Nemmeno i vecchi A.A.R.E.Sp. rimanevano S.Ten. per 12 anniOriginariamente Scritto da PoTe
PoTe capisco la tua passione per l'Arma Aeronautica però ti invito ad informarti meglio prima di scrivere, sei capitato nel miglior forum per quanto riguarda la vita militare, diciamo che non siamo proprio gli ultimi arrivati e come puoi vedere non ci sono solo ragazzini che sognano di volare, ma c'è chi vola davvero.
290 (07.97) - II VFB - IX Sergenti - ...
Hai letto il Regolamento?
Ti sei Presentato ai nuovi amici?
Il tasto CERCA non morde e scrivere senza abbreviazioni non comporta addebiti sul conto corrente.
Cerchi colleghi delle FF.AA. o FF.OO oppure un vecchi commilitoni, vieni a trovarci su
meetsoldier.it
E’ come quando da piccolo ti mettevi a fissare il sole e la mamma diceva di smetterla. Tu conti*nuavi e lei: ‘Ma lo sai che fa male?’. Allora abbassavi lo sguardo e c’era ancora la luce accecante negli occhi, sull’asfalto, sulla punta delle scarpe, sulle targhe delle macchine che provavi a leggere. Non vedevi più niente, solo sole. E succede così. Ti metti a fissare i ricordi, ‘Ma lo sai che fa male?’ e ti riempi gli occhi di passato e non vedi più niente.
Io quello che ho detto lo preso dal sito dell' AM, che a quanto pare dice cose inesatte. Comunque per tua informazione non sono un "ragazzino"...
In cosa consiste il passaggio da AUPC e RS? E quindi terminata la ferma dei 12 anni non si viene congedati?
Io sapevo che gli AUPC avevano una ferma LENTA rispetto agli RN...(evidentemente un altra informazione falsa)
Ultima modifica di PoTe; 07-06-12 alle 13: 14
A questo link, per quanto riguarda gli AUPC ho trovato solo il trafiletto che ti quoto poco sotto, dove leggi che rimangono STen per 12 anni e poi vengono congedati?
Il passaggio ad RS è per gli AUFP non per gli AUPC.
Gli AUPC hanno un profilo di carriera più lenta di un Accademista (RN) questo è vero.
p.s.per tua informazione, nella mia frase ho scritto "non ci sono solo ragazzini che sognano di volare" non ti ho dato del ragazzino.Corso Allievi Ufficiali Piloti di Complemento (AUPC)
Il ruolo Naviganti Speciale nasce per dare completamento e continuità operativa alle attività svolte dal ruolo Naviganti Normale presso i Reparti Operativi.
L’aspetto caratterizzante del ruolo Naviganti Speciale è rappresentato dall’attività di volo, sia operativa sia istruzionale, nonché dalla maggiore permanenza presso i Reparti Operativi e le Scuole di Volo. L’iter formativo iniziale dell’Ufficiale pilota, finalizzato al conseguimento delle capacità operative è, di massima, articolato in una formazione di base, che si svolge presso l’Accademia Aeronautica e include il conseguimento del Brevetto di Pilota d’Aeroplano (BPA), e in un periodo addestrativo differenziato in funzione della linea di volo di prevista assegnazione, che si svolge presso i Gruppi di Conversione Operativa/Centri Addestrativi delle Scuole di Volo.
Il ciclo formativo successivo prevede invece corsi di perfezionamento nel grado di Capitano, orientato ai compiti da espletare nei successivi gradi, e il Corso Pre-Comando nel grado di Maggiore/Tenente Colonnello, la cui frequenza è subordinata all’eventuale assunzione d’incarichi di comando richiedenti il possesso di conoscenze a carattere disciplinare, amministrativo e ordinativo, indispensabili all’esercizio del comando. La ferma volontaria prevista è di 12 anni.
Ultima modifica di Andrea777; 07-06-12 alle 13: 35
290 (07.97) - II VFB - IX Sergenti - ...
Hai letto il Regolamento?
Ti sei Presentato ai nuovi amici?
Il tasto CERCA non morde e scrivere senza abbreviazioni non comporta addebiti sul conto corrente.
Cerchi colleghi delle FF.AA. o FF.OO oppure un vecchi commilitoni, vieni a trovarci su
meetsoldier.it
E’ come quando da piccolo ti mettevi a fissare il sole e la mamma diceva di smetterla. Tu conti*nuavi e lei: ‘Ma lo sai che fa male?’. Allora abbassavi lo sguardo e c’era ancora la luce accecante negli occhi, sull’asfalto, sulla punta delle scarpe, sulle targhe delle macchine che provavi a leggere. Non vedevi più niente, solo sole. E succede così. Ti metti a fissare i ricordi, ‘Ma lo sai che fa male?’ e ti riempi gli occhi di passato e non vedi più niente.
Molto dettagliato, grazie. Di preciso non ricordo dove lo avevo letto, ma certamente non mi sono inventato quello che ho detto.
Provvedo a correggere
---------------------Aggiornamento----------------------------
Scusa, non intendevo dire che non sai quello che dici, ma che, pensavo, non avevi capito quello che avevo scritto. Siamo in un mondo in cui vengono date false informazioni, che io ho trascritto, e che provvedo a correggere.
Ultima modifica di PoTe; 07-06-12 alle 22: 01
Salve. Mi riferisco al messaggio #1 di PoTe molto esauriente. Vorrei però sapere con quale grado gli ufficiali provenienti da corsi regolari Hdemia giungono a ricevere l'aquila turrita del BPM, in quanto ho avuto occasione di vedere in una recente cerimonia di consegna di detta aquila turrita sia Tenenti, sia Sottotenenti. Grazie mille e cordialità.
il grado per gli accademisti è indipendente dal conseguimento del brevetto; nel filmato che hai visto probabilmente si sono accavallati due corsi diversi per i diversi iter formativi dovuti ai vari cambiamenti ai brevetti e agli iter universitari.... qui si spiega la differenza di grado.
Grazie Sheuzzo. Comunque, per completezza, il video cui mi riferisco è
www.youtube.com/watch?v=vwj8EhBjyc8. Non so se può aiutare
Ti ho già risposto in una discussione, dopo i tre anni accademici si viene nominati Sottotenente, e dopo 24 mesi Tenente, dato che si segue un anno di scienze politiche e circa due anni di scuole di volo è "matematico" che gli RN siano Tenente. Gli AUPC invece "al conseguimento del Brevetto vengono nominati Sottotenente".
Non è per fare il "pignolo", ma devo dare alcune precisazioni
1- L' iter formativo in Grecia è iniziato nel 2009 e ha durata di cinque anni (fino al 2014 circa), poi si vedrà se continuare a farlo oppure no; comunque è a favore di sei allievi italiani, che come hai detto fanno l' Addestramento Basico, altrettanti allievi greci fanno l' Addestramento Pre-Operativo a Lecce.
2- Non esiste soltanto l' ENJJPT a Sheppard AFB, in Texas, ma anche lo JSUPT (Joint Specialized Undergraduate Pilot Training), che si fa a Vance in Oklahoma, Columbus in Mississipi e Laughlin in Texas. Differenza? L' ENJJPT può essere "completo o parziale", cioè nel primo caso dura 53 settimane, e gli allievi conseguono il brevetto nazionale, nel secondo caso dura 55 settimane e si conseguono le ali americane. Lo JSUPT dura 56 settimane ed è completo. Lo Stato Maggiore decide quanti piloti inviare per ogni "programma", generalmente la maggior parte degli RN negli USA, di AUPC dipende, comunque di quelli arrivati negli States (sempre decisi prima dell' invio nelle scuole di volo) la maggior parte andranno all' ENJJPT con "programma completo", circa 1/4 invece avrà l' "uscita anticipata"; alcuni allievi invece frequenteranno lo JSUPT. I "rimanenti" faranno le scuole di volo in Italia. Indifferentemente dalla scuola di volo non ci sono "limitazioni di carriera".
3- Per i piloti di P180 (72° Gruppo del 14° Stormo) e del 31° Stormo non è prevista la fase del Limited Combat Ready e Full Combat Ready.
4- Per l' assegnazione: tutti i piloti mettono tre preferenze di STORMO; terminata la scuola di volo gli istruttori vedono se sei idoneo o meno per la Linea Aerotattica o Supporto, e poi in base a moltissimi fattori, come esigenze, posti disponibili, graduatoria e preferenza ti mandano ai reparti d assegnazione.
Ho trovato queste informazioni ma non saprei se sono giuste o meno.
I primi tre anni si fanno in accademia aeronautica e al termine si consegue la laurea in scienze militari aeronautiche di i livello (tesi all' università federico ii di napoli). poi si fanno due anni di specialistica, il primo a federico ii di napoli dove si prende il grado di sottotenente e il secondo a firenze, poi si parte per le scuole di volo (durante il quinto anno o verso la fine del' anno) e al ritorno si espone la tesi di laurea e si prende la laurea magistrale in scienze militari aeronautiche, esatto?
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri