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Discussione: Accademia o aupc?

  1. #1

    Predefinito Accademia o aupc?

    Buonasera a tutti. Scrivo con la speranza di ricevere una risposta dato che il forum mi sembra del tutto disabitato. Per un amante del volo, consigliate l'aupc o l'accademia? So che in accademia le ore di volo rispetto a un ufficiale di complemento sono molto meno. Da un lato però l'accademia ti riserva un posto permanente, invece della ferma di 12 anni da aupc. Se decidessi di prendere l'aupc (qualora uscisse il bando), dopo i 12 anni di ferma si può decidere di continuare a volare o bisogna lasciare il casco e rivolgersi a qualche compagnia civile? Inoltre volevo chiedervi in base a quali caratteristiche un pilota viene affidato alla linea caccia, trasporto ecc. Grazie mille e buona notte

  2. #2
    Moderatore L'avatar di Vinfer
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    Citazione Originariamente Scritto da CePiiLePizze Visualizza Messaggio
    Buonasera a tutti. Scrivo con la speranza di ricevere una risposta dato che il forum mi sembra del tutto disabitato. Per un amante del volo, consigliate l'aupc o l'accademia? So che in accademia le ore di volo rispetto a un ufficiale di complemento sono molto meno. Da un lato però l'accademia ti riserva un posto permanente, invece della ferma di 12 anni da aupc. Se decidessi di prendere l'aupc (qualora uscisse il bando), dopo i 12 anni di ferma si può decidere di continuare a volare o bisogna lasciare il casco e rivolgersi a qualche compagnia civile? Inoltre volevo chiedervi in base a quali caratteristiche un pilota viene affidato alla linea caccia, trasporto ecc. Grazie mille e buona notte
    Il forum non è disabilitato e prima di partecipare allo stesso bisogna presentarsi nell'apposita sezione.

  3. #3

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    Diventa difficile dare una risposta al suo quesito, trattandosi di due percorsi estremamente diversi tra loro.
    Consideri anche che bandi per AUPC non se ne vedono da tempo e, con l'emergenza Covid, ho idea che le cose resteranno così ancora a lungo.
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  4. #4

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    La ferma dodecennale dei piloti di complemento non implica che dopo sei congedato, anzi il passaggio in servizio permanente è poco più di una formalità. La ferma serve più che altro a tutelare l'Aeronautica dal fatto che tu te ne possa andare via dopo qualche anno dopo che loro hanno investito su di te parecchio tempo e denaro.
    Infatti tutti i ruoli hanno una loro ferma "minima" da rispettare.
    Per la questione concorsi, per AUPC dovrebbe uscirne uno nei prossimi mesi, più che altro come dice Kojak bisogna aspettare che finisca 'sto pandemonio del covid prima

  5. #5

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    Citazione Originariamente Scritto da UnizoO Visualizza Messaggio
    La ferma dodecennale dei piloti di complemento non implica che dopo sei congedato, anzi il passaggio in servizio permanente è poco più di una formalità. La ferma serve più che altro a tutelare l'Aeronautica dal fatto che tu te ne possa andare via dopo qualche anno dopo che loro hanno investito su di te parecchio tempo e denaro.
    Infatti tutti i ruoli hanno una loro ferma "minima" da rispettare.
    Per la questione concorsi, per AUPC dovrebbe uscirne uno nei prossimi mesi, più che altro come dice Kojak bisogna aspettare che finisca 'sto pandemonio del covid prima
    Grazie per la risposta. Sai per caso se la linea a cui un pilota sarà destinato è a totale discrezione dell'aeronautica? Buona giornata

  6. #6

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    Salve a tutti, innanzitutto buon 2021! In secundis, volevo gentilmente chiedere due informazioni. Sapete quanto dura la ferma prevista al termine dei 5 anni accademici (G.A.r.n.)? E poi, qualora una volta presa la laurea magistrale in accademia io volessi entrare nel mondo lavorativo civile, è possibile ottenere il congedo oppure si deve prima fare tutta la ferma prevista, come fosse un vincolo contrattuale? Grazie in anticipo, e ancora auguri!

  7. #7
    Utente Expert Marina L'avatar di Charlie 2
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    Se non ricordo male la ferma dura almeno 6 anni se non 8. Si bisogna terminare la ferma per avanzare domanda ben sapendo che l'Amministrazione, per esigenze di servizio, può continuare a trattenere l'interessato per un altro anno o ancora di più. La carenza di personale è cronica ed è facile gioco per l'Amministrazione trattenere il personale per ulteriore tempo, poiché stiamo parlandi di arruolamento non di un contratto con vincolo contrattuale, il che è differente.
    Se si vuole fare l'ingegnere civile la strada più facile è l'Università che, accidenti, ha un costo.... meglio farsela pagare dallo Stato...
    Chi semina raccoglie, ma chi raccoglie si china......... è a quel punto è un attimo......

  8. #8

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    @Poetamoderno
    Come nuovo utente sei tenuto a presentarti nell'apposita sezione del forum. Trovi il link nella mia firma. Grazie.
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  9. #9

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    Citazione Originariamente Scritto da CePiiLePizze Visualizza Messaggio
    Buonasera a tutti. Scrivo con la speranza di ricevere una risposta dato che il forum mi sembra del tutto disabitato. Per un amante del volo, consigliate l'aupc o l'accademia? So che in accademia le ore di volo rispetto a un ufficiale di complemento sono molto meno. Da un lato però l'accademia ti riserva un posto permanente, invece della ferma di 12 anni da aupc. Se decidessi di prendere l'aupc (qualora uscisse il bando), dopo i 12 anni di ferma si può decidere di continuare a volare o bisogna lasciare il casco e rivolgersi a qualche compagnia civile? Inoltre volevo chiedervi in base a quali caratteristiche un pilota viene affidato alla linea caccia, trasporto ecc. Grazie mille e buona notte

    Indifferentemente da cosa un utente possa consigliarti, io direi di non farti scappare questa opportunità del concorso AUPC e AUNC.
    La differenza tra pilota di complemento e pilota "d'accademia" principalmente stà nel fatto che il pilota di complemento ha una carriera limita che si svolge principalmente presso i reparti di volo, mentre il pilota d'accademia potrà assumere incarichi di staff e di comando, ergo potrebbe abbandonare relativamente presto i reparti di volo (O meglio, l'attività operativa).
    Al termine dei 12 anni su base di vari parametri che personalmente non conosco si viene transitari in servizio permanente, ma da quel che ho capito è una mera formalità.
    L'assegnazione ad una linea piuttosto che all'altra avviene principalmente sulla base di due criteri: esigenze della forza armata e attitudini del singolo pilota.
    Maresciallo dei Carabinieri
    Non c'è cosa peggiore dei fantasmi del proprio passato.

  10. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da Shalton Visualizza Messaggio
    La differenza tra pilota di complemento e pilota "d'accademia" principalmente stà nel fatto che il pilota di complemento ha una carriera limita che si svolge principalmente presso i reparti di volo, mentre il pilota d'accademia potrà assumere incarichi di staff e di comando, ergo potrebbe abbandonare relativamente presto i reparti di volo (O meglio, l'attività operativa).
    .
    Se non ricordo male agli AUPC sono preclusi i gradi di Ufficiali Generali, di conseguenza hanno carriera più "limitata".

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