Si ricorda male!
I motori furono trovati a poca distanza da ali e fusoliera.
Quello che fu trovato 20 Km più indietro fu il flap dell'ala destra,e per giunta con un chiaro foro da scheggia!
Segno che l'esplosione interessò l'ala destra e che l'aereo al contatto con il mare era ancora integro.
Piuttosto,come si spiega per lei il fatto che all'interno dei motori,furono trovate parecchie parti provenienti dal muso dell'aereo?
Visto che lei mi sembra uno degli altri simpatizzanti della bomba nella toilette,mi dica una cosa.
Come è possibile che una bomba esploda dentro a un'aereo,causandogli danni così gravi da farlo precipitare,ma non sia in grado di rompere nemmeno un finestrino?
Eh si...perchè i finestrini (di semplice e fragile PLASTICA) furono trovati intatti,così come la tavoletta del water (in plastica anch'essa) che era DENTRO alla toilette,a pochi centimetri dalla presunta bomba.
Se lei riesce a far esplodere una bomba all'interno di una toilette di un aereo,senza lasciare nessuna traccia all'interno della stessa,e a lasciare intatti TUTTI i finestrini, le pago in contanti la cifra che riterrà più congrua a suo giudizio.
Ma se non ci riesce,dovrà riconoscere che la tesi della bomba è di un'idiozia irritante...
Riguardo alle "tracce" di esplosivo su alcuni dei reperti,le faccio notare che i componenti furono adagiati sul ponte di una nave militare per il rientro a terra,e che i periti conclusero che era assolutamente possibile che si trattasse di semplice contaminazione,visto che durante i normali tiri di addestramento,è del tutto ragionevole che si sviluppino fumi da esplosione e che gli stessi si depositino sul ponte.
Lo stesso ponte che ospitò i rottami.
Poi le schegge sull'aereo ci sono eccome( se volete vi pubblico le foto ),e diverse di loro furono repertate nei cadaveri recuperati
lo sa cosa succede a un missile immediatamente dopo che è detonata la sua testata?
Se non lo sa,glielo spiego con dovizia di particolari.
Sempre che le interessi cercare la verità,invece di seguire teorie pre-confezionate...
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