Visualizza Versione Completa : Le Categorie della Marina Militare
AlexOne87
31-08-08, 14: 17
Ragazzi chi mi sa dire in cosa consistono queste due specializzazioni della marina,cioè cosa si studia e cosa si può fare in futuro e sopratt quanti anni di imbarco sono previste per ognuna delle specializzazioni???
Ragazzi chi mi sa dire in cosa consistono queste due specializzazioni della marina,cioè cosa si studia e cosa si può fare in futuro e sopratt quanti anni di imbarco sono previste per ognuna delle specializzazioni???
Allora intanto facciamo un pò di ordine, le categorie dette da te sono sbagliate:
TSC/ETE = Tecnici elettronici
SSC/TLC = Telecomunicatori
SSC/RD = Radaristi
Sono le categorie che forse hanno il maggior numero di anni di imbarco...
AlexOne87
02-09-08, 20: 31
no mi che tu hai detto le cose giuste,però per gli ete ci sono tante specializzazioni,e c'è anche sul sito della marina,e ci sono gli ETE/DT,ETE/TLC,ETE/RD, ora vorrei sapere quale è la migliore e i compiti di ognuna a bordo
pegaso91a
12-09-08, 17: 48
Ete/dt=tecnico elettronico per gli apparati della direzione del tiro si occupa della manutenzione e ripristino delle apparecchiature che interessano il tiro inoltre e anche operatore del radar del tiro ed è colui che materialmente preme il pedale del fuoco dei cannoni.
Ete/tlc= tecnico elettronico per gli apparati radar di bordo e delle basi a terra
ete/rd= tecnico elettronico per tutti i tipi di radar ( tranne quelle del tiro) di bordo e delle basi radar a terra
AlexOne87
30-09-08, 20: 07
E gli anni di imbarco??piu o meno???
Charlie 2
30-09-08, 20: 20
Gli ETE appartengono alla Categoria TSC = Tecnici Sistemi di Combattimento.
Il periodo minimo di imbarco per la Categoria TSC è di 6 anni, ma questo non sign ifica assolutamente niente. Determinare quanti anni di imbarco farà un Sottufficiale con qualsiasi categoria è abbastanza complesso e, a volte, misterioso (è uno dei misteri di MARIUGP paragonabile, forse, al 4° segreto di Fatima).
Esso è comunque funzione della sede desiderata dal Sottufficiale e da diversi ulteriori fattori.
Comunque, per chi si arruola in Marina, non dovrebbero spaventare, come minimo, una diecina di anni di imbarco ... anzi non dovrebbe proprio spaventare l'essere imbarcato.
Gli ETE appartengono alla Categoria TSC = Tecnici Sistemi di Combattimento.
Il periodo minimo di imbarco per la Categoria TSC è di 6 anni, ma questo non sign ifica assolutamente niente. Determinare quanti anni di imbarco farà un Sottufficiale con qualsiasi categoria è abbastanza complesso e, a volte, misterioso (è uno dei misteri di MARIUGP paragonabile, forse, al 4° segreto di Fatima).
Esso è comunque funzione della sede desiderata dal Sottufficiale e da diversi ulteriori fattori.
Comunque, per chi si arruola in Marina, non dovrebbero spaventare, come minimo, una diecina di anni di imbarco ... anzi non dovrebbe proprio spaventare l'essere imbarcato.
Quoto
AlexOne87
12-10-08, 20: 26
beh si questo si hai ragione,ma giusto per sapere di cosa si tratta questa categoria che mi hanno dato come vfp4..grazie a tutti,se avete alrti chiarimenti su ciò fatemelo sapere..grazie ancora
Desidero conoscere il parere di chi è a conoscenza delle assegnazioni delle categorie per i marescialli: che ne pensate della categoria (MO) montatori ordigni??
Grazie!!
Charlie 2
10-03-09, 14: 05
No MO = Montatori ed è una specialità appartenente alla categoria TSC = Tecnici del Sistema di Combattimento.
E' una veccia specialità (prima identificata con MT) che non viene più assegnata in quanto assorbita nella specialità ETE = Tecnici Elettronici.
Gli ultimi Montatori rimasti si occupano di Ponti Radio, di Centrali Telefoniche e relative reti di distribuzione e sistemi TLC in generale quali nodi ATM o sistemi di reti.
pietro1988
10-03-09, 14: 10
perchè non si fa un bel riassunto di tutte le categorie con le principali caratteristiche?
Alt4ir_91
10-03-09, 18: 57
come al solito da siti istituzionali le notizie sono col contagocce
salve a tutti, qualcun di voi conosce qual'e' la disposizione di persoml circa i criteri da seguire nell'assegnazione delle categorie per gli allievvi marescialli?! grazie...
Charlie 2
18-03-09, 17: 27
salve a tutti, qualcun di voi conosce qual'e' la disposizione di persoml circa i criteri da seguire nell'assegnazione delle categorie per gli allievvi marescialli?! grazie...
Non vi è una disposizione di PERSOMIL in quanto PERSOMIL non entra nel merito delle assegnazioni delle Categorie.
E' il Reparto Personale dello Stato Maggiore della Marina che, in base alle proprie esigenze organiche (famosa piramide organica) le vacanze e altri criteri ai più incomprensibili dispone le categorie da assegnare per ciascun corso e, nell'ambito delle categorie, quanto personale assegnarvi.
In genere tali parametri sono definiti al momento dell'esigenza di personale che poi, si trasforma in bando di concorso gestito da PERSOMIL.
nn parlo del nmero di posti per ogni categoria, bensi', proprio della "procedura" che segue la commissione per assegnare la categoria ad ogni singolo allivo... nn mi dite ke e' una scelta arbitraria?! una procedura prestabilita ci deve pur essere...?!
Tutt'altroche arbitraria.
Si divide il corso in tre fasce in base alla graduatoria basata sulla media ponderata (cioè inbase a parametri moltiplicatori) di graduatoria al concorso, esami dei primi 5 mesi e attitudine professionale. Poi si comincia a riempire le categorie pescando da ogni fascia coloro che hanno espresso come desiderata tale categoria. Quindi prendo uno dalla prima, uno dalla seconda e uno dalla terza fino a che non ho più gente con la desiderata nella categoria. Poi metto la seconda scelta e in fine la terza. I posti, poi, li riempio con chi rimane.
Questo è un metodo che in genere crea gruppi omogenei, altrimenti, che so EAD e NP sarebbero tutti primi del corso mentre TM e nocchieri tutti piombi, in questo modo hai gente brava, media e mediocre (relativamente, ovviamente; in genere sono tutti molto bravi) mentre così spalmi le categorie su tutto il corso.
si me ne ha parlato proprio l'altro giorno un capo di terza a cui ho chiesto un po' di cose come chiarimento sulla vita sui modi di fare di comportarsi consigli o mi sono fatta raccontare un po di esperienze di vita vissuta...una domadna che mi pongo ora però è questa, mettiamo che io abbia messo compe preferenza np, per esser certa di rientrare ed essere assegnata a tale categoria..come si puo fare? visto che non basta essere tra i primi in fascia...?...
Charlie 2
20-03-09, 10: 06
si me ne ha parlato proprio l'altro giorno un capo di terza a cui ho chiesto un po' di cose come chiarimento sulla vita sui modi di fare di comportarsi consigli o mi sono fatta raccontare un po di esperienze di vita vissuta...una domadna che mi pongo ora però è questa, mettiamo che io abbia messo compe preferenza np, per esser certa di rientrare ed essere assegnata a tale categoria..come si puo fare? visto che non basta essere tra i primi in fascia...?...
Nell'ordine:
1. raccomandazione
2. basta pagare
3. pellegrinaggio alla Madonna del Divino Amore o a Lourdes
:)
preferisco tra le tre l'ultima...le prime due..no non fanno per me...:-)
hihihihi
diciamo che aggiungo un pellegrinaggio in ginocchio a piedi a castelmonte eheheheheh
e poi dai mettiamoci anche santiago non si sa mai....
quindi si presuppone ke prima ke ogni allievo esprima le proprie desiderate, il comando debba pubblicare la graduatoria finale post esami (poike' subito dopo gli esami del primo modulo, avviene l'assegnazione) cosicche' ogni allievo possa valutare bene le possiblita' ke ha di essere accontentato.... giusto?
Alt4ir_91
20-03-09, 19: 06
a quanto ho capito dai link postati da diobarbaro le categorie dovrebbero essere 3
ma i nocchieri di cosa si occupano?
quindi si presuppone ke prima ke ogni allievo esprima le proprie desiderate, il comando debba pubblicare la graduatoria finale post esami (poike' subito dopo gli esami del primo modulo, avviene l'assegnazione) cosicche' ogni allievo possa valutare bene le possiblita' ke ha di essere accontentato.... giusto?
No
Charlie 2
20-03-09, 22: 55
a quanto ho capito dai link postati da diobarbaro le categorie dovrebbero essere 3
ma i nocchieri di cosa si occupano?
No le categorie sono moltedi piu'
I Nocchieri, da non confondere con i Nocchieri di Porto e da non chiamare Nocchieri di bordo perche' e' un termine non corretto, a bordo detti anche "Selvaggi" si occupano delle attrezzature e manovre marinaresche delle navi.
Essi sono addetti alle manovre marinaresche (quindi cavi di ormeggio, manovre di forza ecc.) al governo della nave (e' Nocchiere il Timoniere) costituiscono gli armamenti delle motobarche (padrone e prodiere) sono addetti alle manutenzioni dell'opera morta della nave (scafo e sovrastrutture).
I Nocchieri sono tra i sottufficiali destinati a passare la quasi totalita' della loro carriera a bordo dellenavi o,al massimo sulle navi uso locali (parliamo dai 18 ai 25 e passa anni di imbarco).
Gli incarichi oltre a quelli descritti, per i piu' anziani Nostromo che e' il responsabile delle attrezzature marinaresche) ovvero possono anche comandare i rimorchiatori sia portuali RP che quelli costieri o d'altura.
Una curiosita' alla voce NOSTROMO lo Zanichelli riportava : Uomo rozzo e volgare che conduce la ciurma all'arrembaggio.
Da qui il termine Selvaggi o, per i piu' evoluti Rozzmen
ma una volta finita la scuola di taranto + o - quanto tempo si passa in mare all'anno?
lo so che varia da persona a persona ma all'incirca
no intendevo se ci sono periodi standar, ovvero io ero imbarcato in turni di 28 giorni....non marina militare però...volevo sapere se ci sono turni!
Charlie 2
21-03-09, 20: 53
No si viene imbarcati per periodi minimi di tre anni rinnovabili ovvero si viene mandati su un'altra nave ovvero a terra.
Da imbarcati si segue la "sorte" della nave si esce in mare o si sta in porto e si fa addestramento e manutenzioni. Se la nave viene designata per una missione, ad esempio il Maestrale che a breve partira' per almeno 6 mesi nel golfo di Aden, si sta in mare per il tempo.
Personalmente feci una missione di 11 mesi in golfo persico ove si alternavano periodi di 15 giorni in mare ed un paio di giorni in porto per i rifornimenti (ma erano altri tempi) adesso si sta in mare molto meno e le esercitazioni in mare sono ridotte all'osso per la carenza di fondi.
Tuttavia, i tempi cambieranno e probabilmente l'attivita' addestrativa riprendera' quindi chi si arruola in Marina deve mettere in conto che porta' passare lunghiperiodi in mare, sopratutto i primi anni di servizio e spesso anche in basi lontane dal luogo di residenza.
ma tre anni vuol dire senza mai andare a casa per tre anni ???
Si torna a casa per determinati periodi (estate, dicembre, pasqua).
Pensa che se ti va di ****, t'imbarcano sulla nave pepita d'oro e ti fai 18 mesi di navigazione...IMMAGINA il mare forza 8 che ti pija a schiaffi...tu che inizi a raccare, poi sballottato, il sacchetto pieno pieno che vorresti gettare, ma non ti è possibile, perché se lasci la presa voli sulla paratia...AAAAAAAAAAAAAAAAAAAA come rimpiangerai i 2 anni a mariscuola taranto :)
diodeibarbari
qui c'è tutto quello che si deve dire per scoraggiare un ragazzo ad arruolarsi in Marina Militare :rotflmao:
ragazzi io non sono mai stato in marina (avendo 17 anni)...ma so cosa vuol dire quello che ha detto diodeibarbari per esperienza diciamo ..."diretta" perciò queste cose mettetele in conto mi raccomando!
Desidero conoscere il parere di chi è a conoscenza delle assegnazioni delle categorie per i marescialli: che ne pensate della categoria (MO) montatori ordigni??
Grazie!!
ciao a tutti ragazzi, mi potreste spiegare come funzionano le categoirie??
nel senso: le scegli tu o ti vengono assegnate??
o sarebbe una divisione di ruoli fra marescialli??
come avrete notato x quanto riguarda la marina non sono molto informato
Si torna a casa per determinati periodi (estate, dicembre, pasqua).
Pensa che se ti va di ****, t'imbarcano sulla nave pepita d'oro e ti fai 18 mesi di navigazione...IMMAGINA il mare forza 8 che ti pija a schiaffi...tu che inizi a raccare, poi sballottato, il sacchetto pieno pieno che vorresti gettare, ma non ti è possibile, perché se lasci la presa voli sulla paratia...AAAAAAAAAAAAAAAAAAAA come rimpiangerai i 2 anni a mariscuola taranto :)
diodeibarbari
qui c'è tutto quello che si deve dire per scoraggiare un ragazzo ad arruolarsi in Marina Militare :rotflmao:
ragazzi io non sono mai stato in marina (avendo 17 anni)...ma so cosa vuol dire quello che ha detto diodeibarbari per esperienza diciamo ..."diretta" perciò queste cose mettetele in conto mi raccomando!
nooooooooooo non è veroooooo
piu dice cosi piu voglia mi viene vedi te :rotflmao:
Si torna a casa per determinati periodi (estate, dicembre, pasqua).
Pensa che se ti va di ****, t'imbarcano sulla nave pepita d'oro e ti fai 18 mesi di navigazione...IMMAGINA il mare forza 8 che ti pija a schiaffi...tu che inizi a raccare, poi sballottato, il sacchetto pieno pieno che vorresti gettare, ma non ti è possibile, perché se lasci la presa voli sulla paratia...AAAAAAAAAAAAAAAAAAAA come rimpiangerai i 2 anni a mariscuola taranto :)
diodeibarbari
determinati periodi??? nave pepita d'oro??? mai sentito parlare di forfettari...recuperi...con i soldi che scarseggiano(o che si fottono gli ufficiali) le guardie te le smarchi in ore e una decina di giorni a casa ogni mese riesci ad andartene.... la FORZA del mare nn esiste si dice mare 8..e 18 mesi di navigazione...magari!!!
Durante mariscuola NON SI SMARCANO ORE!!!! Il personale in addestramento non smarca straordinario nemmeno dopo le guardie! Vale pure per l'Accademia navale!
ocaselvaggia
13-04-09, 22: 13
Qual'è la categoria che permette di essere sugli equipaggi degli elicotteri?
Potreste spiegare meglio le mansioni dello categoria montatori?
I montatori non esistono più, sono ad esaurimento.
Per far parte degli equipaggi degli elicotteri devi essere SSC di una qualunque specialità tranne Ricercatori elettronici e aver frequentato il corso equipaggi di volo.
Per lavorare sugli elicotteri, senza volarci però, bisogna essere TSC/msa
PS: Puoi ridurre il carattere della tua firma?
ocaselvaggia
14-04-09, 10: 07
Per far parte degli equipaggi degli elicotteri devi essere SSC di una qualunque specialità tranne Ricercatori elettronici e aver frequentato il corso equipaggi di volo.
Sono in numero elevato?
Voglio dire,una volta aver frequentato il corso equipaggi di volo,quante possiblità si ha effettivamente di finire in equipaggio entro poco?
100%, ovviamente. Devi però vincere un concorso interno. i posti sono dell'ordine della decina l'anno.
Charlie 2
14-04-09, 16: 33
I montatori non esistono più, sono ad esaurimento.
Per far parte degli equipaggi degli elicotteri devi essere SSC di una qualunque specialità tranne Ricercatori elettronici e aver frequentato il corso equipaggi di volo.
Per lavorare sugli elicotteri, senza volarci però, bisogna essere TSC/msa
PS: Puoi ridurre il carattere della tua firma?
Il personale Sottufficiale assegnato ai reparti di volo è di due macro categorie:
- Personale specialistico di terra: SSP/TM - SSP/E - TSC/ETE - TSC/MSA preposto alla manutenzione degli aeromobili;
- Equipaggi fissi di volo: SSC/TLC - SSC/RD - SSC/ECG - TSC/MA preposti a formare un equipaggio di un aeromobile (in particolare elicotteri - MPA e P180).
Per potervi accedere bisogna essere in servizio permanente secondo le necessità e le modalità previste dallo Stato Maggiore (tali modalità - es. esclusione di corsi o particolari categorie/specialità variano in funzione delle esigeneze di anno in anno - es. un anno richiedono RD e non TLC o ECG ecc.)
E gli msa (ex ms ed ma) quindi vanno anche a bordo?
sono usciti gli esaiti della prova del 2 aprile del concorso allievi marescialli marina?
chiedi sul topic relativo al concorso. Qui si parla d'altro.
Charlie 2
15-04-09, 07: 41
E gli msa (ex ms ed ma) quindi vanno anche a bordo?
Perchè secondo te alle MG chi ci sta?
ocaselvaggia
15-04-09, 17: 05
Perchè secondo te alle MG chi ci sta?
Quindi non sono tecnici di terra,ma fanno proprio parte dell'equipaggio di volo,parliamo sempre di sottufficiali?
Perchè secondo te alle MG chi ci sta?
Vero. Pensavo, chissà perché, gli FCM ma effettivamente non ha senso, i cannonieri sono molto più adatti.
ocaselvaggia
15-04-09, 17: 13
quindi l'iter che seguono è lo stesso? prima diventano TSC/MSA poi fanno il corso per operatore di volo,infine li mettono in equipaggio sull'areomobile.Sbaglio?
Giusto per integrare le ctg che ho incontrato a MARISQUOLA La Maddalena:
- SSP/TM = Tecnico Motorista (non ricordo la dicitura SSP ...c'era qualcosa come specialisti di piattaforma o qualcosa di simile) => Alias: I topi delle sentine;
- N = Nocchiere => Alias: Le scimmie delle navi
- NP = Nocchiere di Porto => Alias: I Call-Center-isti
- NP/Ms = Nocchieri di Porto Motoristi => Alias: Raccomandati Elite :D
- NP/Op = Nocchieri di Porto Operatori => Alias: Raccomandati Elite :D
non vi dico le risate che ci si faceva, quando ci stuzzicavamo a vicenda... :D che bei ricordi zio pagnotta!
A MARISCUOLA Taranto, se non erro ci sono (parlo sempre delle categorie da VFB):
- MCM => cuochi
- RD => radaristi
- TLC => Telecomunicatori (io sfotto una mia amica, chiamandola la Telecamerista del GF8 :D)
- e poi categorie come elettricisti e altri che non ricordo.
indi fatevi un'immagine di com'è variegata la M.M. ...la "mamma" si è data da fare eheheheheh
diodeibarbari
ciao..
una precisazione: ormai da qualche anno, che io sappia, gli allievi marescialli frequentano l'intero corso a taranto, indipendentemente dalle categorie.
La fonte è un dispaccio arrivato in capitaneria con l'elenco dei corsi di quest'anno...
per conferma, potete anche controllare l'elenco del personale che si addestra a mariscuola la maddalena sul sito ufficiale della marina militare.
Le categorie che hai elencato sono esatte, ma valgono solo per i corsi da sergente in giu..
...questa è la pagina precisa: http://www.marina.difesa.it/maddalena/corsinazionali.asp
Charlie 2
16-04-09, 07: 59
L'Equipaggio di un Elicottero è formato da Piloti (Ufficiali) e Specialisti (Sottufficiali); gli specialisti che imbarcano sono in funzione della missione che l'elicottero deve svolgere. Uno specialista, oltre alle mansioni specifiche della propria catoegoria (Radarista, Ecogoniometrista, Cannoniere ecc.) deve saper svolgere tutte le procedure previste per le dasi di decollo/appontaggio e le procedure di emergenza.
Inoltre, nel caso di missione sanitaria l'elicottero imbarcherà, come equipaggio, un medico (Ufficiale) e uno o più infermieri (Sottufficiali); il personale sanitario però non fa parte degli equipaggi fissi ma, sopratutto quello destinato a bordo, viene addestrato ad operare sugli elicotteri (tra l'addestramento è previsto anche il verricello).
Milos2006
21-04-09, 18: 41
salve a tutti sono nuovo del forum.. qualcuno di voi può dirmi quali sono le possibili specialità per un aspirante sommergibilista? e come potrebbe funzionare la sua carriera..
Sul sito non si trova molto, l'unica cosa che ho capito è che l'addestramento e tutto il resto sta a taranto... ma qualche voce sicuramente più esperta la troverò quà !!!
Grazie mille in anticipo !
Milos2006
22-04-09, 16: 57
non c'è un delfino in questo forum?
Charlie 2
22-04-09, 20: 01
L'equipaggiodi un battello e' formato da vari elementi (Ufficiali, Sottufficiali e Truppa) appartenenti a vari corpi (Ufficiali) e categorie (Sottufficiali e truppa).
Per cui avremo generalmente imbarcati in maniera continuativa Ufficiali di Stato Maggiore e del Genio Navale mentre, in funzione della missione in aggiunta potrebbe essere imbarcato un Ufficiale delle Armi Navali.
per i Sottufficiali e Truppa, generalmente imbarca personale appartenente a quasi tutte lecategorie con esclusione dei Nocchieri di Porto e del personale Contabile. Percui a bordo troviamo Nocchieri, TLC, Radaristi, Ecg (funzione molto importante), Siluristi Armaroli, Motoristi, Meccanici Elettricisti, Cuochi Furieri Logistici ecc.
per curiosità, perchè non imbarcano il personale contabile?
mancanza di spazio escluso :rotflmao:
Ma guarda che lo imbarcano.
Milos2006
22-04-09, 23: 53
vi ringrazio per le risposte !! ma ho domanda che puo sembrare un po stupida mi è venuta in mente cosi..
Un sommergibilista si lava ??? C'è un bagno ?? Cioè c'è una doccia dentro un sottomarino.. sai come è le missioni durano mesi.. si diventa topi alla fine..
Scusate ma mi sconvolge questa cosa..
Le missioni durano mesi ma le navigazioni, non più di 10-15 giorni. E durante quel periodo non ci si lava se non lo stretto necessario. C'è una doccia integrata nel locale gabinetto. al primo porto che si tocca, dopo una settimana-dieci giorni, si va in albergo dove ci si fa una doccia di due ore ma il puzzo di gasolio misto a sudore, fritto e plastica bruciata non ti si toglie per giorni.
Milos2006
23-04-09, 10: 36
scusa ma in mezzo all'oceano dove trovi alberghi? quanto ci si mette da costa a costa? nel senso lo scirè è andato fino a new york.. quante soste ha fatto... come funziona per fermarsi.. cioè tecnicamente un battello meno si vede e meglio è.. peroòò davvero si sta in condizioni disumane... come puoi vivere una vita cosi? attenzione non sto assolutamente offendendo nessuno.. anzi porto ancora piu rispetto a queste persone... ma il gioco vale la candela? nel senso ormai per fortuna il sottomarino ha solo funzioni di ispezione.. ma in caso di scontri avrebbero una minima opportunità contro sott. nucleari i nostri a batterie?
grazie per le risposte!!!
1) Era il Todaro non lo scirè, giusto per sottilizzare
2) Apri un topic apposta. Si parla di categorie di sottufficiali, parliamo di categorie di sottufficali. Quella del sommergibilista è una specializzazione comune a tutte le categorie, ci sono furieri sommergibilisti, tecnici dimacchine sommergibilisti, ecg (ovvio) e finanche tlc.
Cordiali saluti.
Milos2006
23-04-09, 13: 55
chiedo scusa per l'abuso di topic.. aprirò un post apposta! grazie comunque !
io avrei una domanda un po' + complessa... ovvero se esistono particolari restrizioni, in particolare riguardanti la vista, per le categorie di cui abbiamo parlato prima, ossia quelle "da mariscuole" (lasciando perdere quindi le varie FCM, PA, INC, ecc...)...
grazie..
ocaselvaggia
24-04-09, 17: 12
Ed i piloti di mezzi anfibi di che categoria sono?
Charlie 2
24-04-09, 19: 52
Ed i piloti di mezzi anfibi di che categoria sono?
NOcchieri con abilitazione ANF per i mezzi da sbarco (ma ci vogliono le pa@@e e molta molta esperienza sopratutto le MEN dove in genere sono Capi di 1^ o Primi Marescialli).
Per gli AAV7 sono FCM
ocaselvaggia
29-04-09, 15: 39
La categoria FCM non si dà ai sottufficiali,giusto?
Ma,allora,com'è possibile che al tg abbia visto un sottufficiale (sulla trentina) con il basco bordato di rosso?
Non dovrebbe avere solo la specializzazione ANF?
(sempre ammesso che sia vero che quelli col basco bordato rosso sono FCM!)
Tutt'altroche arbitraria.
Si divide il corso in tre fasce in base alla graduatoria basata sulla media ponderata (cioè inbase a parametri moltiplicatori) di graduatoria al concorso, esami dei primi 5 mesi e attitudine professionale. Poi si comincia a riempire le categorie pescando da ogni fascia coloro che hanno espresso come desiderata tale categoria. Quindi prendo uno dalla prima, uno dalla seconda e uno dalla terza fino a che non ho più gente con la desiderata nella categoria. Poi metto la seconda scelta e in fine la terza. I posti, poi, li riempio con chi rimane.
Questo è un metodo che in genere crea gruppi omogenei, altrimenti, che so EAD e NP sarebbero tutti primi del corso mentre TM e nocchieri tutti piombi, in questo modo hai gente brava, media e mediocre (relativamente, ovviamente; in genere sono tutti molto bravi) mentre così spalmi le categorie su tutto il corso.
questo post ha chiarito parecchi dubbi che avevo su questo processo di selezione.
Faccio però una domanda: in questa "classifica" non viene assolutamente presa in considerazione l'eventuale esperienza pregressa dell'allievo maresciallo? farò due esempi, per chiarire meglio il concetto:
a) un allievo maresciallo che proviene dal servizio attivo, magari come vfb o vfp4, che ha già maturato magari un paio d'anni d'esperienza in una categoria (un sottocapo motorista con tre anni di imbarco, un furiere contabile con un paio d'anni di esperienza presso una Maricommi)
b) un allievo maresciallo che proviene dalla vita civile ma che per studi effettuati o precedenti mansioni lavorative svolte presenti una determinata attitudine o un'esperienza più o meno consolidata in un determinato campo
(un laureato in ingegneria elettronica o in economia, un elettricista specializzato)
al momento dell'assegnazione delle categorie, la commissione non terrà in alcun conto questi eventuali trascorsi degli allievi o potrà comunque trarne delle indicazioni, anche e soprattutto se supportate dalle desiderate del candidato stesso? E' possibile e plausibile ad esempio che all'ipotetico sottocapo motorista di cui prima, che abbia per di più espresso nelle desiderate la volontà di rientrare nella specialità motoristi, venga assegnata tutt'altra categoria? o comunque la sua esperienza potrà aiutarlo ad ottenere la categoria desiderata?
Ne terrà conto ma in maniera secondaria rispetto alla graduatoria e alle desiderate. Per principio alla scuola marescialli si azzera tutto e si ricomincia daccapo, quello che conta è l'esperienza maturata dal momento in cui si mette piede a mariscuola, il resto è tuo bagaglio personale. E' un principio fondante di tutte le istituzioni militari mondiali: destrutturare e ricostruire il materiale umano
Charlie 2
04-06-09, 12: 24
La categoria FCM non si dà ai sottufficiali,giusto?
Ma,allora,com'è possibile che al tg abbia visto un sottufficiale (sulla trentina) con il basco bordato di rosso?
Non dovrebbe avere solo la specializzazione ANF?
(sempre ammesso che sia vero che quelli col basco bordato rosso sono FCM!)
Il personale del Reggimento S. Marco e del Comando Forze Anfibie, a qualsiasi titolo siano destinato e di qualsiasi ruolo (Ufficiali, Sottufficiali e Truppa) porta il fregio sul basco bordato di rosso che sta ad indicare di essere in possesso di brevetto ANF (quindi non solo i FCM).
Partendo da vfp1 dov'è che secondo voi c'è più possibilità di essere raffermati, di entrare in vfp4 e alla fine in SPE, in CP o CEMM?
io voglio mettere CEMM però ho sentito che è difficile poi rimanere
grazie
Scusate se insisto, qualcuno mi sa dare una risposta?
ciao allora c'e possibilità di raffermare in cp ..e poi in cp si sta bene ..
si si puo passare in cemm da vfp4
Cherilady
12-10-09, 15: 46
la risposta e cemm basta guardare il numero di personale rikiesto in cp sn pokissimi e poi devi essere davvero preparato culturamente per il test per il vfp4! il mio consiglio se vuoi davvero sistemarti e cemm e poi se fai qualke anno di imbarco guadagni qualcosina in più che nn fa mai male. certo in cp si sta bene ma i posti inconfronto ai cemm sn sempre molto molto inferiori! spero di esserti di aiuto.
salve.....qualcuno potrebbe illustrarmi quale vita spetterà a un futuro ufficiale di stato maggiore dopo i 5 anni in accademia? le possibili destinazioni quali sono?
folgore987
13-10-09, 00: 11
L'ideale sarebbe scegliere in base alle proprie inclinazioni, perché farsi 4 anni (minimo) su una nave contro voglia non è proprio il massimo, così come stare chiuso in un ufficio quando poi il desiderio era quello di solcare le onde...
Comunque, per quanto riguarda la rafferma, ci sono più possibilità in cp.
Come posti a disposizione per il vfp4, sono nettamente superiori i cemm.
Comunque al vfp4 sceglierai tu per cosa concorrere, cp o cemm... la preferenza che indichi sulla domanda vfp1, in quanto tale, non è vincolante per la Marina.
Comunque al vfp4 sceglierai tu per cosa concorrere, cp o cemm... la preferenza che indichi sulla domanda vfp1, in quanto tale, non è vincolante per la Marina.
Non è vincolante, quindi non dovrebbero tenerne conto? Nel senso... Se io esprimessi la preferenza CP per il vfp1, ma poi per il vfp4 volessi passare in CEMM, loro tengono conto del fatto che io ho già fatto un anno in CP oppure "partono da zero", per così dire?
Nn fa nulla io ero in cp e ora sn in cemm
folgore987
14-10-09, 01: 21
Non è vincolante, quindi non dovrebbero tenerne conto? Nel senso... Se io esprimessi la preferenza CP per il vfp1, ma poi per il vfp4 volessi passare in CEMM, loro tengono conto del fatto che io ho già fatto un anno in CP oppure "partono da zero", per così dire?
Non è vincolante nel senso che se tu indichi cp loro possono (e spesso succede) tranquillamente assegnarti cemm (o viceversa).
Al vfp4 invece sei tu a decidere per quale categoria concorrere, e non ci sono discriminazioni di alcun tipo se tu prima eri cemm e vuoi cp o viceversa.
elettrizzato
31-10-09, 21: 57
piccolo interrogativo: io sn elettricista (ssp/e) vfp4...se vinco il concorso mrs, c'è possibilità che mi venga riassegnata qst fantastica categoria?
piccolo interrogativo: io sn elettricista (ssp/e) vfp4...se vinco il concorso mrs, c'è possibilità che mi venga riassegnata qst fantastica categoria?
ogni anno escono alcune categorie che verranno assegnate agli allievi marescialli. Di solito c'è una specie di turnazione tra le categorie "simili": due anni fa han fatto gli E, l'anno scorso han fatto gli ETE, quest'anno dovrebbero uscire gli E di nuovo... il che vuol dire che l'anno prossimo dovrebbe toccare nuovamente agli ETE e così via. Questo ovviamente non è un dato ufficiale, ma dedotto da quello che è accaduto sinora.
Charlie 2
02-11-09, 08: 03
Definire SSP/E ed TSC/ETE categorie simili è proprio "tirata per i capelli" - sono categorie completamente differenti.
Non è possibile determinare a priori quale siano le categorie che verranno assegnate agli allievi marescialli ne tanto meno stabilire un criterio ciclico.
la necessità di personale con determinata categoria è stabilita dallo Stato Maggiore (1° reparto) il quale, in base alla famosa "piramide organica" sulla base delle vacanze organiche nella specifica categoria, determinata ad esempio dagli esodi del personale più anziano, dispone a Mariscuola l'assegnazione delle categorie.
Quindi non è affatto detto che, chi aveva una determinata categoria da militare di truppa, si veda assegnata la stessa categoria.
balentini
03-11-09, 23: 33
ma quando finiranno i m.lli VO di categoria np/ms si rifaranno queste categorie???
anche perche' nel corpo delle cp mancano i marescialli specializzati (ms,tc,rd,msa) e la maggior parte dei C° 1^ np/ms fa i comandanti di vedetta e non i direttori di macchine ad esempio(non che siano pessimi comandanti)
ma tutti i NMRS ora come ora non sanno che sono i motori delle vedette
saluti
E' un problema del Corpo. Se ne avranno l'esigenza faranno i corsi per queste specializzazioni, oppure (ed è previsto anche questo) potrano impiegare anche personale CEMM.
Buongiorno, vorrei avere informazioni circa l'eventuale congelamento degli studi universitari per la frequenza del corso marescialli MM. In merito ho ricevuto notizie discordanti. Vorrei provare il concorso 13 nmrs e sto finendo i miei studi universitari in biologia.
E quanto è lo stipendio da vfp1 in cp e in cemm?
Lupo di mare
09-11-09, 00: 18
quasi lo stesso...a differenza che in cp prendi 100euro in più xkè si è Polizia Giudiziaria, invece in Cemm, una 50euro in più x le indennità di imbarco
comune di 1°
09-11-09, 19: 45
ragazzi se nel sangue avete la marina non cambiatela per cp perche i veri marinai sono in cemm. io ho rifiutato qualche anno fa di partire per cemm come vfb ma ora sto vedendo che ho sbagliato tantissimo perche ho fatto il p1 in cp e cemm e piu bello per chi piace la marina e ce l'ha nel sangue. si in cp si sta meglio ma non hai le stesse soddisfazioni come li hai in cemm.
AndreaDoria
09-11-09, 20: 36
il cp prende 100 € in più...ma si perde il mondo...ah...prova a chiedere quanto prende un cemm in acque internazionali...
uno in spe almeno 70euro in piu
AndreaDoria
13-11-09, 18: 30
fermo...a terra...ma in navigazione è tutt'altra cosa...
Harmon_Rabb
21-11-09, 15: 05
Cm si fa ad avere questa categoria??? quali sn i requisiti fisici??? e poi si puo avere da VFP4??? d inoltre l'abilitazione GE in cosa consiste???
attendo delucidazioni! :D
1) questa specializzazione viene assegnata in base alla desiderata e ad altre valutazioni da parte di mariscuola. Bisogna vedere se si parla di SSC/TLC o TSC/ete/tlc
2) Gli stessi per gli altri SSC e TSC
3) Guerra elettronica Per una definizione esaustiva, basta wikipedia
Radarista
29-12-09, 10: 28
Salve a tutti e auguri di Buon Anno, ho vinto il concorso Vfp4 in Marina MIlitare dopo due anni in CP, ho fatto il concorso per CEEM, cmq volevo sapere se qualcuno mi poteva dire i compiti di un Radarista e come funziona per le guardie sia in caserma, che a bordo sia quando la nave è in navigazione sia quando è ferma. Poi scusate per la domanda in caso di Nave ferma o in caserma riusciro a tornare a casa almeno una volta a mese ? che destinazione mi consigliate ? sono di Napoli, grazie in anticipo per le vostre risposte
Normalmente i Vfp4, una volta superato il Corso previsto dalla categoria a Mariscuola TA, vengono destinati a bordo. La sua nuova categoria rispecchia quello detto ora.
I compiti del radarista?
In navigazione presterò servizio in COC, davanti a un monitor. Farà le sue 4/4 di guardia.
In porto, alternerà le guardie in COC a quelle al CdG e mensilmente si smarcherà la commissione viveri prevista anche per i Vfp4. Almeno sulle due UU.NN su cui ho prestato servizio era previsto così.
Se l'U.N. su cui sarà destinato risultasse ferma in porto, alloggerà al suo interno e non in caserma. A casa almeno una volta al mese? E' possibile. Se risultasse libero da guardie e comandate varie, se per l'U.N. non sono previste attività in mare e se il suo C° Reparto le firma la licenza può tornare a casa.
Come vede le variabili sono molteplici. Si scordi la vita in CP.
Le destinazioni? Taranto e Spezia.
Nei 2 anni, se non sbaglio minimi, di imbarco per la sua categoria (da Vfp4) prenderà un po' di mare.
priscilla
29-12-09, 11: 45
Domanda...a me hanno dato SSC/TLC,cosa fanno??cosa studiano??Grazie!
Radarista
29-12-09, 12: 19
Grazie per avermi risposto un altra domanda in caso in cui la nave rientra in porto dopo una navigazione di 6 mesi, come funziona per il recupero? grazie
Dopo una navigazione di 6 mesi (ergo missione), mi sembra di ricordare che per un settimana nessuno può andare in licenza per le visite mediche previste per il dopo-missione. E successivamente a turno si va in licenza.
Se non ricordo male sentii così. Sicuramente c'è qualcuno che ne sa più dettagliatamente e aspetti la sua risposta, più specifica e corretta della mia.
Radarista
29-12-09, 13: 27
Grazie ancora scusatemi, ho tante domande, una che mi preme particolarmente e come fa un VFp4 imbarcato in navigazione, a partecipare al concorso allievo maresciallo..? o a qualsiasi altro concorso ? grazie ancora
Se è possibile, è concessa una licenza speciale per esami, salvo imprescindibili esigenze di servizio. Inquesto caso è possibile, se previsto dal bando, chiedere di sostenere le prove al ritorno dalla campagna,
Grazie ancora scusatemi, ho tante domande, una che mi preme particolarmente e come fa un VFp4 imbarcato in navigazione, a partecipare al concorso allievo maresciallo..? o a qualsiasi altro concorso ? grazie ancora
il corso allievo maresciallo dove si svolge e che durata ha? grazie in anticipo per la risposta
A Taranto e dura tre anni.
A Taranto e dura tre anni.
sangria un vfp1 o vfp4 puo' fare il concorso vero?
tutti possono fare il concorso
Charlie 2
30-12-09, 13: 53
Il personale SSC con specialità Radarista trova naturale impiego a bordo delle UU.NN. (i periodi medi di imbarco del personale radarista sono superiori ai 12-13 anni). Essi fanno parte del Reparto Operazioni e gestiscono il SIOC (Sistema Informativo Operazioni Combattimento). In navigazione svolgono il loro servizio in COC (Centrale Operativa di Combattimento) sulle varie consolle di scoperta (superficie o aerea) con vari compiti in funzione del grado (i VFP4 svolgeranno compiti di filtratore lasciando quelli di valutazione ai marescialli ) ovvero possono essere impiegati in plancia al radar di navigazione per l'anticollisione.
I turni di servizio a bordo in navigazione sono in funzione del ruolo assunto dalla nave e possono essere 4 ore di guardia e 8 ore di riposo ovvero 4 e 4 ovvero 4 e sempre quando si è in ruolo combattimento, mentre in porto i turni di guardia a Corpo di Guardia sono in funzione della composizione dell'equipaggio.
A terra possono essere impiegati, in categoria, nelle varie stazioni radar costiere ovvero presso gli istituti di formazione o presso il Comando della Squadra Navale nelle varie sale operative.
Charlie 2
30-12-09, 14: 25
Il personale SSC/TLC (telecomunicazioni) trova impiego principalmente a bordo delle unità navali (dove mediamente passa dai 12 ai 15 anni)
A bordo fa parte del Reparto Operazioni ed è impiegato sia in radio sia in plancia. In radio gestisce le comunicazioni radio tra le navi e tra la nave ed il centro TLC principale di Roma, mentre se impiegato in plancia, gestisce le comunicazioni ottiche tra le unità navali quando in formazione e coadiuva l'Ufficiale di Rotta e l'Ufficiale di Guardia in plancia nella condotta della navigazione (in pratica fa ad intervalli regolari di tempo il punto nave sulla carta nautica).
Le materie di istruzioni, oltre a quelle generali riguardano la parte telecomunicazioni radio, il riconoscimento delle bandiere del codice internazionale, navigazione piana e costiera ecc. ecc.
E' una categoria molto bella e operativa.
Il personale TLC piò essere impiegato a terra presso i centri telecomunicazioni (Maritele) ovvero presso gli istituti di formazione per la materia specifica.
charlie vedo che sei preparato ho 2 domande. ho come categoria TM. che differenza c'è tra tecnici di macchina e tecnici motoristi??
l' abilitazione specialisti di aeromobili ,e l'abilitazione elettronici dove si impiegano in genere e di cosa si occupano???
Charlie 2
31-12-09, 08: 20
La speciaslità Tecnici Motoristi non esiste, da un po di tempo a questa parte esistono solo SSP/TM (Tecnici di Macchina). Ai Sottufficiali arruolati con il vecchio iter formativo (i corsi VO), invece, poteva essere assegnata la Categoria Mn (Motoristi) o la categoria Mc (Meccanici). La suddivisione era imposta in quanto si aveva la necessità di disporre gi specialisti per le navi a motore a combustione interna e per le navi a motore a combustione esterna (navi con caldaie a vapore).
Con la riorganizzazione dei Sottufficiali è stata unificata la categoria in SSP (Specialisti Sistemi di Piattaforma) con specialità TM (Tecnici di Macchina) riconducendo all'interno della categoria SSP anche i vecchi Mn ed Mc.
Il personale TM può essere impiegato indifferentemente in tutte le mansioni che erano prima sia dei motoristi (condotta dei motori) che dei meccanici i quali, oltre che occuparsi delle caldaie si occupano anche di tutte le apparecchiature a scafo.
BellaMary
19-05-10, 00: 36
Ciao Ragazzi,venerdì farò il giuramento, sn un vfp1 e al test ho fatto,24.90 punti,la categoria è cemm.sn di Napoli,le mie destinazioni preferite sono Roma e Napoli,secondo voi quale potrebbe essere la mia possibile destinazione?Conta il relativo diploma punteggio alto e nessun rapporto? vi ringrazio e in bocca al lupo a tutti!
Blackangel
19-05-10, 01: 46
esattamente le opposte a quelle da te richieste... tipo la spezia, augusta ecc ...un mio amico fece 27 e rotti ma fù ugualmente mandato a 1000 km dalle sue destinazioni desiderate! ...uno dei tanti misteri della MM: il metodo con il quale attribuisce le categ e le destinazioni! :D
vabbe non è sempre cosi,puo essere che viene accontentato come puo essere che viene sbarcato chissà dove,ma cmq spesso capita anche di essere accontentati,l unica cosa sicura è che non ce un metodo preciso x il quale ti danno la destinazione quindi nn ti resta che aspettare.
bella mary posso chiederti di raccontarci la tua esperienza vissuta fin ora in marina?proprio vicino questo tuo post che la sezione esperienza vfp1
grazie
sarai imbarcata a taranto o la spezia.
BellaMary
20-05-10, 16: 56
Ah beh x una parte speriamo ke mi mandino a Taranto...
ah di solito i napoletani preferiscono la spezia
ah di solito i napoletani preferiscono la spezia
e perché?
ma hai espresso preferenza di stare a terra immagino....vabbe
cmq sia meglio spezia che taranto!!!! :-P
perche non lo so ma tutti i napoletani che ho conosciuto preferivano la spezia,forse per il divertimento
A spezio c'è tutto tranne il divertimento... A spezia si sta bene perché ci sono i collegamenti, perché ci sono le infrastrutture e per una serie di altri motivi che a chi non è del mestiere è difficile spiegare.
BellaMary
24-05-10, 18: 05
Ragazzi, c'è un mio amico che purtroppo sta in crisi,l'hanno mandato in un posto mai sentito nominare,nonostante la sua categoria fosse cemm,l'hanno mandato a filattiera,provincia di massa carrara,mai sentita nominare cm destinazione voi sapete dirmi qualcosa?Inoltre è un paesino di 20000abitanti,in montagna e cn poche vie...su internet c'è scritto, marina militare che abbia a che fare cn le telecomunicazioni,ma se volesse cambiare?E' l'unico in tt le compagnie che sia stato mandato lì?Sapete dirmi qualcosa?Vi prego rispondetemi!!!
Potrebbe essere una polveriera ma non ne sono certo.
Barbanera
24-05-10, 23: 08
E' un paese a nord della Toscana, perfettamente raggiungibile, non isolato, anche se sta sugli Appennini. Sarà anche piccolo ma è ad un tiro di schioppo dalla Versllia. Hai mai sentito parlare di Forte dei Marmi o di Viareggio ???? Praticamente il posto più bello del mondo (si fa per dire). Quando sarà in franchigia e ha voglia di divertirsi qui troverà pan per i suoi denti. Se sei la sua ragazza, mi dispiace per te. Scherzo dai, non prendertela !!!!
PiccolaAnny
29-05-10, 11: 30
ragazzi io abito a la spezia da 13 anni e conosco bene filattiera...fidati nn è ne isolato ne nnt,è vicinissimo alla versilia marina mi massa e carrara posti magnifici,è andato meglio del previsto fidatevi XD
Barbanera
29-05-10, 14: 46
ragazzi io abito a la spezia da 13 anni e conosco bene filattiera...fidati nn è ne isolato ne nnt,è vicinissimo alla versilia marina mi massa e carrara posti magnifici,è andato meglio del previsto fidatevi XD
Brava, ben detto !!!!!!!!!!!! Come ho già detto, il posto + bello del mondo.
Ma con categoria CEMM che destinazioni ci sono nel Lazio? Maridist Roma?
Paolo_s87
03-06-10, 09: 56
maridist roma:
-Caserma Paolucci: lavori o al ministero della marina o nella compagnia soc che lavora li alla paolucci o al circolo uff/sott.uff
-Caserma Lante: lavori al ministero della marina;
-Caserma S.Rosa:alloggi li e lavori li,da vfp1 qualche posto nelle segreterie altrimenti solo posti di lavaggio tutto il gg,da vfp4 è diverso.
-Monte terminillo circolo uff/sott.uff;
-Fregene stabilimento balneare;
ecc ecc
maridist roma:
-Caserma Paolucci: lavori o al ministero della marina o nella compagnia soc che lavora li alla paolucci o al circolo uff/sott.uff
-Caserma Lante: lavori al ministero della marina;
-Caserma S.Rosa:alloggi li e lavori li,da vfp1 qualche posto nelle segreterie altrimenti solo posti di lavaggio tutto il gg,da vfp4 è diverso.
-Monte terminillo circolo uff/sott.uff;
-Fregene stabilimento balneare;
ecc ecc
Grazie Paolo
Paolo_s87
03-06-10, 11: 24
Di niente,faccio servizio qui per ora quindi a disposizione ;)
paolo fai servizio al palazzo marina?
Paolo_s87
04-06-10, 09: 28
Si perchè?
anche mio padre lavora li all ufficio generale del personale.
Paolo_s87
04-06-10, 19: 37
Ah mariugp,bè qui ci sono un bel pò di persone :)
marinar...che gran fortuna direi...avere un padre che lavora a mariugp...un sogno di tutti...
hehe ma vabbe se nn sbaglio questo dovrebbe essere l ultimo anno che sta li,quindi x quanto mi servirà a me nn ci sarà piu,xke lui ora gestisce sottufficiali e truppa non i vfp1.
ma nella truppa sono compresi i vfp1...
bhe si in effetti è vero ma cmq non li gestisce lui i vfp1
Ragazzi ma con un punteggio di 11,5 avendo incarico SSAL/M (C.E.M.M.), riuscendo a prendere un ottimo punteggio al test a maricentro( tipo 30 mi pare sia il massimo) ed avendo un buon q.a.c. (che ho capito cos'è ma non ho capito come fare a riuscire ad averlo alto) si hanno buone possibilità che sia rispettata la propria desiderata(nel mio caso ROMA).
In più ho letto che ottenere la CP con questo punteggio è difficile.
Ragazzi ma con un punteggio di 11,5 avendo incarico SSAL/M (C.E.M.M.), riuscendo a prendere un ottimo punteggio al test a maricentro( tipo 30 mi pare sia il massimo) ed avendo un buon q.a.c. (che ho capito cos'è ma non ho capito come fare a riuscire ad averlo alto) si hanno buone possibilità che sia rispettata la propria desiderata(nel mio caso ROMA).
In più ho letto che ottenere la CP con questo punteggio è difficile.
Ti rispondo per quello che sò io.
Se riesci a prendere un buon punteggio al test e lo unisci ad un buon QAC, hai buone possibilità di venire accontentato.
Non è che è difficile essere assegnati alla CP con 11,5 punti, tutto dipende da quante domande ci sono, è normale che più hai un punteggio alto e più probabilità hai, cioè pure se tu avessi 7 o 8 punti potresti esser ammesso in CP.
PS. anche io ho 11,5 punti (in realta ne avrei 14,5 ma ho problemi con un brevetto e quindi non lo posso contare)
tonipoliz
11-06-10, 17: 29
ragazzi una domanda....sono un vfp4 ho terminato il corso a taranhto e sono stato destinato a Maribase la spezia ...sapete dirmi come si sta?? e soprattutto siccome sono un furiere sapete quale tenuta ci faranno indopssare? (seb/ da lavoro) grazie
be furiere starai in ufficio quindi in divisa bianca ora che e estate
tonipoliz
12-06-10, 11: 30
be furiere starai in ufficio quindi in divisa bianca ora che e estate
quindi sei sicuro al 100%?? cioè nn ci faranno indossare la divisa da casa??
un'altra domanda se indossiamo la divisa da casa (jeans e camicia) possono dirmi qlkosa se ho degli anfibi magnum?
Ma che discorsi del menga sono? L'impiego delle uniformi è regolato dalla SMM5 e dalla SMD-G-010 e l'uniforme da casa (camicia e pantaloni jeans) è impiegabile a discrezione all'interno dei comprensori militari. Nell'uniforme da casa non si usano i magnum. A Maribase andrai vestito, insomma, come ti pare, mica è l'Accademia.
tonipoliz
12-06-10, 14: 31
Ma che discorsi del menga sono? L'impiego delle uniformi è regolato dalla SMM5 e dalla SMD-G-010 e l'uniforme da casa (camicia e pantaloni jeans) è impiegabile a discrezione all'interno dei comprensori militari. Nell'uniforme da casa non si usano i magnum. A Maribase andrai vestito, insomma, come ti pare, mica è l'Accademia.
"Nell'uniforme da casa non si usano i magnum. A Maribase andrai vestito, insomma, come ti pare, mica è l'Accademia."
quindi in che senso nell'uniforme da casa nn si usano i magnum?? se metto i magnum vado tranquillo??
ps. cmq ti ho inviato un msg in privato
no, se indossi SEB o Paperina nessuno ti dirà mai nulla , se poi vuoi per forza metterti l'uniforme da casa (nessuno ti costringerà mai ad indossare quella in luogo dell'uniforme di servizio bianca o blu) devi essere in ordine. Qualche comando magari potrebbe passarci su, alternativamente, se usi la jeans per lavori "da fatica", consiglio le scarpe antinfortunistiche, come previsto dalla legge sulal sicurezza sui luoghi di lavoro.
una domanda ma se uno rimane in cemm quanto tempo si deve fare di imbarco nelle navi? nel senso imbarcato in navigazione no ke la nave nn parte ;)
bhe dipende dalla categoria,comunque almeno per 5anni ci si sta imbarcati,in navigazione anche per mesi,dipende dall'attivita che si va a svolgere
E quanto è lo stipendio da vfp1 in cp e in cemm?
sotto i mille euro
e poi volevo sapere mettiamo che io faccio il vfp4 ad augusta,poi per lo spe posso essere mandato di nuovo ad augusta o non ti ci mandano?
Charlie 2
12-10-10, 16: 39
e poi volevo sapere mettiamo che io faccio il vfp4 ad augusta,poi per lo spe posso essere mandato di nuovo ad augusta o non ti ci mandano?
All'atto del transito in SPE dovrà indicare una certo numero di basi di preferenza in un'area.. ad esempio la Sicilia (Augusta, Messina, Trapani) - Bisogna dare almeno tre preferenze.
Se lei indicherà quelle la sua area di preferenza diventerà la Sicilia per cui, al termine del corso in SPE verrà mandato per almeno 5 anni fuori della sua area di preferenza - ad esempio La Spezia, sicuramente a bordo.
Questa regola viene applicata a tutti per poter pagare le carenze di personale in determinate aree di preferenza. Per cui si metta l'animo in pace che, qualora passasse in spe, dovrà andare fuori aerea per almeno 5 anni (che poi non sono 5 ma non voglio torglierle la sorpresa).
ma perchè non può essere che m mandano pure in spe ad augusta??
anche se questa regola non e stata uguale per tutti
allora può essere quindi ke mi rimandano nella stessa base pure per lo spe?
---------------------Aggiornamento----------------------------
o al massimo a messina
puo essere.poi nulla e sicuro
Charlie 2
14-10-10, 08: 08
La regola è uguale per tutti nelle possibilità dei posti tabellari da ripianare. Quindi se un militare ha come area di preferenza una determinata area, come prima destinazione dopo il passaggio in servizio permanente, viene mandato fuori area. Nell'esempio Messina appartiene alla stessa area di Augusta (a parte per per CEMM a Messina i posti, oramai, sono pochissimi) quindi non verrà mandato a Messina ma in un'altra area (Taranto - Spezia) da imbarcati ovvero FROMA - Ancona - Sardegna se si ipotizza un primo impiego a terra
capt.sparrow
14-10-10, 10: 13
Possibilità?
Dal metodo che trapela da molte delle domande che sistematicamente vengono poste nelle discussioni di questo Forum trapela l'ambizione di entrare a far parte dello -spoil system- più che quella di arruolarsi per servire lo Stato...
Ora, mi domando come si possano porre certe domande, se evidentemente esiste a monte la consapevolezza di concorrere per accedere ad un ruolo che si divide tra chi si è posto sotto un patronato e gli scansafatiche (atteggiamento di quelli che non sono riusciti a far rappresentare le loro esigenze... O anche di quelli le cui esigenze sono state sacrificate dai vari patroni per incontrare quelle dei patrocinati e che resistono opponendo la loro ignavia)...
Se si conoscono le regole del gioco si faccia riferimento a quelle...
Altrimenti si eviti di giocare...
Semplice, no?
elettrizzato
03-12-10, 11: 16
salve a tutti! sono un vfp4 ssp/e del 9 corso vfp4! mi piacerebbe molto prendere l'abilitazione sdi ma nn so se si può fare una richiesta o è una cosa che decidono da Roma in base a esigenze ecc. ecc. ecc... grazie in anticipo a tutti spero mi sappiate dare le risposte che mi servono!
:am054
:superman:
waf
:secret:
battaglione
03-12-10, 12: 03
Buongiorno, ho lavorato con parecchi colleghi abilitati sdi. Da come mi hanno raccontato loro, è Roma che decide chi far prendere l'abilitazione.Come penso che sai, la tua destinazione ha una scadenza. Supponiamo che sai che devi svolgere servizio su una nave per 3 anni. Prima dello scadere, Roma invia al tuo comando un FOM con la tua nuova destinazione. Se si parla di un corso di formazione sdi, vai a brindisi a fare il corso, altrimenti no.Spero di aver dato risposte ai tui quesiti.
elettrizzato
03-12-10, 13: 54
grazie 1000! io sapevo che usciva 1 volta l'anno un FOM con i posti a disposizione divisi x categoria!
Dovrebbe uscire un FOM nel quale si bandisce una sorta di concorso interno. Si avanza richiesta e qualora si risultasse idonei alle visite mediche valutato per essere ammesso al corso.
elettrizzato
03-12-10, 17: 39
grazie 1000!! nn vi socciate x favore, ma più o meno qnd escono i FOM?
elettrizzato
05-12-10, 16: 39
quindi nessuno sa dirmi in che periodo esce il fom??????????????
Tenga monitorato Marintranet.
ma l'abilitazione sdi si può prendere anche da np?? io sono vfp4 np puro e mi piacerebbe prendere questa abilitazione.....come funziona per la cp??
Non esistono NP SDI che non siano VFP1
Charlie 2
07-12-10, 06: 28
I FOM escono due volte a settimana se non ricordo male in ogni caso vengono tutti pubblicati su MARINTRANET
Non esistono NP SDI che non siano VFP1
queta affermazione ti assicuro che è falsa......io conosco un ragazzo vfp4 np\sdi, perchè è in ufficio con me....ha fatto il corso a taranto e poi si è preso l'abilitazione sdi....però lui cmq è partito con quella categoria, io invece volevo sapere se l'abilitazione si poteva prendere anche dopo
elettrizzato
07-12-10, 15: 15
gli np sdi esistono sia x vfp1 sia x vfp4! cmq speriamo esca presto!
gli np sdi esistono sia x vfp1 sia x vfp4! cmq speriamo esca presto!
si, però io volevo sapere.....esiste il modo di essere riqualificato sdi come np da vfp4???
queta affermazione ti assicuro che è falsa......io conosco un ragazzo vfpChe io s4 np\sdi, perchè è in ufficio con me....ha fatto il corso a taranto e poi si è preso l'abilitazione sdi....però lui cmq è partito con quella categoria, io invece volevo sapere se l'abilitazione si poteva prendere anche dopo
Che io sappia no. Infatti l'abilitazione sdi te la danno solo da VFP1. Se poi passi vfp4 beh, ce l'hai già, nessuno può togliertela ma è un altro discorso. Non esiste da pubblicazione nessun corso abilitazione SDI per VFP4 NP in particolare, controllate su Marintranet.
Che io sappia no. Infatti l'abilitazione sdi te la danno solo da VFP1. Se poi passi vfp4 beh, ce l'hai già, nessuno può togliertela ma è un altro discorso. Non esiste da pubblicazione nessun corso abilitazione SDI per VFP4 NP in particolare, controllate su Marintranet.
e allora ora sai una cosa in più....se vuoi ,( in privato ovviamente) ti posso dire anche come si chiama questo ragazzo che ha avuto la categoria np\sdi da vfp4 e anche ovviamente dove presta servizio, così controlli .....cmq, io volevo sempre e solo sapere se sta benedetta abilitazione sdi si può prendere anche dopo....però a quanto vedo non ce neessuno che sia informato bene sull'argomento....
e allora ora sai una cosa in più....se vuoi ,( in privato ovviamente) ti posso dire anche come si chiama questo ragazzo che ha avuto la categoria np\sdi da vfp4 e anche ovviamente dove presta servizio, così controlli .....cmq, io volevo sempre e solo sapere se sta benedetta abilitazione sdi si può prendere anche dopo....però a quanto vedo non ce neessuno che sia informato bene sull'argomento....
perchè ci tieni così tanto a fare SDI?
hai pienamente ragione! esiste e come la categoria np/sdi da vfp4.
---------------------Aggiornamento----------------------------
e quasi al 100 x 100 prestera servizio nei nuclei aerei della guardia costiera
Charlie 2
09-12-10, 08: 14
L'abilitazione SDI viene fatta effettuare d'autorità da parte di MARIUGP in funzione di un successivo impiego. Mi spiego: un militare che, dovendo sbarcare, non trova idonea collocazione a terra nell'ambito d'impiego della propria categoria, può essere mandato, senza che lui ne abbia fatto richiesta, a fare il cosrso di abilitazione per la difesa delle installazioni al fine di poterlo, successivamente, impiegare nell'ambito delle guardie armate in una determionata caserma/comprensorio. Egli non si può rifiutare essendo un ordine.
Quindi nulla vieta che anche per il personale NP ciò possa accadere, tuttavia, essendo tale personale sotto organico, credo che sia difficile. Il contrario personale di altrte categorie che trovano impiego solo a bordo, quali ECG ercc. può benissimo essere addestrato in tal senso ed impiegato nell'ambito della difesa installazioni presso qualche capitaneria.
Normalmente i Vfp4, una volta superato il Corso previsto dalla categoria a Mariscuola TA, vengono destinati a bordo. La sua nuova categoria rispecchia quello detto ora.
I compiti del radarista?
In navigazione presterò servizio in COC, davanti a un monitor. Farà le sue 4/4 di guardia.
In porto, alternerà le guardie in COC a quelle al CdG e mensilmente si smarcherà la commissione viveri prevista anche per i Vfp4. Almeno sulle due UU.NN su cui ho prestato servizio era previsto così.
Se l'U.N. su cui sarà destinato risultasse ferma in porto, alloggerà al suo interno e non in caserma. A casa almeno una volta al mese? E' possibile. Se risultasse libero da guardie e comandate varie, se per l'U.N. non sono previste attività in mare e se il suo C° Reparto le firma la licenza può tornare a casa.
Come vede le variabili sono molteplici. Si scordi la vita in CP.
Le destinazioni? Taranto e Spezia.
Nei 2 anni, se non sbaglio minimi, di imbarco per la sua categoria (da Vfp4) prenderà un po' di mare.
scusa ma ad augusta le navi stanno senza radarista?
si ci sono e posso dire che ce n'è pure una buona richiesta.poi a parte le COC delle UU.NN. maggiori per quanto riguarda le dipartimentali il compito del radarista si semplifica molto.
fa molto più lavoro di plancia e per quanto riguarda le guardie in porto si fanno a poppa al corpo di guardia.
per i primi 6 mesi di servizio difficilmente torni a casa perchè sei in periodo di tirocinio,e la normativa parla chiaro: si può concedere la licenza solo per motivi eccezionali. poi tornare a casa una volta al mese?mmm possibile ma poco probabile.dimenticati le "belle" abitudini della CP.
Specialisti del sistema di combattimento (SSC)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Badge_of_combat_systems_specialists_category_of_th e_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_combat_systems_specialists_category_of_th e_Italian_Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Badge_of_combat_systems_specialists_category_of_th e_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_combat_systems_specialists_category_of_th e_Italian_Navy.svg.png)
- Telecomunicatori (SSC/TLC)
* Compensatori bussole magnetiche (SSC/TLC/CBM)
* Guerra elettronica (SSC/TLC/GE)
* Operatori di volo (SSC/TLC/OV)
* Servizio idro-oceanografico (SSC/TLC/IDR)
- Segnalatori (SSC/S)
- Ecogoniometristi (SSC/ECG)
* Operatori di volo (SSC/ECG/OV)
* Servizio idro-oceanograafico (SSC/ECG/IDR)
- Radiotelegrafisti (SSC/RT)
- Radaristi (SSC/RD)
* Operatori di volo (SSC/TD/OV)
- Ricercatori elettronici (SSC/REL)
* Informazioni (SSC/REL/I)
Tecnici del Sistema di Combattimento (TSC)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Badge_of_artificers_category_of_the_Italian_Navy.s vg/100px-Badge_of_artificers_category_of_the_Italian_Navy.s vg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Badge_of_artificers_category_of_the_Italian_Navy.s vg/380px-Badge_of_artificers_category_of_the_Italian_Navy.s vg.png)
- Meccanici di siluri e armi (TSC/MSA)
* Tecnici di aeromobili (TSC/TAER)
* Servizio mine e dragaggio (TSC/MD)
- Meccanici di artiglieria (TSC/MA)
* Tecnici di aeromobili (TSC/MA/TAER)
* Montatori (TSC/MA/MO)
- Meccanici di siluri (TSC/SI)
* Montatori (TSC/SI/MO)
* Antisom (TSC/SI/SA)
* Servizio mine e dragaggio (TSC/SI/MD)
- Montatori (TSC/MO)
- Artificieri (TSC/CAF)
- Meccanici di armi subacquee (TSC/MAS)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg.png)
- Tecnici elettronici (TSC/ETE)
* Conduttori girobussole (TSC/ETE/CB)
* Montatori girobussole (TSC/ETE/MG)
* Specialisti di sistemi per la ricerca elettronica (TSC/ETE/REL)
* Specialisti di sistemi sonar (TSC/ETE/SNR)
* Specialisti di sistemi radar (TSC/ETE/RDR)
* Specialisti di sistemi di tiro (TSC/ETE/DT)
* Specialisti di sistemi di telecomunicazione (TSC/ETE/TLC)
* Tecnici di aeromobili (TSC/ETE/TAER)
* Sistema elaborazione automatica dati (TSC/ETE/ADP)
- Elettromeccanici (TSC/EM)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg/100px-Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg/380px-Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg.png)
- Operatori elaborazione automatica dati (TSC/EAD)
* Programmatori (TSC/EAD/PR)
* Analisti (TSC/EAD/ANL)
Specialisti del sistema di piattaforma (SSP)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Badge_of_technics_and_mechanics_category_of_the_It alian_Navy.svg/100px-Badge_of_technics_and_mechanics_category_of_the_It alian_Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Badge_of_technics_and_mechanics_category_of_the_It alian_Navy.svg/380px-Badge_of_technics_and_mechanics_category_of_the_It alian_Navy.svg.png)
- Tecnici di macchine (SSP/TM)
* Servizio antincendio (SSP/TM/SA)
* Specialisti di aeromobili (SSP/TM/SAER)
* Elettronici (SSP/TM/ELT)
- Conduttori automezzi (SSP/CNA)
- Meccanici (SSP/MC)
- Motoristi navali (SSP/MN)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg.png)
- Elettricisti (SSP/E)
* Conduttori girobussole (SSP/E/CB)
Supporto e servizio amministrativo logistico (SSAL)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg/100px-Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg/380px-Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg.png)
- Furieri segretari (SSAL/FR)
- Furieri contabili (SSAL/FRC)
- Furieri logistici (SSAL/FRL)
* Gestione scorte (SSAL/FRL/GS)
- Maestri di cucina e mensa (SSAL/MCM)
* Specialisti di sala (SSAL/MCM/SSL)
* Specialisti di cucina (SSAL/MCM/CU)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Badge_of_musicians_category_of_the_Italian_Navy.sv g/100px-Badge_of_musicians_category_of_the_Italian_Navy.sv g.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Badge_of_musicians_category_of_the_Italian_Navy.sv g/380px-Badge_of_musicians_category_of_the_Italian_Navy.sv g.png)
- Musicanti (SSAL/MU)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_sailors_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_sailors_category_of_the_Italian_Navy.svg. png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_sailors_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_sailors_category_of_the_Italian_Navy.svg. png)
- Marinai (SSAL/M)
* Servizi vari (SSAL/M/SV)
* Barbieri (SSAL/M/BR)
Incursori (IN)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Badge_of_raiders_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_raiders_category_of_the_Italian_Navy.svg. png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Badge_of_raiders_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_raiders_category_of_the_Italian_Navy.svg. png)
- Senza specialità (IN)
* Costiero (IN/C)
* Comando, supporto e logistica (IN/CSL)
Fucilieri di Marina (FCM)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Badge_of_riflemen_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_riflemen_category_of_the_Italian_Navy.svg .png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Badge_of_riflemen_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_riflemen_category_of_the_Italian_Navy.svg .png)
- Senza specialità (FCM)
* Ricognizione (FCM/RECON)
* Osservatori fuoco di supporto (FCM/OFS)
* Armi e fuoco di supporto (FCM/AFS)
* Missilisti (FCM/MSL)
* Pionieri (FCM/PNR)
* Sommozzatori demolitori ostacoli (FCM/SDO)
* Conduttori mezzi tattici (FCM/CMT)
* Comando, supporto e logistica (FCM/CSL)
Palombari (PA)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Badge_of_divers_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_divers_category_of_the_Italian_Navy.svg.p ng (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Badge_of_divers_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_divers_category_of_the_Italian_Navy.svg.p ng)
- Senza specialità (PA)
* Immersioni profonde (PA/IP)
* Apparecchiature presso resistenti (PA/AP)
* Sommozzatori disattivatori mine (PA/EODN)
* Tecnico iperbarico (PA/TI)
* Comando, supporto e logistica (PA/CSL)
Servizio Sanitario (SS)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Badge_of_healthcare_professionals_category_of_the_ Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_healthcare_professionals_category_of_the_ Italian_Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Badge_of_healthcare_professionals_category_of_the_ Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_healthcare_professionals_category_of_the_ Italian_Navy.svg.png)
- Infermieri (SS/I)
* Tecnico di chirurgia e sala operatoria (SS/I/CH)
* Tecnico di centro trasfusionale (SS/I/CT)
* Tecnico di laboratorio di analisi (SS/I/LA)
* Tecnico iperbarico (SS/I/TI)
* Tecnico di anestesia e rianimazione (SS/I/ANT)
* Tecnico di decontaminazione NBC (SS/I/DD)
* Tecnico farmacia (SS/I/FM)
* Medicina legale (SS/I/ML)
* Capo sala (SS/I/CS)
- Tecnico sanitario di laboratorio biomedico (SS/TLB)
* Tecnico di decontaminazione NBC (SS/TLB/DD)
* Tecnico di centro trasfusionale (SS/TLB/CT)
* Tecnico farmacia (SS/TLB/FM)
- Tecnico sanitario di radiologia medica (SS/TRM)
* Tecnico di decontaminazione BNC (SS/TRM/DD)
- Fisioterapista (SS/FKT)
- Tecnico di neurofisiopatologia (SS/NFP)
- Ortottista - Assistente di oftalmologia (SS/OFT)
- Audiometrista (SS/AMT)
- Odontotecnico (SS/ODT)
- Infermieri non laureati (SS/INL)
- Servizio ausiliario (SS/SA)
* Operatore tecnico sanitario (SS/SA/OTS)
* Operatore logistico ospedaliero (SS/SA/OLO)
Nocchieri (N)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Badge_of_coxswains_category_of_the_Italian_Navy.sv g/100px-Badge_of_coxswains_category_of_the_Italian_Navy.sv g.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Badge_of_coxswains_category_of_the_Italian_Navy.sv g/380px-Badge_of_coxswains_category_of_the_Italian_Navy.sv g.png)
- Senza specialità (N)
* Compensatori bussole magnetiche (N/CBM)
Nocchieri di Porto (NP)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Badge_of_port_coxswains_category_of_the_Italian_Na vy.svg/100px-Badge_of_port_coxswains_category_of_the_Italian_Na vy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Badge_of_port_coxswains_category_of_the_Italian_Na vy.svg/380px-Badge_of_port_coxswains_category_of_the_Italian_Na vy.svg.png)
- Senza specialità (NP)
* Operatori di volo (NP/OV)
* Tecnici di aeromobili (NP/TAER)
* Condotta battelli pneumatici (NP/PN)
* Vessel traffic service (NP/VTS)
- Motoristi (NP/MS)
* Servizio antincendio (NP/MS/SA)
* Specialisti aeronautici (NP/MS/EAR)
- Radaristi (NP/RD)
- Radiotelefonisti (NP/RF)
- Elaboratori dati (NP/OE)
- Operatori (NP/OP)
* Vessel traffic service (NP/OP/VTS)
- Elettricisti (NP/E)
- Tecnici elettronici (NP/ETE)
* Tecnici di aeromobili (NP/ETE/TAER)
- Montatori (NP/MO)
* Tecnici di aeromobili (NP/MO/TAER)
- Tecnici (NP/TC)
* Tecnici di aeromobili (NP/TC/TAER)
* Vessel traffic service (NP/TC/VTS)
- Elettromeccanici (NP/EM)
- Furieri segretari (NP/FR)
- Furieri contabili (NP/FRC)
- Maestri di mensa e cucina (NP/MCM)
- Conduttori automezzi (NP/CNA)
- Servizio difesa installazioni (NP/SDI)
- Meccanici d'armi (NP/MA)
- Sommozzatori (NP/SMZ)
Ippogrifo
10-02-11, 14: 27
Ottimo lavoro!
Ippogrifo
c'e qualche osservazione da fare xo:la categoria Segnalatori (SSC/S) e la categoria Radiotelegrafisti (SSC/RT) non esistono piu e stata accorpata in un unica categoria che e TLC(nn ci sono piu ssc/s e ssc/rt ma sono tutti ssc/tlc) la si puo trovare solo in alcuni capi di prima/1°maresciallo anziano che l'a mantenuta ma dal 91 se nn sbaglio nn le fanno piu;
Meccanici di artiglieria (TSC/MA) Meccanici di siluri (TSC/SI) non esistono piu sono accorpati agli ai TSC/MSA un tsc/msa poi si specializzera in una determinata arma; puo trovare solo in alcuni capi di prima/1°maresciallo anziano che l'a mantenuta (stesso discorso dei segnalatori e dei radiotelegrafisti)
Artificieri (TSC/CAF) non la fanno piu ora sono tutti TSC/MO(anche qui stesso discorso x SSC/RT e SSC/S)
Elettromeccanici (TSC/EM) non ho la sicurezza ma non penso esista piu....
spero di essere stato utile
Come dici tu non ne fanno piu peró ci sono ancora parecchi mrsc in giro (mio padre ad esempio è tsc/si). Intanto vanno citate perche sono categorie che un nuovo marinaio puo comunque incontrare, grazie mille per il contributo :)
giustissimo infatti ho precisato che ci sono ancora in giro(apparte gli elettromeccanici che nn li ho mai visti) l'ho precisato giusto x i nuovi cioe se qualcuno vuole farsi un idea su eventuali preferenze ecc sa cosa trovera.... :)
GianGreco
20-02-11, 17: 33
Qualcuno saprebbe spiegarmi quali sono i compiti di un "furiere"?
Qualcuno saprebbe spiegarmi quali sono i compiti di un "furiere"?
segreteria
Sommozzatore
21-02-11, 11: 54
tra gli Np mancano gli Np/Smz (sommozzatori).. :D
Ippogrifo
21-02-11, 12: 01
tra gli Np mancano gli Np/Smz (sommozzatori).. :D
Visto che sei nuovo,se vuoi puoi presentarti nell'apposita sezione "Benvenuto,Presentati" di questo Forum.
Grazie
tra gli Np mancano gli Np/Smz (sommozzatori).. :D
hai ragione, corretto ;) grazie
freschezza
24-02-11, 09: 57
Specialisti del sistema di combattimento (SSC)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Badge_of_combat_systems_specialists_category_of_th e_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_combat_systems_specialists_category_of_th e_Italian_Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Badge_of_combat_systems_specialists_category_of_th e_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_combat_systems_specialists_category_of_th e_Italian_Navy.svg.png)
Tecnici del Sistema di Combattimento (TSC)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Badge_of_artificers_category_of_the_Italian_Navy.s vg/100px-Badge_of_artificers_category_of_the_Italian_Navy.s vg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Badge_of_artificers_category_of_the_Italian_Navy.s vg/380px-Badge_of_artificers_category_of_the_Italian_Navy.s vg.png)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg.png)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg/100px-Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg/380px-Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg.png)
Specialisti del sistema di piattaforma (SSP)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Badge_of_technics_and_mechanics_category_of_the_It alian_Navy.svg/100px-Badge_of_technics_and_mechanics_category_of_the_It alian_Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/Badge_of_technics_and_mechanics_category_of_the_It alian_Navy.svg/380px-Badge_of_technics_and_mechanics_category_of_the_It alian_Navy.svg.png)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_electro-mechanics_category_of_the_Italian_Navy.svg.png)
Supporto e servizio amministrativo logistico (SSAL)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg/100px-Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg/380px-Badge_of_analysis_services_category_of_the_Italian _Navy.svg.png)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Badge_of_musicians_category_of_the_Italian_Navy.sv g/100px-Badge_of_musicians_category_of_the_Italian_Navy.sv g.png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/Badge_of_musicians_category_of_the_Italian_Navy.sv g/380px-Badge_of_musicians_category_of_the_Italian_Navy.sv g.png)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_sailors_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_sailors_category_of_the_Italian_Navy.svg. png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3b/Badge_of_sailors_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_sailors_category_of_the_Italian_Navy.svg. png)
Incursori (IN)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Badge_of_raiders_category_of_the_Italian_Navy.svg/100px-Badge_of_raiders_category_of_the_Italian_Navy.svg. png (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Badge_of_raiders_category_of_the_Italian_Navy.svg/380px-Badge_of_raiders_category_of_the_Italian_Navy.svg. png)
Ma come si fa a sapere i periodi di imbarco in base alle relative categorie????
coolbreeze
05-03-11, 12: 18
In cosa consiste questa categoria?
Montatore. Impropriamente (sottolineo) lo si può anche chiamare Artificiere. E' l'ex CAF, si occupa dei depositi munizioni e di ciò che ci sta dentro ossia elmetti, giubbotti anti schegge, giubbotti antiproiettile, munizionamento. Per munizionamento si intendono sia i proiettili da 9mm che i colpi d'artiglieria da 76mm che i missili.
Categoria molto, molto interessante.
TorciaUmana
10-03-11, 01: 21
Categoria molto, molto interessante.
Di preciso, perchè la reputi tale?
sarei interessato molto pure io...
E' interessante perché si ha a che fare ogni giorno con il munizionamento e con le armi dal punto di vista tecnico/funzionale, quindi con un rapporto intimo verso i sistemi d'artiglieria, missilistici e di armi portatili. Assieme ai TSC/MSA e agli ETE/DT sono i marinai più "combat" delle unità navali (nonche gli altri siano da meno, ma questo personale mette letteralmente le mani sui sistemi d'arma).
I TSC/mo sono adibiti alla custodia, alla gestione e alla manutenzine dei missili, dei proiettili d'artiglieria, del munizionamento in genere, dei depositi munizioni a bordo e a terra.
Tecnici di aeromobili (TSC/TAER)
qualcosa al riguardo? cioè sono diplomato in meccanica e volevo sapere i compiti di questa categoria...grazie
il taer l'sa e altre sono tutte categorie che susseguono la principale alal quale si appartiene e vengono assegnate successivamente al passaggio in spe ad esempio un vfp4 tm passato i lconcorso da spe nel momento di uscita del concorso per taer puo parteciparvi ma non è detto che ad esempio superi le fasi concorsuali e nemmeno il corso...
ma da vpf4 è possbile avere l' abilitazione sdi o la danno solo ai vfp1??
solo vfp1. I vfp4 che da vfp1 erano SDI mantengono la specializzazine e, solitamente (ma non è legge) diventano MSA o MO (che peraltro è infinitamente più interessante rispetto al mero SDI)
che peccato allora! io da vfp1 non ho ricevuto niente sono un semplice ssal/m. solo che mi interessa molto la tipologia di lavoro svolta dagli sdi e anche la categoria di meccanico d'armi mi interessa molto. spero di ricevere comunque qualcosa di attinente al vpf4, sempre se lo vinco si intende :-)
Sangria mi dispiace ma devo correggerla.
I VFP1 SDI non mantengono la specializzazione perchè ripartono da zero con il grado di COM 1^ Cl e la nuova categoria e specializzazione.
In più aggiungo che esistono i VFP4 SDI, e sono solamente NP.
Gli unici SDI vfp4 sono gli NP/SDI, mentre per i cemm se si è fortunati si diventa FCM
Quella sdi non è una specializzazione ma una abilitazione e pertanto rimane a prescindere dalla categoria che si prende. Sostanzialmente rimane nella pratica matricolare anche se diventi nocchiere o ete.
Diverso il discorso dei Nocchieri di Porto per cui quella sdi è una specialità che peraltro è ad eaurimento. Al passaggio in SPE, quindi, si viene necessariamente riqualificati.
L'evoluzione naturale del personale VFP1 SSAL/m/sdi è, solitamente, la categoria TSC/msa o TSC/mo, qualcuno diventa TSC/ete/dt o TSC/ete/as. In seconda battuta vengono le altre categorie. Solo una minima parte va a Brindisi per il corso da FCM, generalmente a domanda e molti non superano il corso, venendo riqualificati secondo esigenze di Forza Armata (di nroma SSP/tm o N).
Va altresì detto che i TSC/msa possono essere tratti da chiunque abbia svolto il vfp1 con profitto. Gli msa, poi, in Marina sono i veri "esperti" di armi e non gli FCM che hanno un impiego settoriale e particolare.
infatti come dice lei, sapevo che gli NP/SDI al passaggio in spe diventano NP/MO
Aspirantecar
11-05-11, 18: 59
Io son stato Np/cna da Vfp1 ma son in congedo......quest'anno partecipo al vfp4 nel cemm......manterrò comunque la patente militare che risulta sul mio vecchio foglio matricolare???? Sarò ancora abilitato alla guida di autoveicoli militari??? la mia vecchia patente militare scadrebbe nel 2016 quindi qualora iniziassi il corso vfp4 a gennaio 2012 avrei la patente militare???? grazie anticipatamente
Ah un altra cosa.......qualora ricevessi da vfp4 una categoria tipo fr o mo quanti anni di imbarco mi dovrei fare in totale???? e potrei essere destinato a terra ??? grazie
No non può essere destinato a terra. Avrà periodi di imbarco alternati a periodi a terra. Se non sbaglio (ma non vorrei dire una cavolata) avrà circa una quindicina di anni di imbarco da espletare.
Aspirantecar
11-05-11, 20: 59
No non può essere destinato a terra. Avrà periodi di imbarco alternati a periodi a terra. Se non sbaglio (ma non vorrei dire una cavolata) avrà circa una quindicina di anni di imbarco da espletare.
Ho letto che quelli che hanno categoria ssal(servizio supporto amministrativo logistico) hanno da fare massimo 3 o 4 anni d'imbarco?
ma cosa fa di preciso un MO??? che differenza c'è tra MO e MSA?
Scriviamo correttamente, senza postare più volte le stesse domande.
Aspirantecar
13-05-11, 11: 00
X favore qualcuno informato mi può rispondere??????? Vorrei sapere quanti anni totali di imbarco fa un furiere segretario....e se da vfp4 può essere destinato subito a terra o parte imbarcato a priori come gli altri vfp4 di tutte le altre categorie.......grazie anticipatamente
Charlie 2
13-05-11, 11: 37
Il personale VFP4, in genere, viene imbarcato per i primi due anni di ferma dopodichè può (ma non è una regola fissa) essere destinato a terra. Poichè al momento la F.A. è in sofferenza di personale - e le attuali disposizioni governative consentono di arruolare personale in numero minore rispetto alle necessità - UGP da precedenza alle navi per cui quasi tutto il personale VFP4 (se non tutto) verrà mandato a bordo.
Gli anni minimi di imbarco per ciascuna categoria sono riferiti al solo personale in servizio permanente. Il periodo minimo è di 6 anni per quelle categorie quali SSAL tutti gli altri ne fanno molti di più.
Le unica categorie CEMM per la quale non sono previsti anni di imbarco sono:
- gli ISMEF ma per poter avere questa categoria bisogna essere atleta di interesse nazionale per le discipline sportive di interesse della Marina Militare;
- MUS - Musicanti ma per avere questa categoria bisogna essere diplomati al conservatorio ecc. ecc. ecc.
Quindi si metta l'animo in pace che se passerà VFP4 CEMM potrà correre il rischio di finire su qualche nave.
Aspirantecar
13-05-11, 11: 50
il personale vfp4, in genere, viene imbarcato per i primi due anni di ferma dopodichè può (ma non è una regola fissa) essere destinato a terra. Poichè al momento la f.a. è in sofferenza di personale - e le attuali disposizioni governative consentono di arruolare personale in numero minore rispetto alle necessità - ugp da precedenza alle navi per cui quasi tutto il personale vfp4 (se non tutto) verrà mandato a bordo.
Gli anni minimi di imbarco per ciascuna categoria sono riferiti al solo personale in servizio permanente. Il periodo minimo è di 6 anni per quelle categorie quali ssal tutti gli altri ne fanno molti di più.
Le unica categorie cemm per la quale non sono previsti anni di imbarco sono:
- gli ismef ma per poter avere questa categoria bisogna essere atleta di interesse nazionale per le discipline sportive di interesse della marina militare;
- mus - musicanti ma per avere questa categoria bisogna essere diplomati al conservatorio ecc. Ecc. Ecc.
Quindi si metta l'animo in pace che se passerà vfp4 cemm potrà correre il rischio di finire su qualche nave.
grazie mille per la risposta tempestiva e dettagliata...saluti
Ho letto che quelli che hanno categoria ssal(servizio supporto amministrativo logistico) hanno da fare massimo 3 o 4 anni d'imbarco?
ma cosa fa di preciso un MO??? che differenza c'è tra MO e MSA?
Scriviamo correttamente, senza postare più volte le stesse domande.
Stando alle voci (io devo ancora essere imbarcato) è una delle categorie più belle e interessanti a bordo.
L'MO si interessa in linea generale del munizionamento per l'arma da utilizzare e manovrare , mentre l'MSA è a contatto con i cannoni e provvede alle manutenzioni dello stesso.
Charlie 2
22-05-11, 19: 52
Tutta questa bellezza proprio non ce la vedo... anzi ..i cannonieri ... Saluta tutto quello che si muove ... pittura tutto quello che sta fermo..
In navigazione fanno le vedette che dovrebbero riportare i bersagli alla COC e le mani sulle armi solo per sporcarsi di grasso dato che sulle navi di nuova costruzione tutti i sistemi d'arma sono automatici. Se poi andiamo a parlare dei lanciasiluri ancora peggio...picchetta, pittura e grasso.
Se proprio si vuole parlare di categorie interessanti direi assolutamente il Radarista e il Rel che lavorano in COC sulle consolle varie al fine della scoperta e delle attività operative della nave. Pittura quanto basta per tenere in efficienza la COC e le mani solo sulle consolle sofisticate.
A seguire i TLC che garantiscono il servizio Rotta e telecomunicazioni tattiche in porto e navigazione -pittura e manteca al posto del grasso
Tutta questa bellezza proprio non ce la vedo... anzi ..i cannonieri ... Saluta tutto quello che si muove ... pittura tutto quello che sta fermo..
In navigazione fanno le vedette che dovrebbero riportare i bersagli alla COC e le mani sulle armi solo per sporcarsi di grasso dato che sulle navi di nuova costruzione tutti i sistemi d'arma sono automatici. Se poi andiamo a parlare dei lanciasiluri ancora peggio...picchetta, pittura e grasso.
Se proprio si vuole parlare di categorie interessanti direi assolutamente il Radarista e il Rel che lavorano in COC sulle consolle varie al fine della scoperta e delle attività operative della nave. Pittura quanto basta per tenere in efficienza la COC e le mani solo sulle consolle sofisticate.
A seguire i TLC che garantiscono il servizio Rotta e telecomunicazioni tattiche in porto e navigazione -pittura e manteca al posto del grasso
Gusti soggettivi. Meglio sporcarsi di grasso per me che impazzire davanti un monitor per ore.
SIg. Charlie, non sminuisca il lavoro dei miei uomini... :) A parte scherzi... charlie dice cose piuttosto vere ma bisogna riportare tutto al generale.
gli mo sono glie eredi dei vecchi CAF e degli artificieri e si occupano principalmente della gestione del munizionamento (carico, scarico, movimentazione dei lotti, manutenzione dei depositi munizioni etc.) mentre gli MSA si occupano della manutenzione e, a volte, dell'impiego dei sistemi di articglieria e dei lanciatori missilistici. E' vero che oggi sono tutti automatici, ma su tante navi, sull'aletta di plancia c'è solo l'MG o la Browning e di norma è un MA o MSA a sedersi sulla KBA 25/80 o sulla MG dell'elicottero.
Diciamo che per il 90% del tempo non si fa molto più che lustrare armi, fare ronde ai depositi, compilare moduli, ingrassare cannoni ma ci sono tante altre attività interessanti.
Aspirantecar
01-06-11, 04: 23
Son stato Vfp1 in marina con categoria np/cna.........................qualora vincessi il concorso vfp4 cemm e facciamo il caso ricevessi una qualsiasi categoria ad esempio msa......avrei ancora la patente militare???? insomma essendo stato cna da vfp1 continuerei ad avere la patente militare da vfp4??? premetto che la mia patente registrata sul foglio matricolare scadeva nel 2016.......grazie!!!
Son stato Vfp1 in marina con categoria np/cna.........................qualora vincessi il concorso vfp4 cemm e facciamo il caso ricevessi una qualsiasi categoria ad esempio msa......avrei ancora la patente militare???? insomma essendo stato cna da vfp1 continuerei ad avere la patente militare da vfp4??? premetto che la mia patente registrata sul foglio matricolare scadeva nel 2016.......grazie!!!
ti sei risposto solo
Aspirantecar
01-06-11, 21: 36
ti sei risposto solo
si ma io son in congedo da quasi 4 anni...... è lo stesso??? avrei ancora la patente militare???
Si, viene recuperata come successo nel mio caso
Aspirantecar
02-06-11, 15: 42
Si, viene recuperata come successo nel mio caso
grazie mille!!
salve,per quanto riguarda la categoria fcm cè molta richiesta? in genere quanti posti ci sono?
io volevo sapere se c'è qualcuno che può dirmi cosa studia un rd al corso vfp4.. grazie in anticipo a chi risponderà!
Charlie 2
14-06-11, 14: 18
io volevo sapere se c'è qualcuno che può dirmi cosa studia un rd al corso vfp4.. grazie in anticipo a chi risponderà!
Studierà tutto quello che serve per lavorare in una Centrale Operativa di Combattimento (COC) di una nave - parte teorica e parte pratica. Il Radarista sarà principalmente impiegato a bordo delle navi come operatore al radar di navigazione in plancia (ECDIS) o alla consolle del sistema SADOC in COC.
Inoltre le verranno insegnate tutte le procedure radio per lo scambio di informazioni suelle varie frequenze di "reporting" in modo tale che, quando le metteranno una cufficia ed un microfono in testa non farà brutta figura e non prenderà pesciate dall'Ufficiale in Comando di Guardia.
Dopodichè, alla fine del corso, sarà mandata a bordo.
Studierà tutto quello che serve per lavorare in una Centrale Operativa di Combattimento (COC) di una nave - parte teorica e parte pratica. Il Radarista sarà principalmente impiegato a bordo delle navi come operatore al radar di navigazione in plancia (ECDIS) o alla consolle del sistema SADOC in COC.
Inoltre le verranno insegnate tutte le procedure radio per lo scambio di informazioni suelle varie frequenze di "reporting" in modo tale che, quando le metteranno una cufficia ed un microfono in testa non farà brutta figura e non prenderà pesciate dall'Ufficiale in Comando di Guardia.
Dopodichè, alla fine del corso, sarà mandata a bordo.
grazie mille
chi mi spiega un po di cosa si occupa un tsc\msa (vfp4),come è impiegato a bordo,cosa studia,di cosa si occupa....GRAZIE
Gli msa sono una categoria molto importante a bordo di una nave militare. Si occupano dell'impiego e delle manutenzione dei sistemi di artiglieria, dei siluri, dei tubi di lancio, delle armi portatili.
Charlie 2
13-07-11, 09: 01
Molto importanti.... importanti allo stesso modo delle altre catogorie ... a bordo tutti sono importanti, dal Comandante all'ultimo marò che fa il serpante.
Certo, comandante, un po' di motivazione vogliamo darla ai ragazzi? Diciamo che su una nave militare assume una importanza particolare perché impiegato in un aspetto prettamente militare. Tutte le categorie hanno pari importanza e dignità globale anche perché su una nave ogni uomo è una rotella di un ingranaggio complesso che deve girare come un orologio.
Molto importanti.... importanti allo stesso modo delle altre catogorie ... a bordo tutti sono importanti, dal Comandante all'ultimo marò che fa il serpante.
Certo, comandante, un po' di motivazione vogliamo darla ai ragazzi? Diciamo che su una nave militare assume una importanza particolare perché impiegato in un aspetto prettamente militare. Tutte le categorie hanno pari importanza e dignità globale anche perché su una nave ogni uomo è una rotella di un ingranaggio complesso che deve girare come un orologio.
e sono queste cose che mi fanno impazzire della Marina (o meglio delle navigazioni) :)
Nessun uomo è un'isola
Charlie 2
13-07-11, 11: 44
Sangria Lei è di parte in questa discussione per cui non fa testo :) gli MSA sono gli eredi, moderni, dei CO = Cannonieri ordinari - quelli che stavano nella camera eco quelli che (per parafrasare una nota canzone di Jannacci) .... quelli che... saluta tutto quello che si muove... pittura tutto quello che sta fermo .... hooooyeaaaa ... quelli che, in un deposito munizioni sono riusciti a pitturare di grigio anche la valigetta 24 ore del capo servizio che l'aveva appoggiata temporaneamente alla paratia.... hoooooyeaaaa....
la canzone di Jannacci continua per parecchio tempo :) :) :)
non c'è niente di militare in un MSA ... è un normale marinaio che pulisce e manutiene le armi di bordo la parte meccanica i vecchi meccanici armaroli .. un cannone e due mitragliere ... e mettiamoci anche un tubo lanciasiluri....
uuufff che macello queste catogorie...se pure dovessi scegliere non saprei quale possa essere la migliore per me e la mia personalità....e troppo un casino....
Charlie 2
15-07-11, 08: 09
uuufff che macello queste catogorie...se pure dovessi scegliere non saprei quale possa essere la migliore per me e la mia personalità....e troppo un casino....
Stia tranquillo che non è Lei che sceglierà la categoria ma gliene verrà assegnata una. Lei esprimerà una preferenza - l'unico consiglio indichi una categoria che non si sporca le mani di grasso.
Come mai?
Sa ci pensavo in questi giorni... Su quale categoria scegliere (poter preferire) per poter fare un qualche cosa di attivo e e appagante all'interno del sistema nave. Premesso che io devo muovermi, fare qualcosa che non sia sempre la stessa e che mi dia soddisfazione, ho un po' declassato il radarista, alla fine mica siamo in guerra, fissare per ore e ore uno schermo senza che si veda nulla deve essere assai noioso, e ho riconsiderato il tecnico di macchina, credo sia interessante far funzionare i motori e i problemi sussisteranno sempre quindi qualche soddisfazione ce la si prende pure, credo...
Per le armi vale lo stesso discorso del radarista per me: si puliscono le armi, le si lucida, le si ingrassa.. ma non siamo in guerra, quindi la cosa diventa fine a se stessa. Credo che prima o poi mi prenderebbe lo schizzo di lanciare qualche razzo addosso ai pirati per dare sfogo ai miei istinti repressi ^^
attendo risposte:superman:
Ippogrifo
15-07-11, 09: 52
... ho un po' declassato il radarista, alla fine mica siamo in guerra, fissare per ore e ore uno schermo senza che si veda nulla deve essere assai noioso,...
Dice così perchè non ha mai scambiato due parole con un operatore Radar!
In realtà di cose sullo schermo se ne vedono anche troppe,se parliamo di un Radar di ricerca a lunga portata,e il problema sta nel seguirle,identificarle e classificarle.
Le posso garantire che la noia sarebbe l'ultimo dei suoi problemi...
Dice così perchè non ha mai scambiato due parole con un operatore Radar!
In realtà di cose sullo schermo se ne vedono anche troppe,se parliamo di un Radar di ricerca a lunga portata,e il problema sta nel seguirle,identificarle e classificarle.
Le posso garantire che la noia sarebbe l'ultimo dei suoi problemi...
Andiamo Ippogrifo, che cavolo, mi da del lei??
Bhe non so mi immagino la nave in mezzo al mare, al massimo becco uno stormo di gabbiani...
Charlie 2
15-07-11, 12: 40
Joenna.. l'attività in COC, anche durante un banale trasferimento, non è affatto noiosa... tanto per cominciare bisogna fare l'dentificazione di tutti i bersagli che si trovano intorno alla nave, di superficie, aerei e subacquei, dopodichè si segue la navigazione ed infine si controllano gli eventuali elicotteri in volo se lanciati dalla propria unità.
Quando si è in formazione navale ci sono una serie di attività che sii fanno insieme alle altre UU.NN. nazionali ed estere, lo scambio delle traccie i riporti con l'AWACS e via .. e poi i canali dragati il mantenimento del posto in formazione e il posto nello schermo che ruota ogni 30 minuti ... altro che annoiarsi...Ti assicuro che non bisogna essere in guerra per avere un po di movimenti in COC ... e nei momenti morti ci pensa l'Ufficiale in Comando di guardia con qualche esercitazione con le traccie sintetiche.
Ippogrifo
15-07-11, 12: 53
Andiamo Ippogrifo, che cavolo, mi da del lei??
Bhe non so mi immagino la nave in mezzo al mare, al massimo becco uno stormo di gabbiani...
Non si preoccupi,il "Lei" è un atto di cortesia in pubblico :)
Anche se una nave è in mezzo al mare,pensi solo che un radar tipico da ricerca quale il AN/SPS -52C delle unità della nostra Marina Militare,è in grado di rilevare bersagli aerei a distanze superiori ai 200 Km e ad altitudini sino a 100 000 piedi!
In tutto questo spazio,transitano sicuramente una molteplicità di aerei,sia civili che Militari,e traccare le rotte,identificarli e assegnargli un nominativo,che andrà comunicato data-link alle altre stazioni,oltre a mantenerli continuamente monitorati in caso di sospetti,non è certamente un lavoro da poco.
Non va nemmeno dimenticata l'attività addestrativa,che può essere effettuata su tracce appositamente generate,e in quel caso,l'impegmno è garantito.
Charlie 2 ha detto più o meno le stesse cose mentre stavo finendo di scrivere,e lui è certamente più titolato di me a dirle :)
E come mai di sonsiglia come categoria il tecnico di macchina (a parte per il fatto che se la nave affonda è il primo a rimetterci le penne..:))?
E come mai di sonsiglia come categoria il tecnico di macchina (a parte per il fatto che se la nave affonda è il primo a rimetterci le penne..:))?
joenna io mi trovo nella tua stessa situazione....cerco un qualcosa che mi appaghi,che mi faccia star bene con me stesso e con il mio lavoro,voglio sentirmi soddisfatto e soprattutto voglio fare il MILITARE non l'addetto al comune.
svegliarmi la mattina per andare a fare il furiere o il cuoco mi farebbe sentir male,forse arriverei proprio a congedarmi,io ho piu o meno dato un occhiata alle categoria che per me possano essere piu interessanti e sono le seguenti:
FCM\ANF (IL RECON\DOA SAREBBE FANTASTICO)
TSC\MSA
SSC\REL
N
solo che come te,anche io penso che alla fine sia un po noioso,nel senso che di sicuro come dice charlie e ippografo sicuramente non ci si annoia in quanto su una nave,soprattutto se in navigazione,ci sarà sempre da lavorare,controllare,magari stare in esercitazione ecc,ma di concreto,di REALE,cè ben poco e quindi resto un po pensieroso....
discorso diverso per il FCM bhè,li cambiano un po le cose,so cosa si fa durante il corso,al comando,in missione ecc e li cè da "divertirsi" sul serio
si ma in marina si va a fare i marinai, se si vuole fare i fucilieri si va nell'esercito. E poi se non passi il corso vai a fare gli involtini a Sangria!
Cerchiamo di essere seri.
Il marinaio sta sulle navi, non gira armato e non si cala dai barbettoni con il pugnale in mano. Una nave militare ha come cuore e cervello la Centrale Operativa di COMBATTIMENTO. I suoi occhi ele sue orecchie sono i sensori, siano essi di superficie o subacquei e il braccio sono le armi e i mezzi imbarcati (Elicotteri, Rhib etc.).
I dati che scorrono sui monitor, le tracce da valorizzare, il link da effettuare con le altre unità sono la cosa PIU' IMPORTANTE inuna operazione. faccio un esempio, sig. charlie perdoni i punti grossolani...
Facciamo finta di essere nel golfo di Aden e di stare pattugliando un braccio di mare. COC con luce rossa, consolle accese a fare sorveglianza.
In COC ci sono le seguenti figure
Conduttore della Lotta ASuW (ASuWO) che è un ufficiale DT: I suoi compiti sono:
Valutazione della situazione operativa
Assegnazione priorità della minaccia monotematica
Direttive circa l’impiego apparecchiature e TESEO
Comando per veto ad azioni in corso
Direzione attività degli elibordo
Direzione delle attività Antinave
Disposizioni per l’assetto delle comunicazioni
ha quindi la responsabilità della faccenda: i sottufficiali a lui assegnati hanno incarichi precisi e sono i seguenti:
Coordinatore dei mezzi informativi (D/Inf) che ha i seguenti incarichi
valorizzazione dei messaggi operativi
Controllo rappresentazione delle informazioni tattiche
Responsabilità dell’assetto delle comunicazioni
Emanazione di direttive circa l’impiego degli aeromobili
Introduzione nel SCC 8sistema comando e controllo, il programma operativo che fonde e gestisce i dati) delle informazioni operative d’interesse
Coordinamento e controllo delle attività di compilazione della situazione tattica di Superficie/Subacquea
Controllo dello scambio dati Link
Concorso alla discriminazione dei contatti sonar
Supporto l’UGP nella condotta della navigazione
Controllore aeromobili (C/Aer) che:
Guida le azioni degli aeromobili secondo gli ordini dell’U/CG-D/Inf
Visiona i messaggi operativi di competenza
Introduce nel SCC le informazioni ricevute dagli aeromobili
Effettua la procedura SALVO
Riporta al F/SS le informazioni di identità/riconoscimento delle tracce passate dagli aeromobili
Effettua il controllo informativo degli STRIKE
Controllore della condotta tecnica operativa della COC (C/COC) che invece:
Assicura il corretto assetto della COC
Cura la rappresentazione aggiornata delle informazioni operative (tavoli e quadri della COC)
Cura la raccolta/distribuzione dei messaggi operativi
Aggiorna il D/INF sulla situazione degli apparati radio
Provvede all’apertura/chiusura dei circuiti secondo le direttive ricevute
Provvede all’aggiornamento della RMP (nel caso in cui l’O-RMP non sia presente/implementato)
Controllore delle ESM-ECM (C/ESM-ECM)
Introduce ed aggiorna i dati ESM
Correla le ESM ai contatti Radar
Decide quali ESM debbano essere registrate in libreria
Attiva le procedure per la triangolazione introducendo le ESM FIX
Inoltra le ESM associate a minaccia immediata
Provvede, se delegato, al lancio delle Chaffs (spara razzi)
Se delegato attiva le azioni prepianificate
Filtratore della situazione di superficie e subacquea (F/SS)
Coordina e controlla l’O/SS
Coadiuva l’O/SS nella scoperta e tracciamento
Introduce le tracce NRT
Effettua l’identificazione proponendo al D/INF il cambio di ID
Dispone il corretto impiego di VET/VEX (roba vecchia delle maestrale non ammodernate, ora le navi hanno il tracciatore automatico)
Coadiuva il D/INF nella gestione operativa del Link 11
Effettua la correlazione delle tracce
Questa figura nelle nuove navi è superflua perché il sistema filrtra automaticamente i dati. PErò è importante inun contesto come quello sopra descritto determinare quali siano le vere minacce.
Operatore Link (O/Link)
Effettua il link con ltre unità scambiando i dati tattici
Operatore scoperta di superficie (O/SS) che Effettua la scoperta ed il tracciamento dei bersagli di superficie. E' il nostro radarista che scopre, identifica (assime al collega C/ESM-ECM ) la minaccia e la segue
OPERATORE ALLA RECOGNIZE MARITIME PICTURE RMP (O/RMP)
che sostanzialmente tiene aggiornata la situazione tattica
Operatore TESEO (TESEO) che gestisce il sistema missilistico
in locale ADT poi sono presenti gli operatori e i tecnici DT che ricevono istruzioni qualora fosse necessario l'ingaggio del bersaglio con le artiglierie.
Quindi quando la nave è inmpattugliamento, al tensione è palpabile. Gli occhi si arrossano nel cercare di non sbagliare, cancellare le tracce inutili e valorizzare quelle sospette o addirittura nemiche. E l'emozione è fortissima quando il bersaglio si palesa come ostile, quando il Dow nemico, rappresentato da un laconico segnetto giallo (se con consolle a colori) diventa rosso e cambia stato, palesando la sua ostilità.
Nel frattempo i fucilieri del san marco stanno giocando alla Play in mensa equipaggio i o stanno bozzando alla grande. allora l'ufficiale ASuWO contatta il comandante e gli prospetta la situazione che TU, radarista e TU Rel avete fatto sì che fosse creata e una volta deciso di far decollare l'eli o far uscire il Rhib sarà sempre lo stesso personale a coordinare e dirigere verso l bersaglio.
certo, saranno i fucilieri a calarsi sul Dow e a catturare i pirati, ma sono "telecomandanti" dalla C.O.C. quasi come appendici della nave stessa. E' però anche vero che magari in 15 giorni non succede nulla o si riesce a scacciare i pirati solo con la propria presenza farcita di minacce o facendo decollare solo l'elicottero e inquel lasso di tempo a parte fare flessioni e finirsi tutte le scorte di cibo e bevande del quadrato i Fucilieri non fanno assolutamente nulla.
Non so se mi spiego, adesso... Avrete capito che combattere su una nave è complesso e che non si preme un grilletto pensando poco e velocemente ma anzi si analizzano decine di informazioni in pochissimi istanti, si coordinano tanti aspetti e si è determinanti per il successo o il fallimento della missione.
non mi sembra poi così "molle".
Charlie 2
15-07-11, 20: 04
Quasi tutto vero tranne che:
- il Conduttore della Lotta ASuW non esiste --- esiste il Command che è l'Ufficiale in Comando di Guardia che fa tutte queste belle cose e che sostituisce il tutto e per tutto, nell'arco della sua guardai, il Comandante nell'ambito delle consegne e deleghe ricevute dal Comandante - E' un Ufficiale Superiore ovvero un Ufficiale pagato di Comando - e non deve essere per forza DT - Staremmo freschi mica abbiamo tutti sti DT a bordo;
- il Coordinatore dei mezzi informativi (D/Inf) non è un Sottufficiale ma è un Ufficiale di SM inferiore o subalterno (un TV precomando o un STV) - è il primo incarico in COC su delega dell'Ufficiale in Comando si Guardia.
Il problema sono le deleghe di Comando che nopn possono essere assolte a livello Sottufficiale - se prende i compiti del D/Inf si accorgerà che vi sono alcune cose che sono prerogativa del Comandante o del suo delegato
davidmancu
15-07-11, 20: 11
Molto importanti.... importanti allo stesso modo delle altre catogorie ... a bordo tutti sono importanti, dal Comandante all'ultimo marò che fa il serpante.
tanto che dicono che nessuno è indispensabile!comunque da vfp4 dipende dove vai...ma in sunto sei impiegato sia per la manutenzione delgi apparati di artiglieria,e sopratutto per manutenzione della nave e per la rappresentanza,per la commissione viveri etc etc.io sono un ex tsc/ete/dt quindi...gli msa erano miei cugini.
---------------------Aggiornamento----------------------------
Quasi tutto vero tranne che:
- il Conduttore della Lotta ASuW non esiste --- esiste il Command che è l'Ufficiale in Comando di Guardia che fa tutte queste belle cose e che sostituisce il tutto e per tutto, nell'arco della sua guardai, il Comandante nell'ambito delle consegne e deleghe ricevute dal Comandante - E' un Ufficiale Superiore ovvero un Ufficiale pagato di Comando - e non deve essere per forza DT - Staremmo freschi mica abbiamo tutti sti DT a bordo;
- il Coordinatore dei mezzi informativi (D/Inf) non è un Sottufficiale ma è un Ufficiale di SM inferiore o subalterno (un TV precomando o un STV) - è il primo incarico in COC su delega dell'Ufficiale in Comando si Guardia.
Il problema sono le deleghe di Comando che nopn possono essere assolte a livello Sottufficiale - se prende i compiti del D/Inf si accorgerà che vi sono alcune cose che sono prerogativa del Comandante o del suo delegato
ottimo!stai sui caccia x caso?o ci sei stato?
Speravo in un intervento di Westindias, peccato.
Charlie 2
16-07-11, 12: 59
Speravo in un intervento di Westindias, peccato.
West è GN ha a che fare solo con i TM e gli Elt
Quasi tutto vero tranne che:
- il Conduttore della Lotta ASuW non esiste --- esiste il Command che è l'Ufficiale in Comando di Guardia che fa tutte queste belle cose e che sostituisce il tutto e per tutto, nell'arco della sua guardai, il Comandante nell'ambito delle consegne e deleghe ricevute dal Comandante - E' un Ufficiale Superiore ovvero un Ufficiale pagato di Comando - e non deve essere per forza DT - Staremmo freschi mica abbiamo tutti sti DT a bordo;
- il Coordinatore dei mezzi informativi (D/Inf) non è un Sottufficiale ma è un Ufficiale di SM inferiore o subalterno (un TV precomando o un STV) - è il primo incarico in COC su delega dell'Ufficiale in Comando si Guardia.
Il problema sono le deleghe di Comando che nopn possono essere assolte a livello Sottufficiale - se prende i compiti del D/Inf si accorgerà che vi sono alcune cose che sono prerogativa del Comandante o del suo delegato
Il COnduttore dell lotta ASuW è un incarico fittizio di cui si riempiono la bocca a MARICENTADD, un po' conme l'AAWCO.
Il D/INF è un ufficiale (STV/TV) , se ho scritto sottufficiale mi sono confuso (ma non mi sembrava averlo scritto... sto invecchiando).
Circa il perosnale di macchina, c'è una vecchia discussione dove proprio westindias aveva spiegato in maniera adeguata quali sono i "difetti" della categoria TM.
brevemente, a bordo i TM lavorano al caldo, sono tra gli ultimi a scendere dalla nave dopo i posto di manovra, si sporcano le mani, che a volte mettono letteralmente nella ***** e benché ci siano delle soddisfazioni professionali importanti e pur essendo consapevoli dell'importanza vitale del proprio operato, si vive l'imbarco in maniera più stressante e faticosa rispetto alle altre categorie. Se però si vuol mettere le mani sui sistemi e piacciono tubi, valvole, bulloni, flange e cose simili allora il TM è categoria per voi.
Appunto perchè è Genio speravo che tirasse un po' di acqua al suo mulino...
Westindias
16-07-11, 19: 03
Nell'oramai lontano 1999 ci trovavamo a navigare nello stretto della malacca che è uno dei tratti di mare più trafficati del mondo; avevamo un certo numero di radar, tra scoperta e navigazione, ma, per uno di quei bizzarri giochi del destino, non ne funzionava neppure uno, di consegnuenza navigavamo come i babilonesi, ovvero a vista (e va dato atto al CROP ed al CRAS di essere molto in gamba...non per niente erano due compagni di corso). Nel frattempo io avevo un problema con un compressore dell'aria scafo che aveva la parte pompante danneggiata e funzionava poco e male. Alla riunione mattinale (amichevolmente definita "terapia di gruppo") il padrone del bastimento chiede al CRTAO: "E' stato riparato il XY (un radar)?" "No, gli risponde quello, si è fulminata una scheda" Il capo mastica un po' amaro ma, chiaramente, una scheda è una scheda. "E lo YZ?" "No, si è bruciato un alimentatore" Quello rimastica un po' chiodi, ma un alimentatore è un alimentatore. "E lo ZX?" "Lo ZX funzionerebbe anche, ma va in alta temperatura la guida d'onda perchè vi è poca pressione dell'aria scafo" Il capo sbotta. In fondo se la scheda è la scheda, alimentatore è l'alimentatore, l'aria scafo sembra qualche cosa di più affrontabile: "Direttore ma non lo riusciamo a riparare quel compressore?" "Comandante, sono i corpi pompanti che sono usurati" "E non riusciamo a ripararli? E che ci vuole?" "Una fonderia con annessa officina meccanica, Comandante" Il vero meeting non è, come si potrebbe pensare, una partita a pallavolo, nella quale si cerca di spingere la palla nel campo avverso: è più palla avvelenata, si cerca di beccare qualcuno. "Comandante, perchè non alimentiamo le guide d'onda con i loro compressori?" Il padrone si gira verso il CRTAO che inizia a sudare ed ammette: "Perchè sono in avaria." "Tutti e DUE?" Gorgheggio io con fare innocente... "Si" suda copiosamente... Il Capo lo guarda ed esplode "E perchè non ne sono stato informato?" Il CRTAO intravvede una possibilità "Perchè sono in avaria dal 1996, ma io ho fatto l'avrep."
C'era, c'è e probabilmente ci sarà tanta gente che si riempie la bocca di cose che conosce poco. Non importa che mestiere fai su una nave l'importante è che tu lo faccia seriamente. Certo: dire che ho riparato il radar piuttosto che il cesso fa un altro effetto, ma senza il radar si naviga, senza il secondo no...:am054
La mia opinione è estremamente semplice: se tutti fanno con competenza e serietà ciò che devono fare si sta bene, altrimenti si sta male. I discorsi su chi sia più o meno importante mi lasciavano indifferente allora e mi lasciano indifferente ora: ognuno puntella il proprio io come può...
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West è GN ha a che fare solo con i TM e gli Elt
Il GN, purtroppo, ha a che fare con tutti. Il GN infrastrutturale pure di più.
Ma non perdiamo il sorriso...
Infatti non credo che qualcuno parlasse di differenze di importanza. Certo è che se ad una nave da guerra viene meno la sua centrale da combattimento, si trasforma in una bagnarola; ma se vengono meno i servizi igenici/motori/aeratori, ecc. diventa un lebbrosario.
Io parlavo della soddisfazione personale che deriva dal ruolo.
Cmq fratello caro i radaristi e i tlc anche in un uscita giornaliera sono quelli che non vedrai mai senza fare niente...perennemente impegnati....c'è sempre qualcosa tra addestramento e normale attivita
ciao a tutti ...sono un sottocapo in spe passato nel 2008 in servizio permanente quindi tre anni di servizio in spe...a novembre del 2010 sono andato a fare le visite periodiche e mi hanno riscontrato una lieve discromotopsia noemale alle lane che significa in poche parole che NON sono daltonito ma discromatico cioè la tavola cn i puntini colorati che formano un numero nn le vedo ma nn perche nn vedo i colori ma nn riesco a metterne a fuoco i piu chiari..cmq questo problema lo ho sempre avuto o meglio sn nato cosi..quindi loro mi hanno detto che siccome io sn un tm\elt nn sn idoneo alla categoria ma il problema e che elt è una abilitazione che mi ha dato roma cioè mi ha costretto a prenderla essendomi classificato nei primi 10 posti del corso in spe..in piu sostengono che il problema nn e la discomotopsia poiche il motorista è idoneo cn questo problema ma il fatto che all'arruolamento mi hanno messo vs:1 e io dovrei essere vs:2 ...quindi la cazzata è stata dell'oculista di ancona nel 2005..dopo tutto questo cosa possono fare che posso aspettarmi????chi mi puo aiutare e in piu possono congedarmi ?????????:jawdrop:
no
non ti congederanno mai per questo
ma ti cambieranno, forse, categoria
oppure semplicemente ti metteranno vs2 e non accadrà null'altro
Charlie 2
24-08-11, 08: 08
E tornerai a fare il TM ma non l'ELT
leonardoa
27-08-11, 01: 26
secondo me è come dice sangria. adegueranno il tuo profilo sanitario sulla tua cartella personale e nient'altro. anche perché la marina ha fatto un investimento facendoti fare il corso ELT. sarebbe stupido aver speso per addestrarti a tale abilitazione ( per niente semplice ) e poi buttare via il lavoro svolto.
stai tranquillo.... ci sono NP che hanno gli occhiali e stanno belli rilassati a fare gli OP o altre cose dove serve vs 1
CelottoAldo
27-08-11, 17: 22
Scusate sono un po ignorante riguardo la Marina Militare anke se sono un VFP1 nella Marina.... Ma io fra poco devo andare a fare le visite mediche per il VFP4 e nn so ke categorie ci sono e ogni categoria ke fa.... Volevo chiedervi gentilmente se qualcuno con un po di pazienza le sa e potrebbe dirmele.....
Grazie mille per la disponibilità in anticipo ;)
Charlie 2
27-08-11, 18: 01
Ma dove fa servizio? all'oratorio di S. Pietro? perchè queste domande non le fa a qualche Sottufficiale anziano al suo Comando?
Ippogrifo
27-08-11, 18: 32
Scusate sono un po ignorante riguardo la Marina Militare anke se sono un VFP1 nella Marina.... Ma io fra poco devo andare a fare le visite mediche per il VFP4 e nn so ke categorie ci sono e ogni categoria ke fa.... Volevo chiedervi gentilmente se qualcuno con un po di pazienza le sa e potrebbe dirmele.....
Grazie mille per la disponibilità in anticipo ;)
Visto che è un nuovo iscritto,farebbe cosa gradita se si presentasse nella sezione apposita "Benvenuto,Presentati" che troverà nella Homepage del Forum.
E nel frattempo,potrebbe leggersi il regolamento,perchè nelle discussioni non è consentito il linguaggio da SMS nè le contrazioni della Lingua Italiana,e nemmeno l'uso fuori luogo della Kappa.
Ciò detto le auguro una buona permanenza su Militariforum.
Lo Staff
CelottoAldo
27-08-11, 21: 30
Io non le ho chiesto delle domande ma se legge bene quello che ho scritto sopra capirà. E non mi sembra il tono e il modo giusto di fare critiche o di insultare. Grazie per l'attenzione se lei è esperto e sa queste cose e vuole farmi la cortesia di rispondere la ringrazio altrimenti si tenga da parte. Grazie e arrivederci.
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Ma dove fa servizio? all'oratorio di S. Pietro? perchè queste domande non le fa a qualche Sottufficiale anziano al suo Comando?
Io non le ho chiesto delle domande ma se legge bene quello che ho scritto sopra capirà. E non mi sembra il tono e il modo giusto di fare critiche o di insultare. Grazie per l'attenzione se lei è esperto e sa queste cose e vuole farmi la cortesia di rispondere la ringrazio altrimenti si tenga da parte. Grazie e arrivederci.
balentini
27-08-11, 22: 07
questo rispecchia il vfp1 medio dell'ultimo periodo,ed io non e' che abbia chissa quale anzianita,ma le visite per vfp4 le sono andate a fare con le idee ben chiare su cio' a cui aspiravo.....
comunque cerca la discussione CATEGORIE CEMM e forse un po' ti chiarisci le idee....mah,...
rimboccati le maniche e cerca info non chiedere le cose gia pronte...oppure vai a occhi chiusi e poi in futuro vedrai di cosa si tratta..ma scusa dove fai servizio?immagino terra....senno piu o meno se tu fossi a bordo qualcosa sapresti...
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