mi sono espresso male io intendevo con più veloci una velocità superiore con minor consumo ovvero se prima ci volevano x propulsori a gas e diesel per fare 30 nodi con un certo consumo oggi basta, occorre molto meno forza di spinta per ottenere la stessa velocità e questo consente anche un minor consumo
per linee "innovative" basta guardare la Caio Duilio e le sue consorelle della Classe Orizzonte e ce ne si rende conto se la si confronta poi con navi varate nel 1994 o ancora prima, ma io non sono certo un ufficiale di macchina ne un ingegnere navale certo è che leggendo le schede tecniche è facile notare cio che asserisco
oppure dare uno sguardo alle nuove 5 unità Classe Bergamini FREMM che sono attualmente in cantiere (la prima Fregata, la Carlo Bergamini (F 590) (versione multiruolo) è stata varata a luglio del 2011 e consegnata 12 mesi dopo alla Marina) o ai progetti di quelle navi d'assalto anfibio (LHDs) che dovrebbero sostituire le attuali Classe Santi entro il 2020 o ancora lo OPV in fase di progettazione che dovrebbero entro il lontano 2025 sostituire le navi della classe Cassiopea ed, in parte, delle Minerva per le quali la M.M. ha previsto queste dotazioni e configurazioni:
"disporranno di ponte di volo ed hangar per elicottero NH-90/EH-101, scivolo di poppa per RHIB, un cannone 76/62 mm Strales a prua e, soprattutto, la predisposizione ad imbarcare, a seconda delle esigenze, moduli operativi antinave, antisom o contromisure mine.
Dotati di configurazione stealth, Propulsione diesel-elettrica con velocità massima di 22-23 nodi e autonomia di 7.000 miglia a 12 nodi. Equipaggio di 118 uomini, con possibilità di imbarcare ulteriori 60 militari".
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