L'ultimo Maresciallo Pilota è andato in pensione pochi anni fa, nel 2005 era ancora in servizio allo Stato Maggiore Aeronautica. Se trovi la foto postala.
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290 (07.97) - II VFB - IX Sergenti - ...
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E’ come quando da piccolo ti mettevi a fissare il sole e la mamma diceva di smetterla. Tu conti*nuavi e lei: ‘Ma lo sai che fa male?’. Allora abbassavi lo sguardo e c’era ancora la luce accecante negli occhi, sull’asfalto, sulla punta delle scarpe, sulle targhe delle macchine che provavi a leggere. Non vedevi più niente, solo sole. E succede così. Ti metti a fissare i ricordi, ‘Ma lo sai che fa male?’ e ti riempi gli occhi di passato e non vedi più niente.
Grazie Andrea!
Vfp1 AM 2015 20° corso Acheloo 2^imm. - 17° Stormo Incursori/RUD Miles Ladispoli
no one can do everything, but everyone can do something!!!
Ecco, allora molto probabilmente era uno degli ultimi della stirpe!Originariamente Scritto da Andrea777
Pilota di Elicottero in AM e Droni
Una curiosità, leggendo l'Iter formativo degli ufficiali nel Ruolo Navigante, esso fa riferimento solamente al brevetto di aereo, mentre chi sono i militari in Aeronautica che vengono destinati al percorso di Pilota di Elicottero? Mentre il personale atto ad effettuare operazioni con gli Aerei a controllo remoto?
Ultima modifica di Styef; 16-02-16 alle 12: 38
Gli stessi
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In che senso? Gli Ufficiali del Ruolo navigante durante l'Accademia possono far domanda per diventare piloti di Elicottero?
Nel senso che piloti di aereo,elicottero,droni sono tutti ufficiali piloti
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L'iter formativo è medesimo.
Accademia Aeronautica Ruolo Navigante, la quale ha la durata di cinque anni ed al termine della quale si riveste il grado di S.Tenente e si consegue la laurea in Scienze Aeronautiche. Si parte poi per le scuole di volo (il cui iter formativo è cambiato da poco, forse da un anno).
FASE 1: Brevetto di Pilota d'Aeroplano su SF260EA al 70° Stormo di Latina, prima dell'ingresso in Accademia.
FASE 2: Questa fase riguarda l’addestramento basico al volo. Tale fase di svolgerà al 61° Stormo di lecce sul T339A o a Shepard (USA) su T-6A Texan II.
La distinzione avviene al termine di questa fase: 1) i piloti della linea aerotattica rimangono a Lecce volando sul MB339CD (Fase 3) o a Shepard (USA) sul T-38 Talon e sul T-346 Master (Fase 4, preoperativa). 2) I piloti destinati alle linee convenzionali proseguono sul P-180 a Pratica di Mare (corso multi crew). 3) I piloti destinati all'ala rotante proseguono sul NH-500E al 72° Stormo di Frosinone. 4) I piloti destinati ai velivoli a pilotaggio remoto effettuano il corso di conversione operativa negli USA.
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Non fai domanda.
Terminata la Fase 2 in base alle attitudini dimostrate e alle esigenze della F.A. si viene assegnati alle linee di impiego. E' consentito soltanto, una volta brevettati, mettere tre basi di preferenza.
Maresciallo dei Carabinieri
Non c'è cosa peggiore dei fantasmi del proprio passato.
Quindi un maresciallo sia gdf/carabinieri/esercito con concorso interno può diventare elicotterista?
Ma anche mm e ami è la stessa cosa, oppure solo ufficiali possono diventare elicotteristi?
In Aeronautica e in Marina solo gli Ufficiali volano.
Nei Carabinieri e in Polizia di Stato ogni ruolo.
In Guardia di Finanza non saprei dirti, ma se non erro solo Ufficiali (che passano dal Ruolo Aero-Navale dell' Accademia).
Maresciallo dei Carabinieri
Non c'è cosa peggiore dei fantasmi del proprio passato.
Permessi di Scrittura
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