Piloti Collaudatori

[PoTe]

Come si diventa collaudatore in AM?
Volano "tanto" i piloti collaudatori?
Che iter formativo seguono?

[Shalton]

Ci sono diverse "categorie" di collaudatori.
1- Piloti Collaudatori di Casa Produttrice: sono piloti collaudatori di una casa produttrice di velivoli, come Alenia Aeronautica, Augusta, Finmeccanica e così via. Sono piloti CIVILI, quindi piloti in possesso di un CPL (Licenza Pilota Commerciale) e una licenza di pilota collaudatore, che si consegue all' ENAV per esempio. Ma riguardo a ciò non sono molto informato, quindi non divulgo false informazioni. Oppure sono ex-piloti militari del Reparto Sperimentale di Volo, che dopo la ferma minima in AM si sono congedati e sono stati "assunti" da una di queste case produttrici.
Una Casa Produttrice sviluppa un velivolo sin dalla prima fase della sperimentazione, quindi i piloti collaudatori di casa produttrice lo seguono sin dal primo momento, e terminato un primo periodo di prove, quando è "pronto a volare e sicuro" viene consegnato all' AM, che lo invia al Reparto Sperimentale di Volo; ovviamente continuerà a "seguire" lo sviluppo del velivolo.
2- Piloti Collaudatori Sperimentatori: sono piloti dell' AM, e sono assegnati al 311° Gruppo di Volo del Reparto Sperimentale di Volo di Pratica di Mare (RM). Devono provenire esclusivamente dalla Linea Aerotattica, avere molte ore di volo e soprattutto uno stato di servizio impeccabile, devono essere eccellenti piloti. Vengono formati in diverse scuole: Empire Test Pilots' School a Boscombe Down, in Inghilterra; USAF Test Pilot School sulla Edwards AFB, negli USA; US Navy Test Pilot School a Patuxent River negli USA; École du Personnel Navigant d’Essais et de Réception a Istres in Francia; Ministry of Aviation Industry Test Pilot School a Zhukovsky, in Russia. Il corso dovrebbe durare circa un anno (poco meno) e conseguono il brevetto di Test Pilot; sono abilitati a volare su TUTTI i velivoli, e si abilitano "da soli" ai nuovi velivoli, poiché non esistono manuali di volo e corsi di formazione. Un velivolo, quando esce dalla Casa Produttrice, viene assegnato all' RSV, dove si sviluppa per lo più "sul combattimento", per esempio si sottopone l' aereo a particolari manovre aeree per "verificare come esce da uno stallo" (ipotizzo) o fanno diverse missioni di rifornimento in volo e così via; oppure un aereo che ha avuto un aggiornamento, come la variante "CD" del 339, o un nuovo armamento per il velivolo. Un esempio è l' Helmet Mounted Dislplay dell' EFA, che è stato sviluppato dall' RSV.
3- Pilota Collaudatore Dimostratore: vola negli Air Shows, e segue un corso all' RSV; per lo più i "dimostratori" sono piloti dell' RSV. Riguardo al corso non saprei dirti niente.
4- Pilota Collaudatore di Produzione: è una figura presente in ogni singolo reparto di volo; deve avere esperienza sul velivolo a cui è assegnato e svolge un corso all' RSV, ma anche riguardo a questo corso non saprei dirti niente. Per esempio un velivolo ha avuto una manutenzione, sarà proprio il collaudatore di produzione a volarci.

[PoTe]

grazie ma quanto si vola al reparto sperimentale?

[Shalton]

Di niente.
Comunque dipende da molti fattori il "quanto si vola".