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Discussione: Cause di NON idoneità in Aeronautica Militare

  1. #41

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    Come funzionano le cose se un pilota, con il passare del tempo, perde quelle caratteristiche che lo rendevano idoneo al suo ruolo? Cioè, ad esempio, se col passare del tempo gli si abbassa la vista tanto da non potersi operare...viene licenziato, e "arrivederci e grazie"?
    "Solo nel dizionario la parola SUCCESSO viene prima della parola SUDORE"

  2. #42
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    Citazione Originariamente Scritto da Storm91 Visualizza Messaggio
    Confermate che da quest'anno è accettata la tecnica PRK per il ruolo piloti?
    Citazione Originariamente Scritto da Tippolo Visualizza Messaggio
    Sto aspettando una riposta un collega dell IML che fa parte del gruppo selettori, a lui non risulta ma gli ho chiesto di informarsi meglio (e comunque non ho trovato alcun riferimento di cambio della normativa per quel che riguarda i piloti).
    Novità al riguardo?
    Quando chiamai l'URP per sapere se nel concorso AUPC MM erano accettate le operazioni laser, mi dissero di sì.
    Ma si sa com'è l'URP...

  3. #43
    Furio
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    Citazione Originariamente Scritto da artemide Visualizza Messaggio
    Come funzionano le cose se un pilota, con il passare del tempo, perde quelle caratteristiche che lo rendevano idoneo al suo ruolo? Cioè, ad esempio, se col passare del tempo gli si abbassa la vista tanto da non potersi operare...viene licenziato, e "arrivederci e grazie"?
    A me risulta (ma posso sbagliarmi) che venga trasferito nel Ruolo Armi, se idoneo fisicamente.

  4. #44
    Soldato L'avatar di El_Dave
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    Ripeto la domanda, sapete se per lievi scoliosi fanno storie per il ruolo piloti?
    grazie

  5. #45

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    salve, voglio entrare nell'AM ma ho dei piccoli problemi:
    - miopia (1,50)
    - scoliosi (che non compromette la mia postura)
    - operazione per levare i piedi piatti

    io non voglio fare il pilota, quindi non penso che la vista influisca tantissimo, ma volevo sapere se con questi difetti mi scartano

  6. #46
    Soldato L'avatar di HoldenGoodbye
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    @ El_Dave


    Stando all'articolo 12 comma f (Apparato scheletrico e locomotore) della G.U. del Decreto Ministeriale del Ministero della Difesa emanato il 16 Settembre 2003:
    Sono motivo di non idoneità al servizio di navigazione aerea:
    Le patologie e i loro esiti, i dismorfismi, i paramorfismi del rachide.
    Rientrano in questo comma:
    scoliosi maggiori con angolo di Lippmann–Cobb superiore a 15°;
    ipercifosi dorsale superiore a 35°;
    la schisi di un arco vertebrale; gli esiti di trattamenti chirurgici della colonna vertebrale;
    le ernie discali e i loro esiti chirurgici;
    le protrusioni discali, anche senza segni clinici o elettromiografici di sofferenza radicolare.

    Per informazioni maggiori è consigliabile rivolgersi a un ortopedico.

    -------------------------------------------

    @ Akantor


    Miopia, 1,50 di cosa? (Ti rimando comunque a questa discussione). In caso di dubbi o maggiori delucidazioni ti consiglierei di rivolgerti ad un oculista o a un ottico di competenza.
    Per la scoliosi (Leggi sopra).

    Stando all'articolo 12 comma g (Apparato scheletrico e locomotore) della G.U. del Decreto Ministeriale del Ministero della Difesa emanato il 16 Settembre 2003:
    Sono motivo di non idoneità al servizio di navigazione aerea:
    I dismorfismi degli arti inferiori e superiori.
    Rientrano in questo comma:
    la lussazione congenita del capitello radiale, anche con funzionalità del gomito conservata;
    il cubito valgo o varo;
    la sinostosi radio ulnare;
    la sindattilia delle dita delle mani;
    la dismetria degli arti inferiori superiore a 1,5 cm il ginocchio valgo con distanza intermalleolare superiore a 4 cm;
    il ginocchio varo con distanza intercondiloidea superiore a 4 cm;
    il piede torto, il piede piatto-valgo bilaterale ed il piede cavo bilaterale, di grado elevato e/o con segni di ipercheratosi plantare;
    la sindattilia completa di due dita ed incompleta di più dita del piede.
    Ultima modifica di HoldenGoodbye; 05-04-10 alle 22: 22

  7. #47
    Soldato L'avatar di El_Dave
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    grazie holden

  8. #48
    Caporale L'avatar di Massif
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    Ma secondo voi quale può essere il motivo logico ammesso che ne esista uno per il quale un aspirante pilota non può operarsi alla vista per arrivare a 10/10?
    186°RGT PARACADUTISTI FOLGORE. IMPETO E ARDIRE!

  9. #49
    Soldato L'avatar di HoldenGoodbye
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    Beh, sicuramente per le conseguenze delle operazioni. Anch'io mi facevo questa domanda.

  10. #50
    Caporale L'avatar di Massif
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    se l'operazione è andata bene che conseguenze possono esserci?
    186°RGT PARACADUTISTI FOLGORE. IMPETO E ARDIRE!

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