a presentarti nell'apposita sezione del forum. Trovi il link nella mia firma. Grazie.

[Shalton]

Buonasera a tutti. Scrivo con la speranza di ricevere una risposta dato che il forum mi sembra del tutto disabitato. Per un amante del volo, consigliate l'aupc o l'accademia? So che in accademia le ore di volo rispetto a un ufficiale di complemento sono molto meno. Da un lato però l'accademia ti riserva un posto permanente, invece della ferma di 12 anni da aupc. Se decidessi di prendere l'aupc (qualora uscisse il bando), dopo i 12 anni di ferma si può decidere di continuare a volare o bisogna lasciare il casco e rivolgersi a qualche compagnia civile? Inoltre volevo chiedervi in base a quali caratteristiche un pilota viene affidato alla linea caccia, trasporto ecc. Grazie mille e buona notte


Indifferentemente da cosa un utente possa consigliarti, io direi di non farti scappare questa opportunità del concorso AUPC e AUNC.
La differenza tra pilota di complemento e pilota "d'accademia" principalmente stà nel fatto che il pilota di complemento ha una carriera limita che si svolge principalmente presso i reparti di volo, mentre il pilota d'accademia potrà assumere incarichi di staff e di comando, ergo potrebbe abbandonare relativamente presto i reparti di volo (O meglio, l'attività operativa).
Al termine dei 12 anni su base di vari parametri che personalmente non conosco si viene transitari in servizio permanente, ma da quel che ho capito è una mera formalità.
L'assegnazione ad una linea piuttosto che all'altra avviene principalmente sulla base di due criteri: esigenze della forza armata e attitudini del singolo pilota.

[depade]

La differenza tra pilota di complemento e pilota "d'accademia" principalmente stà nel fatto che il pilota di complemento ha una carriera limita che si svolge principalmente presso i reparti di volo, mentre il pilota d'accademia potrà assumere incarichi di staff e di comando, ergo potrebbe abbandonare relativamente presto i reparti di volo (O meglio, l'attività operativa).
.
Se non ricordo male agli AUPC sono preclusi i gradi di Ufficiali Generali, di conseguenza hanno carriera più "limitata".

[Charlie 2]

Fermo restando che i fondi per l'addestramento, in questo determinato periodo, sono limitati per cui le ore di volo, sia per gli Ufficiali dei Ruoli Normali sia per quelli degli altri piloti, sono molto limitate; in parole povere si vola molto meno per cui bisogna essere consapevoli di questo - attualmente i piloti svolgono le minime ore di volo "sindacali" per mantenere i brevetti senza dover fare le attività di ripresa volo.
A parte questo le carriere degli Ufficiali sono molto differenti: i primi destinati ai ruoli dirigenziali, quindi i Comandi presso gli Stormi, Gruppi ecc, i secondi come gregari ovvero incarichi di supporto logistico presso gli aeroporti ovvero gli organi centrali.
Per quanto riguarda la carriera al termine della ferma essa prevede, con apposito concorso "ad hoc" il transito nel Ruolo Speciale il cui grado apicale Colonnello, l contrario di quello dei Ruoli Normali che prevede, anche questo non per tutti, il grado di Generale (nelle sue forme) con incarichi di vertice sino a Capo di Stat Maggiore della Difesa - attualmente un Generale di Squadra dell'Aeronautica.