I ruoli degli Ufficiali

[spyna]

Buongiorno a tutti,
Vorrei esporre un mio dubbio in merito ai ruoli ricoperti dagli Ufficiali della Marina Militare.

Sul sito della Marina Militare sono elencati i vari ruoli che, in base al Corpo di appartenenza, un Ufficiale può ricoprire. Tra questi, per il Corpo di Stato Maggiore c'è il ruolo di Ufficiale di Coperta, Pilota, Sommergibilista, Incursore, etc..; per il Corpo delle Capitanerie di Porto c'è il ruolo di Ufficiale Sommozzatore, Ispettore, Comandante, etc...; per il Corpo dei Commissariati Militari Marittimi i relativi ruoli, e così via.

Un Allievo Ufficiale che frequenti l'Accademia Navale quando si trova (ammesso che sia lui a scegliere) a decidere a quale ruolo appartenere? E il ruolo di appartenenza è definitivo, oppure un Ufficiale Incursore può, ad esempio, transitare nel corso della propria carriera al ruolo di Ufficiale Sommergibilista?

Per quanto riguarda gli incarichi, un Ufficiale del Corpo di Stato Maggiore, ruolo Ufficiale di Coperta (ammesso che questa formula sia corretta), che sia imbarcato su un'unità operativa quali compiti è chiamato ad assurgere? Un Ufficiale di Coperta può, nel corso della sua carriera, essere sia Direttore di Macchina sia Direttore di Tiro? E questi ultimi "compiti" sono definitivi, oppure gli Ufficiali sono più fluidi nei compiti a loro assegnati?

Scusate la confusione, spero di essermi reso.

[Charlie 2]

Dovrebbe ridare una attenta lettura del sito della Marina perché è molto chiaro; diamo, comunque, qualche chiarimento.

Il Corpo di appartenenza (Stato Maggiore, Genio Navale, Commissario ecc.) viene deciso in fase di concorso. Ciascun concorrente, in base ai requisiti fisici, in base alla formazione scolastica pregressa ecc. può concorrere come Stato Maggiore o Corpi Tecnici.
A seguito del concorso, e sempre in base alle esigenze della Marina Militare, prima dell'ingresso in Accademia Navale si viene assegnato ad un determinato Corpo ad eccezione del Corpo Sanitario che fa un concorso a parte.
Il Corpo di assegnazione rimane per tutta a carriera in Marina ma solo un Ufficiale di Stato Maggiore può transitare solo elle Capitanerie di Porto se PERDE I REQUISITI FISICI che portano alla permanente NON IDONEITA' ALL'IMBARCO. Il transito nelle Capitanerie di Porto deriva dal fatto che solo loro NON HANNO l'obbligo di imbarco. Resta il fatto che il transito NON è automatico ma il candidato deve sostenere un concorso ad hoc con esame.

Per quanto riguarda le "specializzazioni" (non ruoli) che un Ufficiale (riferiamoci a quello di Stato Maggiore che è più articolato) DEVE assolutamente conseguire dopo l'uscita dell'Accademia sono TLC (telecomunicazioni), DT (Direttore del Tiro), AS (Armi Subacque e Antisommergibili), IOC (Informazioni Operazioni di Combattimento). Questi vengono assegnate sempre in base alle esigenze della Marina Militare. Le specializzazioni AER (Aeromobili), BSM (San Marco), SMG (Sommergibili), INC (Incursori) e SUB (Subacquei), sempre in base alle esigenze della Marina Militare, vengono disposti x posti e, su base volontaria da parte dell'Ufficiale di Stato Maggiore (in pratica deve fare domanda) vengono avviati ad un corso che darà loro un brevetto senza il quale non potranno operare, fermo restando che se dovesse essere allontanato per qualsiasi motivo, anche disciplinare, tornerà ad essere un "Navale" (di coperta non è un termine corretto) e gli verrà assegnata una specializzazione di quelle che ho indicato in precedenza.

In base alla specializzazione conseguita l'Ufficiale di Stato Maggiore verrà impiegato sulle navi prima come "addetto" (esempio il TLC inizia come Ufficiale di Rotta), il DT come addetto cannoni o addetto missili ecc. per poi proseguire nella carriera come Capo Reparto, Capo Servizio, Comandante in 2a sino al Comando Navale avendo personale alle proprie dipendenze sempre maggiori.
Anche gli Ufficiale con i brevetti specifici che ho detto prima (SUB, INC, AER ecc) restano comunque Ufficiali di Stato Maggiore e nulla toglie che siano impiegati sulle navi o possono essere allontanati dalla specifica componente per qualsiasi motivo (disciplinare, sostanziale ecc.).

Il Direttore di Macchina è un incarico (analogo al Comando per l'Ufficiale di Stato Maggiore) degli Ufficiali del Genio Navale che, iniziano la loro carriera con una specializzazione su motori endotermici turbine ecc. ed incarichi prima alla propulsione (componente più semplice), poi allo scafo (che è più complesso) poiché si occupa degli impianti compresa l'alimentazione elettrica, gli impianti antincendi, condizionamento ecc. sino a diventare Direttore di Macchina.

Gli Ufficiali delle armi navali si occupano della manutenzione di tutti i componenti elettronici dei sistemi d'arma, telecomunicazioni, di scoperta ecc. ad eccezione di quelli di competenza del Genio Navale.
Gli Ufficiali del Corpo di Commissariato si occupano degli approvvigionamenti, della amministrazione economica del personale, della parte legale per giustizia e disciplina; il Commissario è il consulente legale del Comandante.

A bordo poi c'è il Medico che si occupa dell'igiene a bordo e della salute del personale con le relative pratiche medico-legali.

Ci sono anche altre specializzazioni che possono essere conseguiti da tutti gli Ufficiali, sempre su richiesta, come ad esempio il brevetto OSSALC (Operatore Subacqueo di Sicurezza Abilitato ai Lavori in Carena). Questo brevetto, pur continuando ad assolvere l'incarico principale assegnato a bordo, consente di poter far parte del Nucleo Subacqueo di Bordo con abilitazione sino a 15 metri. E' conseguita dopo un corso presso COMSUBIN e consente di effettuare lavori, controlli, bonifiche sotto la carena della nave o in locali allagati. L'incarico principale resta ma ci si immerge quando serve (es. io ero Comandante in 2a e facevo il Comandante in 2a ma ero anche Capo del Nucleo Subacqueo e quando era necessario, mi immergevo con gli altri sottufficiali del Nucleo che continuavano a fare i Motoristi, i Nocchieri e gli operatori radio).

Se ci sono domande? Buona giornata.

[spyna]

Frequentando già da diverso tempo il forum, avevo già avuto modo di leggere diversi Suoi interventi chiarificatori, Charlie, e sono felice di constatare come anche in questo caso non si sia smentito! La mia più grande incognita riguardava proprio la possibilità per gli Ufficiali sommergibilisti, piloti, etc., di poter comunque operare su unità "normali", come cacciatorpediniere e fregate. Ora la situazione mi è molto più chiara, e per questo La ringrazio.

La mia sete di sapere, tuttavia, non è stata ancora placata, e spero in un ulteriore intervento chiarificatore.

Attenendoci sempre all'Ufficiale di Stato Maggiore, quando questo termina l'Accademia Navale, è chiamato, quindi, a conseguire una specializzazione tra TLC, DT, AS e IOC, in base alle esigenze della Forza Armata. Questa specializzazione "di base", una volta conseguita, permette all'Ufficiale di operare su unità operative con incarichi di comando.

Ma, ipoteticamente, un Ufficiale potrebbe fare tutta la sua carriera senza conseguire ulteriori specializzazioni/brevetti? E oltre alle specializzazioni come SMG, BSM, AER, etc., un Ufficiale può decidere di conseguire anche un'altra tra le specializzazioni "di base"? Conseguendo sia la specializzazione in TLC sia in AS, ad esempio?

Per il resto, tutto è davvero chiarissimo. Grazie ancora Charlie!