Di fatto qual è la differenza - in termine operativo, per un vfp1 - tra componente aeromobile CEMM e componente aeromobile CP?
845 posti per settore impiego navale C.E.M.M.
60 posti per settore impiego anfibi C.E.M.M.
30 posti per settore impiego incursori C.E.M.M.
15 posti per settore impiego palombari C.E.M.M.
15 posti per settore impiego sommergibilisti C.E.M.M.
15 posti per settore impiego componente aeromobili C.E.M.M.
994 posti per C.P.
6 posti per settore impiego componente aeromobili C.P.
Di fatto qual è la differenza - in termine operativo, per un vfp1 - tra componente aeromobile CEMM e componente aeromobile CP?
I VFP1 della componente aeromobili sia CEMM sa CP non hanno niente di operatività ... non sono assolutamente niente sono frequentatori del corso di formazione iniziale che se non superano il corso vengono mandati via e non possono transitare quale VFP4 nel canale "privilegiato" ma potranno partecipare al concorso VFP4 nel calderone con tutti gli altri ma non più nella componente aeromobili.
Il corso da specialista AER finirà quando saranno VFP4.
La differenza di impiego (non parlate di operatività perché è un termine che non significa niente) tra uno specialista - oramai brevettato - della componente AER nella Marina Militare e nelle CP è fondamentalmente sul tipo di aeromobile:
- Il personale del CEMM opererà sugli aeromobili della Marina Militare che comprendono dagli aviogetti imbarcati, come gli Harrier e, prossimamente sugli F35, agli Atlantique MPA, o i P180 per i collegamenti; agli elicotteri quali gli AB212 in configurazione antisom, antinave, assalto anfibio, SH90 anche questo in varie configurazioni tattiche, EH101 anche questo in varie configurazioni.
Il personale delle CP opererà sugli aerei tipo P166 (oramai in via di estinzione), gli ATR 42 per la ricerca e soccorso e un P180 per i collegamenti ovvero sugli elicotteri AB412 e AW139 per la ricerca e soccorso.
Altra fondamentale e sostanziale differenza e che gli aeromobili della Marina Militare sono aeromobili armati mentre quelli delle CP non sono armati il che sta a significare che il personale specialistico AER del CEMM prevede anche addetti alle armi (oltre ad altre specialità come ECG, RDR, REL ecc) a differenza di quelli delle CP che non prevedono armi.
Inoltre il personale AER della Marina Militare, come gli aeromobili della Marina vengono impiegati sulle navi - quindi il personale AER imbarca per diversi anni sulle navi portaerei e su tutte le navi che hanno capacità elicotteristica (ovvero hanno un ponte di volo) mentre il personale AER della CP, come i loro colleghi CP non imbarcano ma prestano servizio nelle basi aeree delle CP.
Chi semina raccoglie, ma chi raccoglie si china......... è a quel punto è un attimo......
Scusa, se non si supera il corso si viene mandati direttamente a casa?Originariamente Scritto da Charlie 2
No si finisce la ferma a lavare i cessi da qualche parte
Chi semina raccoglie, ma chi raccoglie si china......... è a quel punto è un attimo......
Meglio pulire i cessi che tornare a casa. Un'ultima domanda: mi hanno detto che col diploma scientifico non posso partecipare alla selezione per la componente aeromobile, cercando nel bando ho trovato tra i requisiti che possono partecipare coloro che hanno conseguito un diploma che consenta l'iscrizione all'università....potete chiarirmi questo dubbio?
@charlie 2, comandante, spiegazione perfetta! Comunque Hybri, gli operatori vfp1 qualche volta volano pure loro.
Ma col diploma scientifico posso partecipare alla selezione per la componente aeromobile? Mi hanno messo sto dubbio...
Grazie per la risposta! quindi per capitaneria di porto oppure per essere imbarcato non c'è nessuna prova fisica ma soltanto visita medica e psicologo giusto? prove fisiche soltanto per i reparti speciali da quello che ho capito .. grazie ancora
Ragazzi ho una domanda per quanto riguarda la compilazione della domanda. Io ho conseguito il brevetto di assistente bagnanti nei primi giorni di settembre, e non ho ancora ricevuto il tesserino con il codice di brevetto da inserire in campo di domanda. In compenso però mi è stato fornito un certificato sostitutivo che ha la stessa validità, anche se scade dopo un mese.
La mia domanda è, dato che nel certificato che mi è stato fornito è presente soltanto una serie di lettere numeri e trattini, e non il tradizionale codice "FIN-123456", dovrei compilare questo campo con la combinazione prima citata?
Spero che qualcuno abbia capito quello che intendo o che si trovi nella stessa situazione perché non vorrei che non mi fosse riconosciuto, ho speso tanto tempo e soldi per averlo in tempo per la domanda e mi dispiacerebbe perdere questi 3 punti :/
Lei ha frainteso la mia domanda. Volevo semplicemente capire se, pur essendo in servizio in qualità di vfp1, posso comunque partecipare ad un altro concorso vfp1, la cui domanda sarà inviata mentre sono in servizio, ma il cui incorporamento sarà successivo al mio congedo. Nel compilare la domanda non vi è nessun campo nel quale specificare la mia attuale posizione in servizio, ma vi sono solamente campi che si riferiscono ad eventuali congedati, cosa che io non sono ancora. Spero di esser stato chiaro questa volta
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