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Discussione: In attesa della pubblicazione del bando di concorso per l'88^ Corso AAMM

  1. #11
    Caporale
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    Buonasera, si sa qualcosa per l uscita del bando? Cioè più o meno quanti posti per ogni categoria ?
    Per l'ADM, su internet non sono riusciti a trovare una descrizione dettagliata del maresciallo "bicchiere oppure tecnico di macchine ", puoi illuminarmi un po'? So che i primi 2 anni di corso sono all aquila e il 3 a Gaeta, ma dopo che lavoro si andrà a svolgere? Grazie mille.

  2. #12

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    La categoria di nocchiere del servizio navale della G.diF. è denomitata precisamente Nocchiere A.C.M. ossia nocchiere abilitato condotta mezzi,esistono anche i furieri nocchieri,ma essi non sono A.C.M.
    I compiti sono,oltre a coadiuvare il comandante dell'unità nella condotta di essa,durante la navigazione,anche i cosidetti servizi generali di coperta ossia manutenzione degli ormeggi ,pulizie generali dell'unità,coadiuvato dagli altri militari che secondo il cosidetto ruolo di bordo,hanno i rispettivi compiti e determinate zone da curare,a secondo se l'unità è in navigazione operativa o ferma agli ormeggi.
    Sulle unità maggiori,"normalmente"il più alto in grado o a parità di esso,il più anziano viene nomitato nostromo,ossia "capo "gestione delle operazioni di ormeggio disormeggio e impartisce direttive circa i compiti di cui sopra.

    Il tecnico di macchine si occupa della conduzione degli apparati di propulsione di un unità navale,inoltre della sua manutenzione nonchè di tutta l'impiantistica ( condizionatori,timoni idraulici,hamman,dissalatori ecc.) il suo compito è generalmente il ruolo di Direttore di Macchina che implica anche la responsabilità su tutto ciò che è elencato sopra e la gestione del personale a lui sottoposto come addetti a quel determinato servizio.

    Ti ho riportato dei messaggi lasciati nella discussione dedicata al ROAN della Guardia di Finanza. Sono abbastanza esplicativi; spero possano aiutarti.

  3. #13
    Sergente L'avatar di VENDICATORE
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    In bocca al lupo 88°

  4. #14

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    Citazione Originariamente Scritto da VENDICATORE Visualizza Messaggio
    In bocca al lupo 88°
    Crepi...che sia la volta buona

  5. #15
    Caporale
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    Citazione Originariamente Scritto da Leopoldo Visualizza Messaggio
    La categoria di nocchiere del servizio navale della G.diF. è denomitata precisamente Nocchiere A.C.M. ossia nocchiere abilitato condotta mezzi,esistono anche i furieri nocchieri,ma essi non sono A.C.M.
    I compiti sono,oltre a coadiuvare il comandante dell'unità nella condotta di essa,durante la navigazione,anche i cosidetti servizi generali di coperta ossia manutenzione degli ormeggi ,pulizie generali dell'unità,coadiuvato dagli altri militari che secondo il cosidetto ruolo di bordo,hanno i rispettivi compiti e determinate zone da curare,a secondo se l'unità è in navigazione operativa o ferma agli ormeggi.
    Sulle unità maggiori,"normalmente"il più alto in grado o a parità di esso,il più anziano viene nomitato nostromo,ossia "capo "gestione delle operazioni di ormeggio disormeggio e impartisce direttive circa i compiti di cui sopra.

    Il tecnico di macchine si occupa della conduzione degli apparati di propulsione di un unità navale,inoltre della sua manutenzione nonchè di tutta l'impiantistica ( condizionatori,timoni idraulici,hamman,dissalatori ecc.) il suo compito è generalmente il ruolo di Direttore di Macchina che implica anche la responsabilità su tutto ciò che è elencato sopra e la gestione del personale a lui sottoposto come addetti a quel determinato servizio.

    Ti ho riportato dei messaggi lasciati nella discussione dedicata al ROAN della Guardia di Finanza. Sono abbastanza esplicativi; spero possano aiutarti.
    Grazie mille, sei stato molto esaustivo :-)
    Grazie e speriamo bene

  6. #16

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    Ho notato che la media tra il contingente di mare e quello ordinario varia di anno in anno, ad esempio l' anno scorso la media per quello di mare era molto più bassa mentre due anni fa era simile, ovviamente parlo per la prova preliminare, da cosa dipende questa variazione? Dal numero di domande presentate per i vari contingenti? Secondo voi quest anno le medie saranno molto diverse come l' anno scorso ? Grazie mille
    Nec Recisa Recedit

  7. #17

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    Io credo che il punteggio di sbarramento della prova preselettiva (per il contingente di mare) dipenda essenzialmente dal grado di preparazione dei candidati, e non tanto dal numero dei concorrenti; oddio, potrebbe anche essere, nel senso che più candidati ci sono, più aumenta la probabilità di trovarvi candidati maggiormente preparati.

    In tutta sincerità, penso che giochi molto il fattore: "pochi posti, poche probabilità di riuscita", quindi, pochi candidati disposti a spendersi per così pochi posti. Da qui, la tendenza della maggioranza di preferire il contingente ordinario, credendo di poter avere qualche probabilità in più di passare la prova.
    Ma è chiaro che in quest'ultimo caso si verifica stranamente l'esatto opposto: la concorrenza risulta essere paradossalmente più spietata rispetto al contingente di mare.

    Non so se ho reso l'idea...

  8. #18

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    Che poi al contingedi mare é un pò piu srmplice superare la prima prova, ma poi é molto più difficile rientrare in graduatoria alla fine dato che i posti sono molti di meno, e sinceramente passare la prima prova per poi non rientrare in graduatoria é come se non la si passa per niente, quindi meglio fare ordinario che si hanno più possibilità di rientrare dato che i posti sono molti di più
    Nec Recisa Recedit

  9. #19

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    Qualcuno sa dirmi le prove di efficienza fisica in cosa consistono?

  10. #20
    Caporale L'avatar di MitoMeg
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    Citazione Originariamente Scritto da Selz Visualizza Messaggio
    Qualcuno sa dirmi le prove di efficienza fisica in cosa consistono?
    In nulla, dato che non ci sono.

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