Ragazzi scusate qualcuno sa come entrare nel CNMCA di Pratica di Mare o come diventare controllore del traffico aereo in torre in aeronautica da ufficiale in ferma prefissata o maresciallo ? Grz in anticipo
Ragazzi scusate qualcuno sa come entrare nel CNMCA di Pratica di Mare o come diventare controllore del traffico aereo in torre in aeronautica da ufficiale in ferma prefissata o maresciallo ? Grz in anticipo
Allora, andiamo con calma.
Innanzitutto categoria/specialità ti verranno assegnate d'ufficio o a scelta in base alla graduatoria di merito.
Per quanto riguarda il C.N.M.C.A., esso è un normalissimo Reparto dell'A.M., se esce il posto e riesci a prenderlo ci vai, altrimenti dopo aver raggiunto i requisiti per fare domanda di trasferimento, chiedi di essere trasferito lì e aspetti i tempi tecnici per ricevere il trasferimento.
Per andare al C.N.M.C.A. è consigliabile essere Fisica Meteorologia, anche se all'interno del Centro sono presenti anche altre Categorie.
290 (07.97) - II VFB - IX Sergenti - ...
Hai letto il Regolamento?
Ti sei Presentato ai nuovi amici?
Il tasto CERCA non morde e scrivere senza abbreviazioni non comporta addebiti sul conto corrente.
Cerchi colleghi delle FF.AA. o FF.OO oppure un vecchi commilitoni, vieni a trovarci su
meetsoldier.it
E’ come quando da piccolo ti mettevi a fissare il sole e la mamma diceva di smetterla. Tu conti*nuavi e lei: ‘Ma lo sai che fa male?’. Allora abbassavi lo sguardo e c’era ancora la luce accecante negli occhi, sull’asfalto, sulla punta delle scarpe, sulle targhe delle macchine che provavi a leggere. Non vedevi più niente, solo sole. E succede così. Ti metti a fissare i ricordi, ‘Ma lo sai che fa male?’ e ti riempi gli occhi di passato e non vedi più niente.
ok grazie ma anche da maresciallo ? e invece per quanto riguarda controllore traffico aereo ?
Da qualunque grado, sempre se sia previsto dalle T.O..
Per fare il controllore devi scegliere tale categoria quando sarai al corso.
290 (07.97) - II VFB - IX Sergenti - ...
Hai letto il Regolamento?
Ti sei Presentato ai nuovi amici?
Il tasto CERCA non morde e scrivere senza abbreviazioni non comporta addebiti sul conto corrente.
Cerchi colleghi delle FF.AA. o FF.OO oppure un vecchi commilitoni, vieni a trovarci su
meetsoldier.it
E’ come quando da piccolo ti mettevi a fissare il sole e la mamma diceva di smetterla. Tu conti*nuavi e lei: ‘Ma lo sai che fa male?’. Allora abbassavi lo sguardo e c’era ancora la luce accecante negli occhi, sull’asfalto, sulla punta delle scarpe, sulle targhe delle macchine che provavi a leggere. Non vedevi più niente, solo sole. E succede così. Ti metti a fissare i ricordi, ‘Ma lo sai che fa male?’ e ti riempi gli occhi di passato e non vedi più niente.
Come UFP non fanno più uscire posti da CTA.
L'unico modo è o Accademia Aeronautica entrando come Aran e sperare nell'uscita di qualche posto, altrimenti SMAM ed ugualmente incrociare le dita sperando che siano previsti posti come CSA/TA. Ovviamente prima di incrociare le dita bisogna darsi da fare con lo studio in modo da raggiungre un posto in graduatoria tale da potersi permettere una scelta di categoria.
Saluti
Federico
Corretto, aggiungo anche la possibilità (per l'UFP) di transitare in SPE, e durante il corso applicativo (o anche in un momento successivo, capita) vedersi assegnata la categoria.
La cosa importante da capire è che non esiste un canale di arruolamento che garantisca di fare il controllore.
Che sia AAran, AAras o Maresciallo, diventare controllore è una possibilità, legata moltissimo anche alle esigenze della Forza Armata, a fronte della quale si potrebbe invece finire ad occuparsi di Telecomunicazioni, Logistica, MSA, Personale... e mille altre cose.
La prima cosa che un ufficiale o maresciallo deve dunque sapere è che il suo impiego dipenderà prima di tutto dalle esigenze dell'Aeronautica Militare, ed ovviamente dalla valutazione delle sue attitudini ed eventualmente dall'idoneità medica.
I suoi desideri verranno presi in considerazione solo alla fine di tutto questo.
Segnalibri