Originariamente Scritto da
ValerMic
Riguardo i due aeroporti sarò contentissimo di essere smentito ma non vorrei si stia confondendo il sistema di controllo area (o A.C.C. se vogliamo l'inglese) che è situato fisicamente all'aeroporto ex. militare di Ciampino che fu l'unico come ho detto che si mise in contatto diretto con il volo, con il sistema A.T.C.A.S ( Air Trafic Control Automatic System) che nel 1980 si trovava proprio all'aeroporto di Fiumicino (che ricevette l'ultimo contatto con il transponder di bordo, documento tutt'oggi disponibile) costituito dai radar "Marconi" (tutt'oggi percorrendo una strada pubblica che costeggia una grande area del suddetto aeroporto è possibile vedere l'ingente installazione ancora presente) e un altro meno noto denominato "Selenia" installato tra mare e terra sempre in zona aeroporto. Vi era poi effettivamente un collegamento radio diretto con Ciampino per l'elaborazione dei dati in quanto il centro di elaborazione era ubicato qui
Riguardo la tesi del KGB ti invito a non scartarla in modo troppo semplicistico ma non perchè voglio in qualche modo convincerti che sia l'unica tesi valida anzi le mie sono righe il più possibile "neutrali" ma perchè se questi documenti/registri sono saltati fuori a fine '92 è perchè prima in pieno regime URSS non vi era tutta questa grande voglia di collaborazione tra il nostro paese e la Russia cosa che dopo anche grazie al grande Falcone che strinse accordi di reciproca collaborazione giudiziaria poco prima di essere assassinato.
Questa tesi vuole che il DC sia stato abbattuto da un missile americano durante un esercitazione (molto ma molto frequenti in quegli anni in quella zona, meglio conosciute come esercitazioni NATO) il tutto seguito senza particolari problemi grazie ad una stazione radar Russia vicino Tripoli.
La mia tesi è questa: in quegli anni il nostro paese era in forte debito con la Libia basti pensare per esempio al fatto che la FIAT aveva una forte partecipazione azionaria interna libica della LAFICO o agli affari su molte forniture "segrete" che intercorrevano tra i due paesi. Sfruttando questa posizione la Libia faceva svolazzare i propri aerei di ogni tipo civili ma e soprattutto militari sul nostro spazio aereo con la nostra compiacenza ovviamente, a patto di accodarsi dietro i nostri aerei civili in modo da non far impensierire gli americani e allertare le difese NATO, altre volte venivano del tutto mascherati tali voli. Tali voli successivamente come destinazione avevano quasi sempre la Jugoslavia probabilmente per il trasporto di chi sa cosa.
Ora perchè non ipotizzare che la Francia (che al contrario di quanto dicono proclamandosi estranei, per me c'entrano eccome) abbia intercettato questi voli (sul quale si dice a bordo vi era direttamente Gheddafi ma anche a me lascia un po il dubbio questa cosa) cercando di abbatterlo sbagliando clamorosamente ? È chiaro che il tutto andava comunque insabbiato il più velocemente possibile altrimenti alla NATO ma soprattutto agli USA sarebbero arrivati sotto gli occhi il fatto della tolleranza italiana riguardo la Libia paese che ricordo non propriamente amico della NATO anzi possiamo dire amico dell'URSS. Immaginate gli scenari nel 1980 di una simile rivelazione.. Ho troppo fantasticato o troppo semplificato ?
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