Auto pronto intervento: modalità che l' Operatore deve adottare

[Ladone]

In pratica sono le auto di zona (pattuglia stradale a ronde). Cosa cambia? Cambia che da quando sono unificati i distaccamenti mancano i Corpi di guardia dove prima erano depositate le chiavi dei clienti in uso per il “pronto intervento” svolti in aggiunta dalle pattuglie stradali. La soluzione in atto delle aziende sarebbe di dotare le auto di zona di rispettive cassette di sicurezza per contenere le chiavi dei clienti.

La domanda sorge spontanea: è lecito?

La materia è appena nata e letteralmente sconosciuta alle autorità competenti e soprattutto agli stessi abbonati. Indubbiamente le aziende devono garantire entro certi parametri la sicurezza della custodia chiavi, codici inserimento/disinserimento allarmi (ricordo di banche, gioiellerie, ville, e quanto altro di sensibile), prima regolarmente contenute in casse forti in corpi di guardia allarmati. Come sta succedendo, le garanzie minime vengono a meno: la guardia anche se momentaneamente abbandona la vettura durante i controlli; comunque le cassette di sicurezza non sono casse forti, neppure allarmate e già belle e pronte in autovetture facilmente abbordabili da male intenzionati. Infine, non da meno conto, sarebbe interessante sapere, a fine servizio dove sono depositate le macchine con le chiavi degli abbonati; come garantire il movimento delle stesse; e come garantire che le stesse auto non siano adoperate per una molteplice altra tipologia di bisogni aziendali che con il pronto intervento non hanno nulla a che fare, tutti fattori che di certo non possono essere contemplati sulla fiducia dell’Istituto… a posto saremmo! Ma poi, l’assicurazione è a conoscenza di tali cambiamenti?

Se nessuno denuncia, non resta che aspettare l’allora prevedibile furto di un auto con le chiavi dei clienti e vedere come va a finire, specie se il problema, come è facile intuire, si ripropone altre volte.

[PanteraBlu]

Ladone,ma ci sono anche le auto pronto intervento,che girano di notte,che aiutano la polizia a trovare la gente che fa rapina,scassi,furti ecc..dopo averli presi,li arrestano,e dopo chiamano le forze dell'ordine per darle a loro..Tipo ** ****** fa anche questo servizio..




I nomi degli istituti passatevelli in privato, evitiamo pubblicità anche involontaria. Grazie.

[Alex1990]

In pratica sono le auto di zona (pattuglia stradale a ronde). Cosa cambia? Cambia che da quando sono unificati i distaccamenti mancano i Corpi di guardia dove prima erano depositate le chiavi dei clienti in uso per il “pronto intervento” svolti in aggiunta dalle pattuglie stradali. La soluzione in atto delle aziende sarebbe di dotare le auto di zona di rispettive cassette di sicurezza per contenere le chiavi dei clienti.

La domanda sorge spontanea: è lecito?

La materia è appena nata e letteralmente sconosciuta alle autorità competenti e soprattutto agli stessi abbonati. Indubbiamente le aziende devono garantire entro certi parametri la sicurezza della custodia chiavi, codici inserimento/disinserimento allarmi (ricordo di banche, gioiellerie, ville, e quanto altro di sensibile), prima regolarmente contenute in casse forti in corpi di guardia allarmati. Come sta succedendo, le garanzie minime vengono a meno: la guardia anche se momentaneamente abbandona la vettura durante i controlli; comunque le cassette di sicurezza non sono casse forti, neppure allarmate e già belle e pronte in autovetture facilmente abbordabili da male intenzionati. Infine, non da meno conto, sarebbe interessante sapere, a fine servizio dove sono depositate le macchine con le chiavi degli abbonati; come garantire il movimento delle stesse; e come garantire che le stesse auto non siano adoperate per una molteplice altra tipologia di bisogni aziendali che con il pronto intervento non hanno nulla a che fare, tutti fattori che di certo non possono essere contemplati sulla fiducia dell’Istituto… a posto saremmo! Ma poi, l’assicurazione è a conoscenza di tali cambiamenti?

Se nessuno denuncia, non resta che aspettare l’allora prevedibile furto di un auto con le chiavi dei clienti e vedere come va a finire, specie se il problema, come è facile intuire, si ripropone altre volte.

No, non è lecito.. nonostante le nostre misure di sicurezza, come il codice chiave in teoria esse dovrebbero essere depositate tutte in Centrale Operativa, forse il Decreto Maroni dice qualcosa a riguardo, poi va beh c'è anche chi le detiene dei distaccamenti in quanto fare 50 km per prendere una chiave e tornare sul posto passano 2 ore, è anche comprensibile.

[Ladone]

Ladone,ma ci sono anche le auto pronto intervento,che girano di notte,che aiutano la polizia a trovare la gente che fa rapina,scassi,furti ecc..dopo averli presi,li arrestano,e dopo chiamano le forze dell'ordine per darle a loro..Tipo ** ****** fa anche questo servizio..




I nomi degli istituti passatevelli in privato, evitiamo pubblicità anche involontaria. Grazie.

No, gli ivp ordinando i servizi alle gpg, svolgono la loro missione di prevenzione quindi in appoggio alle ff.p. nella salvaguardia dei beni dei clienti, pure allertando l'autorità competente in presenza di dolo in qualsiasi caso, e prestando opera di soccorso nei casi di bisogno. Niente di quello che tu dici. Devi comprendere che principalmente gli ivp sono aziende private che elargiscono le paghe ai dipendenti e fruttano un guadagno con gli incassi dei clienti.

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No, non è lecito.. nonostante le nostre misure di sicurezza, come il codice chiave in teoria esse dovrebbero essere depositate tutte in Centrale Operativa, forse il Decreto Maroni dice qualcosa a riguardo, poi va beh c'è anche chi le detiene dei distaccamenti in quanto fare 50 km per prendere una chiave e tornare sul posto passano 2 ore, è anche comprensibile.

il DM non dice nulla perché è una questione semplicemente burocratica azienda/cliente/assicurazione: nessuno può impedire ad un privato di dare in dotazione le proprie chiavi come pattuito. Invece il discorso cambia se i clienti credevano di avere le chiavi custodite in locali blindati e allarmati e invece sono a spasso per il mondo pure poco custodite e magari neppure l'assicurazione sapeva. Attenzione, perché con la liberarizzazione del mercato le c.o. stanno riducendosi e con esse i corpi di guardia, abbassando i costi, creando concorrenza sleale. Quindi la soluzione delle "macchine per il pronto intervento" dotate di cassette di sicurezza è una questione che sta prendendo piede a macchia d'olio.

[Point Man]

Noi abbiamo le auto di pronto intervento con le cassette di sicurezza e le chiavi. Le auto sono usate H24 dagli equipaggi delle pronto intervento. Se ad ogni allarme dovessimo rientrare al comando per prendere le chiavi, i tempi di intervento lieviterebbero di molto..

[Ladone]

Noi non vendiamo “pronto intervento”. Invece, dovremmo vendere sicurezza!

Premesso che le cassette non sono casse-forti, ne quasi sempre dispongono di elementi di sicurezza passiva e comunque sono belle montate su vetture facilmente carpibili; le domande sorgono spontanee:

1. Come si comporta la guardia rispetto alla vettura e particolare contenuto, quando deve scendere e fare ronde e interventi anche interni e pure di stabilimenti, cantieri, ville, parchi, palazzi e sedi di notevoli dimensioni?
2. A fine servizio, dove sono lasciate vetture e contenuto?
3. Quali sono le consegne tra un servizio ed un altro che garantiscono il contenuto delle cassette?
4. Sono stati informati gli abbonati (banche, gioiellerie, industriali proprietari di ville e stabilimenti, eccetera), che le chiavi di “casa” con i codici d’inserimento e disinserimento allarmi, invece che starsene blindati in una sede allarmata, ora se ne vanno a zonzo per la città in questi ridicoli modi, pure con una “sicurezza” basata unicamente sulla fiducia aziendale (sic), che le auto non siano utilizzate in extra per “fare tutto e di più”, anche con personale esterno?
5. è stata informata ufficialmente l’assicurazione per questo tipo di servizio con custodia chiavi particolari, del cambiamento in detti discutibili termini (con sicuri aumenti esponenziali)?

Facile risparmiare sui costi e non fare “i conti con l’oste”! È questo che genera una concorrenza sleale che fa chiudere chi lavora con professionalità.

[GGmax]

Io sinceramente avevo valutato la possibilita'di portare le cassette a casa abitando a 37 km dalla centrale,ma le perplessita'del Capo mi hanno fatto ragionare abbastanza.Ci sono troppi contro e pochi pro.Apparte l'impegno che uno si prende,ma ragionandoci bene e'una responsabilita che puo'essere tranquillamente evitata.A scanso di polemiche:lo so che non potrei assolutamente portare la cassetta delle chiavi a casa.Pero'c'e'da segnalare che le Nostre pattuglie,sia quelle di zona notturna che quelle delle radiomobili diurne,hanno una specie di blindatura nel vano posteriore.

[Ladone]

Portarsi le chiavi degli abbonati a casa è impensabile (e adire poco...). Riguardo alla cassetta con "una specie di blindatura", prova a rispondere ai punti del mio precedente post.

[panteranera]

le auto sono provviste di cassaforte con all"interno dei cassettini chiusi con sigilli dove il codice ti viene dato dalla c.op. le auto a fine turno sono custodite all"interno del parcheggio dell"istituto

[Ladone]

Bella risposta sbrigativa, calcolata e d’ufficio che potrebbe darmi, per esempio, il mio principale; ma non hai appagato alle mie sopra specifiche esaudienti domande.

Le auto NON sono mai provviste di casse forti perché le casse forti sono concepite per peso quindi per mole, per essere fissate ad un muro: si parla invece di cassette di sicurezza, montate in un mezzo facilmente appropriabile.

I sigilli servono UNICAMENTE a verificare una apertura; ma semmai succede, capiterà al prossimo intervento e anche in caso di periodico “inventario” la sottrazione è già bella che avvenuta con tutta tranquillità. Il sigillo ha quindi senso solo per ulteriore conferma in caso che le chiavi sono custodite in ambiente chiusi e allarmati dove l’accesso oltre ad essere controllato non risulti facile anche se compiuto con destrezza.

L’istituto che possiede un parcheggio vigilato h24, non ha problemi ad avere anche uno specifico corpo di guardia. Il problema invece è che con l’unificazione delle CO i corpi di guardia vengono a meno, e le vetture sono custodite con specifici abbonamenti in parcheggi privati, magari anche controllati, ma non idoneamente al caso.

Infine, non da meno, restano insolute alcune delle mie precedenti domande:

1. Come si comporta la guardia rispetto alla vettura e particolare contenuto, quando deve scendere e fare ronde e interventi anche interni e pure di stabilimenti, cantieri, ville, parchi, palazzi e sedi di notevoli dimensioni?

3. Quali sono le consegne tra un servizio ed un altro che garantiscono il contenuto delle cassette?

4. Sono stati informati gli abbonati (banche, gioiellerie, industriali proprietari di ville e stabilimenti, eccetera), che le chiavi di “casa” con i codici d’inserimento e disinserimento allarmi, invece che starsene blindati in una sede allarmata, ora se ne vanno a zonzo per la città in questi ridicoli modi, pure con una “sicurezza” basata unicamente sulla fiducia aziendale (sic), che le auto non siano utilizzate in extra per “fare tutto e di più”, anche con personale esterno?

5. È stata informata ufficialmente l’assicurazione per questo tipo di servizio con custodia chiavi particolari, del cambiamento in detti discutibili termini (con sicuri aumenti esponenziali)?