C'è qualche collega in servizio presso la sez stradale di milano? Se si, mi scriva un messaggio...
Avrei bisogno di un paio di dritte
Grazie
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POLIZIADISTATO
186' CORSO
salve, una domanda: nelle sedi disagiate più isolate della stradale PS (ricordo di averne incontrata una in autostrada in abruzzo in mezzo al niente) esiste la possibilità di avere delle camerette di servizio? grazie per la risposta
Dipende dalla disponibilità del singolo posto. In genere è possibile: se non casermaggio diretto, almeno convenzioni con strutture locali.
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Save colleghi stradalini e non... è da tanto che non scrivo su questo forum e mi servirebbe l'opinione di colleghi più competenti di me in ambito di trasporto internazionale di cose in conto terzi.
allora arrivo subito al dunque:
fermo atva con trattore rumeno e semirimorchio tedesco che a detta dell'autista parte dal lussemburgo ed è diretto a meldola (forli-cesena), cosa confermata da una prima occhiata alla CMR. approfondendo il controllo di quest'ultima noto che le targhe del mezzo segnate sulla cmr sono diverse da quello che ho di fronte. nello specifico il semirimorchio è uguale ma il trattore no. alla richiesta di spiegazioni il tipo mi dice che il semirimorchio è partito dal lussemburgo con un altro trattore, arrivato in ditta a vipiteno, è stato sganciato, lui e arrivato da mantova (regolare il suo viaggio in ingresso sul territorio) e lo ha agganciato portandolo fino a destino.
io gli ho stampato un art. 46 L 298/74 in quanto ho ragionato cosi: CMR mal compilata=cmr non valida che e come non averla=violazione delle prescrizioni.
Tutto confermato da diversi colleghi della mia caserma ma all'indomani mi chiama l'ufficio comunicandomi che il verbale e stato annullato perchè cmq il semirimorchio era giusto quidi non importava il trattore.
bene, anzi male per me, innanzi tutto vorrei sapere se era da fare il 46 o no e in secondo piane se no vorrei sapere a questo punto se e normale che un camion rumeno entra in italia e si fa 300 viaggi da vipiteno in tutta italia (in baffo alle regole del cabotaggio) non comparendo su nessun cmr
forse la domanda può sembrare banale a chi stampa 20 art. 46 a settimana ma per la mia zona è difficile che si abbia il tempo di fare un controllo del genere in quanto gli incidenti ci fanno perdere molto tempo ed in piu l'anzianità dei colleghi e calata tantissimo a causa dei trasferimenti
grazie in anitcipo ai volenterosi che mi risponderanno
Ultima modifica di ripper; 22-09-15 alle 00: 27
Buonasera, vorrei provare l' esperienza nella stradale, mi servirebbe qualche delucidazione/consiglio..... Come ad esempio differenza sostanziale tra stradale e autostradale, possibilità di conseguire patenti o corsi ecc....grazie anticipatamente
Il tuo ufficio ha avuto ragione. La merce viaggia sul semirimorchio e il primo trattore stradale potrebbe essere stato sostituito causa avaria o altro inconveniente imprevisto. Una CMR mal compilata è una cosa; il non averla affatto è altro.
Sono diversi solamente gli ambiti operativi: la Polizia Stradale opera indifferentemente in autostrada (servizio prioritario, avendone l'esclusività assoluta di intervento), sia in viabilità ordinaria (chiamata in gergo "esterna"). La differenza per l'operatore sta solo che in ambito autostradale percepisce un'indennità particolare e fruisce di mezzi messi a disposizione dalla Società Autostrade, con relativa assicurazione e sottrazione all'addebito da parte della Corte dei Conti in caso di danneggiamento. L'operatore assegnato alla Polizia Stradale va obbligatoriamente specializzato mediante frequenza di apposito corso presso il CAPS di Cesena, della durata di tre mesi se neo assegnato o di un paio di settimane se in servizio alla Stradale da più di tre anni. Al CAPS ti fanno prendere la patente per la moto e, a richiesta, hai la priorità per il conseguimento della patente di secondo grado (per i veicoli > 3,5 tonnellate).
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Grazie mille
███ 186° Corso AA | 90° Corso C.A.P.S. ███
No. Ho visto però che gli appartenenti alla Polstrada hanno la priorità sia sui corsi di motoconduzione sia su quelli per il conseguimento della vecchia "2° grado". Qui da me funziona così, forse perché abbiamo gli istruttori direttamente al 2° Celere. Chi è stato al CAPS mi conferma: motoconduzione obbligatoria. Prova eventualmente a sentire il tuo comandante.
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