Piloti Linea Predator
Salve a tutti.
I piloti destinati alla linea aerotattica (quindi efa, tornado ecc...) può essere assegnato al Predator. Oltre all' attività sul Predator mantiene ore di volo alla squadriglia collegamenti su MB339A (forse una volta ogni due settimane). Uno dovrebbe farsi cinque anni di accademia e due di scuola di volo per finire a "terra"?
Esatto.
Solo che la stima delle due settimane e' un po' ottimistica, direi una volta al mese
Le cose migliori della vita o sono illegali o immorali o ingrassano.
Oscar Wilde
Ma al reparto quanto si rimane? io avevo letto 3 anni e da un altra parte 5. TEORICAMENTE quanto? (perke so che le cose sono diverse poi)Originariamente Scritto da Tippolo
Esatto.
Solo che la stima delle due settimane e' un po' ottimistica, direi una volta al mese
La Linea Predator appartiene alla Linea Aerotattica, quindi pensa che spesso ci vengono assegnati anche quelli che mostrano maggior attitudine nelle scuole di volo. In teoria si segue il corso di conversione operativa o al 28° Gruppo Streghe di Amendola o nel New Messico e in circa due anni si consegue la Combat Ready. Il periodo è in teoria di 5 anni, ma non ti aspettare la "puntualità". Si effettuano voli di collegamento su MB339A alla 632° Squadriglia Collegamenti, ma non saprei dirti "ogni quanto" si vola.
Uno deve farsi quindi 5 anni di accademia, due di scuola di volo, essere pure tra i migliori ed essere assegnati alla linea aerotattica e poi stare 5 anni se non di più dietro una console?
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Ma poi devono farsi pure il corso preoperativo?
certamente
"certamente" riferito al fatto che fanno il corso preoperativo o al fatto che si fanno tutta l' accademia il corso di volo ecc... e poi vengono parcheggiati dietro una console?
a entrambe, e non vedo dove sia il problema. Credi che essere "parcheggiati dietro una console" sia una cosa che possono fare tutti o che sia poco importante? Credi che la professionalità acquisita da un pilota militare sia sprecata li? Beh ricrediti su tutto questo, anche perchè il futuro è quello non stare seduti dentro un aereo che viene di conseguenza limitato dal pilota. In dieci, venti, trent'anni tutto quello che si muoverà in aria per "guerra" sarà senza pilota a bordo.
Scusa allora anche i piloti del ruolo normale non "vengono parcheggiati dietro una scrivania", eppure lo dite sempre. Anche quello del comando è un ruolo importante
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Ah, io avevo sentito tipo una volta a settimana o ogni dueEsatto.
Solo che la stima delle due settimane e' un po' ottimistica, direi una volta al mese
Nessuno "viene parcheggiato"! Mettetevelo in testa. Se si viene destinati ad un incarico è perché in quel momento la Forza Armata ha bisogno di mandarti li, ed è li che servi. Se un Ufficiale viene mandato allo Stato Maggiore o diventa Comandante di uno Stormo è perché l' AM reputa necessario che tu stia li!!
"Sentito dire" è una cosa, come stanno le cose un' altra. Nel senso che nelle FA la "teoria" è diversa dalla realtà. Potrebbero dire che si vola "tutti i giorni", poi bisogna vedere se effettivamente si vola. Di sicuro si devono mantenere le qualifiche, quindi un minimo di attività di volo sul 339 si fa.
Sembra che con la Linea Predator sei "sprecato". Innanzitutto appartiene alla Linea Aerotattica e sei al "pari" coi piloti di Eurofighter, Tornado e AMX (NON si vuole togliere nulla agli altri!), quindi quando termini il tuo periodo "Predator" (se non erro dura 5 anni, compresi i due di abilitazione e Combat Ready) con tutta probabilità vieni mandato in un reparto della linea aerotattica (o in altri). Un incentivo importante è che i piloti effettuano un alto monte di ore di volo, e risulterai in "volo"; ultima cosa, si accumulano "ore rosse".
Non vedo alcun lato negativo e soprattutto lo "spreco".
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