Pneumatici

[vecchiacanaglia]

Quale articolo applico in caso di due pneumatici montati sullo stesso asse, con uguale misura, ma diversa marca?

E se i pneumatici hanno il battistrada fortemente usurato?

[PoliziaLocale]

hai smosso il dubbio anche a me...Se si applicasse l'art 71 del Cds che al comma 6 sanziona chiunque circoli con un veicolo non conforme alle prescrizioni dettate dallo stesso articolo, è errato?

[FRANCODUE]

Intanto lo spessore minimo consentito è di 1,6 mm.
In ogni caso...
Art. 79 comma 1-4 CDs.
Circolava con il veicolo sopraindicato che presentava il fianco del battistrada dei pneumatici anteriori eccessivamente usurato tale da rendere impossibile la misurazione.
Poi nessuna norma vieta il montare pneumatici di marca diversi, anche se è sconsigliato farlo.

[Blushield]

Intanto lo spessore minimo consentito è di 1,6 mm.
In ogni caso...
Art. 79 comma 1-4 CDs.
Circolava con il veicolo sopraindicato che presentava il fianco del battistrada dei pneumatici anteriori eccessivamente usurato tale da rendere impossibile la misurazione.
Poi nessuna norma vieta il montare pneumatici di marca diversi, anche se è sconsigliato farlo.

Concordo con quanto postato da Franco, ma è importante che i pneumatici siano del tipo previsto dal veicolo condotto secondo i riferimenti presenti nella carta di circolazione anche in merito a quelli "alternativi".
Il 71 CdS non lo vedo proprio.

[Elite]

ma è importante che i pneumatici siano del tipo previsto dal veicolo condotto secondo i riferimenti presenti nella carta di circolazione anche in merito a quelli "alternativi".


Collega ti riferisci alla misura giusto? Perchè per la casa costruttrice mi giunge nuova questa cosa...so anche io che è sconsigliato, ma non è vietato da nessun articolo.

[Blushield]

Collega ti riferisci alla misura giusto? Perchè per la casa costruttrice mi giunge nuova questa cosa...so anche io che è sconsigliato, ma non è vietato da nessun articolo.

Esattamente, intendevo la misura.

[degra]

Ciao gente.. Son tornato.. Lo spessore, per completezza, scende a 1mm per motoveicoli e 0,5 per ciclomotori nelle scanalature principali. C'è peraltro una differenza massima di usura, il dato preciso non lo trovo però, tra centro e spalla, ma comunque l'importante è che la spalla o il fianco non siano slick! Altra cosa, su un veicolo gli pneumatici devono ovviamente essere quelli indicati dalla CDC, però ci sono altre due limitazioni..
Su un veicolo tutti gli pneumatici installati, ad esclusione di quelli ad uso temporaneo -ruota di scorta-, devono avere la stessa struttura, inoltre quelli montati sullo stesso asse devono essere dello stesso tipo. Questo a norma della direttiva europea 92/93/cee del 92, recepita con DM 30.03.1994. Con stesso tipo si intende pneumatici con uguali marchio, denominazione commerciale, designazione dimensionale, categoria di utilizzo, struttura, designazione di velocità, carico e sezione trasversale.. Il che significa intagli al battistrada.. Devono quindi, sullo stesso asse, essere uguali. In difetto si applica il 79 c. 4.

[Blushield]

Bentornato a te Collega e....in bocca al lupo per una tua completa guarigione.
Cerca di non farti male ancora in servizio, perchè la nostra sezione ha bisogno anche del tuo prezioso contributo, come in questo caso.:)

[degra]

Grazie Blushield! ;)

[PapaCharlie]

Intanto lo spessore minimo consentito è di 1,6 mm.
In ogni caso...
Art. 79 comma 1-4 CDs.
Circolava con il veicolo sopraindicato che presentava il fianco del battistrada dei pneumatici anteriori eccessivamente usurato tale da rendere impossibile la misurazione.
Poi nessuna norma vieta il montare pneumatici di marca diversi, anche se è sconsigliato farlo.

gulp! che risposta da stradlino franco! quoto! nascondi qualche trasrso di la verità!

[Alpenjager]

Quale articolo applico in caso di due pneumatici montati sullo stesso asse, con uguale misura, ma diversa marca?

E se i pneumatici hanno il battistrada fortemente usurato?
sulla marca nulla questio! vecchia ci mancherebbe altro che si andasse a sanzionare per la marca diversa! occhio l'autoarticolato con numero di pneumatici superiore ai 4 come nelle autovetture spesso ha carichi di usura diversi e non uniformi sui pneumatici, dovuti al peso, equilibratura del carico, convergenza e percorrenza ergo è abbastanza fisiologico che l'autotrasportatore sostituisca lo pneumatico deteriorato con un altro di egual misura ma anche di marca diversa ed aggiungo semmai e ripeto semma non si guarderebbe la marca che nulla c'azzecca ma il DOT!!

[degra]

Ciao gente.. Son tornato.. Lo spessore, per completezza, scende a 1mm per motoveicoli e 0,5 per ciclomotori nelle scanalature principali. C'è peraltro una differenza massima di usura, il dato preciso non lo trovo però, tra centro e spalla, ma comunque l'importante è che la spalla o il fianco non siano slick! Altra cosa, su un veicolo gli pneumatici devono ovviamente essere quelli indicati dalla CDC, però ci sono altre due limitazioni..
Su un veicolo tutti gli pneumatici installati, ad esclusione di quelli ad uso temporaneo -ruota di scorta-, devono avere la stessa struttura, inoltre quelli montati sullo stesso asse devono essere dello stesso tipo. Questo a norma della direttiva europea 92/93/cee del 92, recepita con DM 30.03.1994. Con stesso tipo si intende pneumatici con uguali marchio, denominazione commerciale, designazione dimensionale, categoria di utilizzo, struttura, designazione di velocità, carico e sezione trasversale.. Il che significa intagli al battistrada.. Devono quindi, sullo stesso asse, essere uguali. In difetto si applica il 79 c. 4.

Nulla questio sulla marca proprio no! Sullo stesso asse se le gomme hanno marca diversa si deve sanzionare. Direttiva europea recepita quindi assolutamente operativa..