Fermo restando che i fondi per l'addestramento, in questo determinato periodo, sono limitati per cui le ore di volo, sia per gli Ufficiali dei Ruoli Normali sia per quelli degli altri piloti, sono molto limitate; in parole povere si vola molto meno per cui bisogna essere consapevoli di questo - attualmente i piloti svolgono le minime ore di volo "sindacali" per mantenere i brevetti senza dover fare le attività di ripresa volo.
A parte questo le carriere degli Ufficiali sono molto differenti: i primi destinati ai ruoli dirigenziali, quindi i Comandi presso gli Stormi, Gruppi ecc, i secondi come gregari ovvero incarichi di supporto logistico presso gli aeroporti ovvero gli organi centrali.
Per quanto riguarda la carriera al termine della ferma essa prevede, con apposito concorso "ad hoc" il transito nel Ruolo Speciale il cui grado apicale Colonnello, l contrario di quello dei Ruoli Normali che prevede, anche questo non per tutti, il grado di Generale (nelle sue forme) con incarichi di vertice sino a Capo di Stat Maggiore della Difesa - attualmente un Generale di Squadra dell'Aeronautica.