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Discussione: trattamento economico S.t.V.

  1. #11
    Utente Expert Marina L'avatar di Charlie 2
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    Non conosco le tabelle tuttavia lo straordinario va calcolato orario. Il CFI è un "Compenso Forfettario" utilizzato, come ho detto sopra, per indennizzare forfettariamente il lavoro H24 su una nave in mare che è abbastanza pesante (sopratutto se si fanno 4 4 ); Lo straordinario è estemporaneo ed il personale non ne fa molto (forse 1 o due al giorno e non tutti i giorni)
    Ultima cosa: il CFI festivo è praticamente il doppio di quello feriale.
    Ultima modifica di Charlie 2; 18-03-20 alle 19: 27
    Chi semina raccoglie, ma chi raccoglie si china......... è a quel punto è un attimo......

  2. #12
    Caporale
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    Quindi se un C.V è in navigazione vengono considerate 8 ore lavorative più 16 di straordinario, corretto?

  3. #13
    Utente Expert Marina L'avatar di Charlie 2
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    Citazione Originariamente Scritto da depade Visualizza Messaggio
    Quindi se un C.V è in navigazione vengono considerate 8 ore lavorative più 16 di straordinario, corretto?
    Non è esattamente così ma questo è il senso - Da CV in su.
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  4. #14
    Caporale
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    Va bene, grazie per la delucidazione.

  5. #15
    Utente Expert Marina L'avatar di Charlie 2
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    Quando in mare il sabato e la domenica io CF percepivo il CFI mentre il Com.te CV lo straordinario. Io prendevo, in questi giorni, molto più che il Com.te perché a conti fatti la quota di CFI festivo per un CF + 25 anni era molto ma molto consistente.
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  6. #16
    Caporale
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    Citazione Originariamente Scritto da Charlie 2 Visualizza Messaggio
    Bene.
    Il trattamento economico del personale della Marina è composto da due componenti fondamentali:
    - una parte fissa relativa al livello stipendiale derivante dal Ruolo e dal Grado + l'indennità integrativa speciale - la contingenza per intenderci (e queste voci sono valide per tutti i lavoratori dello stato);
    - una parte variabile che è formata dalle indennità supplementari che hanno valori differenti in base alla destinazione, a eventuali brevetti, attività che il Reparto di appartenenza effettua. Anche questi valori sono differenti in funzione del Ruolo e del Grado.

    La principale indennità aggiuntiva deriva esclusivamente dalla destinazione di impiego del militare e prende il nome di Indennità Operativa ed è un'indennità che serve a ripagare, principalmente, lo status di militare e i numerosi doveri che ne derivano.
    In funzione della destinazione l'indennità operativa ha valori crescenti (la faccio semplice senza tenere conto dei trascinamenti maturati) secondo le seguenti denominazioni (dalla minore alla maggiore):
    - Indennità operativa di base;
    - Indennità operativa di campagna;
    - Indennità operativa di supercampagna;
    - Indennità di Imbarco su navi di superficie;
    - Indennità di Imbarco su Navi da Pattugliamento (COMFORPAT) che hanno sede in Sicilia,
    - Indennità di imbarco su unità subacquee (sommergibili)
    Da Indennità di imbarco in su l'importo entra a fare reddito nella misura del 50%.

    In aggiunta vi sono indennità supplementari derivanti da brevetti e specializzazioni che si vanno ad aggiungere. Le principali indennità aggiuntive sono:
    - Indennità di volo o servizio aereo per il personale pilota e per il personale specialistico assegnato al servizio aereo;
    - Indennità per il personale assegnato ai Reparti Speciali (ma solo durante il periodo di assegnazione) come Incursori, Subacquei e San Marco;
    - Indennità subacquea per il personale dotato di brevetto OSSALC assegnato ai nuclei subacquei di bordo;

    Infine ci sono indennità supplementari che si percepiscono in caso di attività del Reparto Navale. Quando una Unità Navale esce in mare per più di 48 ore il personale percepisce una indennità, denominata Compenso Forfettario di Impiego, che serve a ripagare l'orario continuativo H24 che il personale deve svolgere quando è in mare (non si paga straordinario ma un forfait che è funzione del Ruolo e del Grado).
    Vi sono, inoltre, altre indennità specifiche per destinazioni, quali i poligoni missilistici o la sosta all'estero delle Unità Navali piuttosto che la navigazione fuori del mediterraneo ma sono particolari e molto estemporanee.

    Infine vi è lo straordinario che deriva esclusivamente dalla destinazione - in Marina nell'assegnazione dei fondi per lo straordinario, vengono sempre privilegiati i Comandi Navali e i Comandi Operativi terrestri dipendenti dal Comando in Capo della Squadra Navale che sono quelli deputati a garantire l'efficienza ed il funzionamento del braccio operativo della Marina: ovvero le Unità Navali.

    Per quanto detto non è possibile rispondere con una cifra assoluta proprio perché vi sono una miriade di indennità - resta comunque il fatto che il personale imbarcato ha uno stipendio nettamente superiore rispetto al personale parigrado/pari anzianità che è destinato in un comando terrestre o presso gli Enti Centrali (Roma).
    Controllando i miei vecchi cedolini non trovo alcune cose, ci sta che i p1 non abbiano diritto all'indennità di impiego operativo di base?

  7. #17
    Utente Expert Marina L'avatar di Charlie 2
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    Citazione Originariamente Scritto da depade Visualizza Messaggio
    Controllando i miei vecchi cedolini non trovo alcune cose, ci sta che i p1 non abbiano diritto all'indennità di impiego operativo di base?
    I VFP sono volontari e percepiscono una paga non uno stipendio quindi quello e basta.
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  8. #18
    Caporale
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    Non mi ero mai soffermato su questo... sei sempre illuminante charlie, grazie.

  9. #19
    Caporale
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    Qual'è la distinzione tra campagna e super campagna?(in termini pratici)
    Non volevo citare tutto il messaggio per rendere più leggibile il forum.

  10. #20
    Utente Expert Marina L'avatar di Charlie 2
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    Dipende dai possibili disagi nella sede
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