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Discussione: Genio Ferrovieri

  1. #11
    Soldato
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    da quello che mi dicevano i colleghi di ozzano, che conosco in quanto vicini alla mia caserma, oggi il filo diretto tra le ferrovie civili ed il genio ferrovieri per l'assunzione del personale è molto meno solido di tempo fa... alla fine del corso di qualifica infatti non è automatico che si venga assunti nelle ferrovie, anzi...è raro! Alcuni riescono a trovare impieghi presso compagnie cargo private, in quanto l'attestato di qualifica abilita i macchinisti ad operare su tutto il territorio nazionale, a differenza dei macchinisti formati dai comparti ferroviari regionali che sono abilitati ad operare soltanto su zone di precisa competenza dei comparti. Il corso di formazione, almeno per quanto riguarda i macchinisti, dura circa 4 anni se non sbaglio, compresi i periodi di servizio isolato presso trenitalia, che assegna in base alle proprie esigenze il personale che verrà impiegato come capotreno, capostazione, macchinista (secondo agente)...
    Alcuni colleghi VSP mi dicevano che l'iter è singolare...infatti una volta raggiunta la qualifica, spesso coincide con il passaggio del volontario in SP... ebbene, visto che il foglio di viaggio per i VSP costa molto di piu...smettono di farli girare!
    Si tratta, quindi, di una specie di "binario morto"... formano specialisti per poi non utilizzarli, o solo in parte... Questo almeno è quello che mi disse un capitano che conosco

  2. #12
    Soldato L'avatar di contedifulcigno
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    Citazione Originariamente Scritto da N-ry Visualizza Messaggio
    da quello che mi dicevano i colleghi di ozzano, che conosco in quanto vicini alla mia caserma, oggi il filo diretto tra le ferrovie civili ed il genio ferrovieri per l'assunzione del personale è molto meno solido di tempo fa... alla fine del corso di qualifica infatti non è automatico che si venga assunti nelle ferrovie, anzi...è raro! Alcuni riescono a trovare impieghi presso compagnie cargo private, in quanto l'attestato di qualifica abilita i macchinisti ad operare su tutto il territorio nazionale, a differenza dei macchinisti formati dai comparti ferroviari regionali che sono abilitati ad operare soltanto su zone di precisa competenza dei comparti. Il corso di formazione, almeno per quanto riguarda i macchinisti, dura circa 4 anni se non sbaglio, compresi i periodi di servizio isolato presso trenitalia, che assegna in base alle proprie esigenze il personale che verrà impiegato come capotreno, capostazione, macchinista (secondo agente)...
    Alcuni colleghi VSP mi dicevano che l'iter è singolare...infatti una volta raggiunta la qualifica, spesso coincide con il passaggio del volontario in SP... ebbene, visto che il foglio di viaggio per i VSP costa molto di piu...smettono di farli girare!
    Si tratta, quindi, di una specie di "binario morto"... formano specialisti per poi non utilizzarli, o solo in parte... Questo almeno è quello che mi disse un capitano che conosco


    Ti ringrazio per le informazioni che ritengo molto utili.


    Solo che a me interesava conoscere, se possibile, come viene impiegato un Vfp1 nella caserma del Genio Ferrovieri...quali sono gli incarichi di massima...se è una caserma operativa......ed altro per quel che riguarda la vita da caserma.

    Vi ringrazio.....e aspetto vostre notizie....

  3. #13
    Sergente L'avatar di AlexSorada
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    Citazione Originariamente Scritto da gattina81 Visualizza Messaggio
    In pratica sono tre anni di corso per prendere l'abilitazione da macchinista e sono tre anni durissimi di studio e per ogni test di verifica non passato sono giorni di consegna e rigore a valanga che poi ti impediscono di passare in servizio permanente e loro è questo che vogliono cosi' ti mandano in giro per l'italia a guidare i treni di trenitalia praticamente gratis con lo stipendio del normale soldato
    Per ogni corso che esso sia, dal semplice RAV vfp1 al corso incursori dell'esercito e, anche quello per l'abilitazione da macchinista, alla fine di suddetto corso è previsto l'ammaina consegne.
    Cos'è l'ammaina consegne? Tutti i giorni di rapporto presi durante il corso, non vengono trascritti sul matricolare. Ovvio che se il milite si macchia di reati gravi e\o con le sue incopetenze mette in pericolo l'incolumità di più persone, esso è passibile di punizione previo giorni di rigore! E quelli sul matricolare ci vanno!
    Ultima modifica di The Wizard; 21-02-09 alle 23: 47
    Non chiedetemi l'amicizia su facebook! Io sono un ciarlatano!

  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da AlexSorada Visualizza Messaggio
    Ascolta, so 5 minuti che ti leggo e, già mi stai sulle palle!....
    Moderiamo i termini! non c'e' bisogno un linguaggio del genere, ognuno espone le sue idee in modo civile ok?

    grazie


    p.s. gattina81 sei gia' stata ripresa per un post del genere da un mod vediamo di stare tranquilli e non gettiamo fango su un corpo senza basi solide!
    Tanta cupiditas, unum vexillum, unum solum Militari Forum

  5. #15
    Utenti Storici L'avatar di UltimoPrimo
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    Comunque a quanto so io sul sito dell'esercito non c'è niente su concorsi per il genio ferrovieri, tra l'altro ora Trenitalia recluta tramite curriculum vitae... Per via che non vogliono più fare concorsi e poi gli ultimi concorsi sono stati fatti alcuni anni fa.
    Ultima modifica di The Wizard; 21-02-09 alle 23: 47
    Occorre compiere fino in fondo il proprio dovere, qualunque sia il sacrificio da sopportare, costi quel che costi, perché è in ciò che sta l'essenza della dignità umana.


    (Giovanni Falcone)

  6. #16
    gattina81
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    Citazione Originariamente Scritto da UltimoPrimo Visualizza Messaggio
    Comunque a quanto so io sul sito dell'esercito non c'è niente su concorsi per il genio ferrovieri, tra l'altro ora Trenitalia recluta tramite curriculum vitae... Per via che non vogliono più fare concorsi e poi gli ultimi concorsi sono stati fatti alcuni anni fa.
    lo so questo ma il genio ferroviere continua a esistere e si trova ad Ozzano dell'emilia!
    Ultima modifica di The Wizard; 21-02-09 alle 23: 47

  7. #17
    Soldato L'avatar di Kekkalove
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    Per andare in questo reparto devi fare un gran concorso vfp4... mettere come preferenza genio ferrovieri... e classificarti tra i primi 80...
    Un mio amico ce l'ha fatta...
    Agt Sc. della P.S.

  8. #18
    Sergente L'avatar di AlexSorada
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    Per tutti coloro volessero fare i macchinisti che, è consigliabile prendere la via dell'ingresso da civili.
    Secondo me, la specializzazione da macchinista dovrebbe essere data a chi già in passato ha lavorato in quel campo e, comunque è già più preparato.
    Ma arruolarsi tra le fila di un esercito per fare il macchinista e, togliere posti a qualcuno che, magari si arruola sul serio per fare il soldato (con tutti i pregi e i difetti ammessi e concessi), non ha senso!
    Ultima modifica di The Wizard; 22-02-09 alle 00: 20
    Non chiedetemi l'amicizia su facebook! Io sono un ciarlatano!

  9. #19
    gattina81
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    Infatti sono d'accordo con te, da civile è molto più facile ed è la strada migliore per chi desidera un futuro in ferrovia,

  10. #20
    gattina81
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    Citazione Originariamente Scritto da Kekkalove Visualizza Messaggio
    Per andare in questo reparto devi fare un gran concorso vfp4... mettere come preferenza genio ferrovieri... e classificarti tra i primi 80...
    Un mio amico ce l'ha fatta...
    Esatto adesso si entra cosi'!Se senti il tuo amico chiedigli come si trova sempre se ha già iniziato il corso.

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