Normativa e legislazione. Thread ufficiale

[SANGRIA]

No, non è possibile, e la decisione, mi pare, non competa nemmeno al comandante di corpo. LA P4 è prerogativa del personale in Servizio Permanente.

[Charlie 2]

No, non è possibile, e la decisione, mi pare, non competa nemmeno al comandante di corpo. LA P4 è prerogativa del personale in Servizio Permanente.

Il Comandante di Corpo può questo ed altro.

[SANGRIA]

I VFP possono, da poco tempo, entrare in componente. Ad oggi la gestione dei VFP1 è cosa nuova, anche perché l'iter formativo di uno specialista e, peggio ancora, di un operatore, supera il periodo di ferma di un VFP1 pertanto difficilemnte un VFP1 verrà impiegato presso i gruppi come specialista, al alimite in posti QC (qualunque categoria) come segreterie varie (comando, dettaglio, statistica) e per i servizi generali; è tuttavia una mia ipotesi giacché, ad oggi, ai gruppi non è arrivato nessun VFP1 e quelli che stanno a MARISTAELI si occupano di servizi generali, come qualunque altro vfp1 destinato a terra.
Da VFP4 invece è già possibile partecipare al corso specialista/operatore (in base alla categoria/specialità di appartenza) seguendo un corso di circa un anno, suddiviso in 6 mesi di teoria a Catania e 6 mesi di tirocinio ai Gruppi (principalmente 3° per EH101 e 5° per SH90) al termine del tirocinio si torna a Catania per dare l'esame di abilitazione e subito dopo si veràà destinati presso uno dei 6 gruppi di volo (1 e 3° EH 101, 4° e 5° SH90, GRUPAER; iil 2° Gruppo non riceverà nuovi specialisti fino all'introduzione in linea del SH90). Una volta assegnati si deve effettuare un nuovo, differente tirocinio per l'abilitazione alle ispezioni di linea, il conseguimento delle abilitazioni sulla movimentazione elicottero, l'abilitazione LSE (l'omino che fa i segnali all'elicottero, detto in parole poverissime) per poi essere sballottato da una nave all'altra nelle varie sezelicot.

[Charlie 2]

Anche coloro che saranno ammessi come VFP1 nella componente aeromobili, a seguito di questo concorso, saranno subito avviati a frequentare il corso per specialista o per operatore di volo.
I VFP1 attualmente presso le Maristaeli ed impiegati nei servizi generali sono VFP1 "generici" CEMM che vengono destinati presso questi Comandi come qualsiasi altro Comando della Marina ma non hanno niente a che fare con i VFP1 che supereranno la selezione per la componente AER.

Come da bando:
- VFP1 CEMM Navale: servizi generali anche nelle Maristaeli;
- VFP1 Componente AER: al corso per specialista/operatore - il superamento della prima fase del corso comporterà la rafferma/transito VFP4 (selezione a parte) per il proseguo del corso - in caso di fallimento rinviati come VFP1 Navale ad altra destinazione (e questa volta servizi generali) per completare la ferma e (forse) per il transito VFP4 ma, questa volta, nel calderone generale.
Naturalmente non superare la prima fase o qualsiasi altra fase del corso per scarso rendimento comporta un giudizio negativo sulle proprie note caratteristiche che avrà un peso molto consistente nella valutazione per il transito come VFP4 piuttosto che in Spe.

[SANGRIA]

Quindi cosa nuovissima. Ammetto di non conoscerne i dettagli né, come me, praticamente nessuno ai gruppi, ed è un problema perché gestire un VFP1 è differente dal gestire un VSP.
I gruppi attualmente sono impreparati per affrontare questa novità, sopratutto per quanto riguarda i servizi, che non sono h24 e già con i VFP4 appena arrivati ci sono problemi che a questo punto devono essere affrontati prontamente e risolti.
Dato che i vfp1 frequenteranno il corso a Catania, arriveranno al Gruppo praticamente già VFP4 e quindi l'iter sarò il medesimo che ho descritto, non ci saranno differenze.

[SANGRIA]

EDIT: Ho letto il bando. I VFP1 saranno solo 15 e quelli che supereranno ilcorso parteciperanno al concorso per VFP4 (presumo sia una formalità) e, quando nominati VFP4, conseguiranno il brevetto e prenderanno la categoria.
Verosimilmente, dato che l'iter complessivo supera l'anno (2 mesi di corso base + 6 mesi di corso a catania + 6 mesi di tirocinio previsto da AER P 2147 ) i vfp1 verranno raffermati per poi transitare vfp4

[SANGRIA]

Se lo dice lei ci credo.

[keskegi]

Salve vorrei sapere gli orari che fa un comune di seconda classe MCM e quanti giorni a settimana lavora. Grazie

[Charlie 2]

Gli MCM a bordo non hanno orari e lavorano tutta la settimana ... compresa la notte ..... (su turni) ... dopodiché l'attività verrà comunque contabilizzata secondo l'orario stabilito dalla Squadra.
Nei Comandi a terra segue una turnazione al fine di garantire il servizio tutti i giorni sia al mattino che la sera ma l'attività dipende dalla gestione della mensa: se a gestione diretta piuttosto che Catering o semicatering. Anche qui l'attività viene contabilizzata secondo le norme dello S.M.M.

[Charlie 2]

Se lo dice lei ci credo.

Non c'è problema... non tutti hanno fatto il Comandante di Corpo

Resta comunque valida la regola del buonsenso in base alla situazione. Se un SC nella situazione indicata venisse da me non avrei dubbi a respingerlo con perdite (da parte sua) ma se fosse la situazione prima di una partenza per missione di mesi probabilmente agirei chiedendo a Maicommi di anticipare in modo che all'uscita del FOM possa indossare l'uniforme prevista.