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Discussione: Servizio Aereo / Elicotterista e Specilista CFS

  1. #61
    Soldato
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    Mah, a dire il vero la questione dell'accorpamento del CFS nella Polizia di Stato riguarda, nello specifico, anche la componente aerea del CFS.
    Siccome i mezzi in dotazione al CFS, fatta eccezione per la linea AB412, non sono facilmente integrabili con il resto della componente aerea della Polizia di Stato, ci si chiede quale ne potrà essere il destino.

    In particolare dei tre S64 Skycrane, visto e considerato che la competenza per lo spegnimento degli incendi boschivi pare essere passata al CNVVF.

    Questo aspetto mi pare più che legittimamente IN TOPIC...

  2. #62
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    Infatti ce lo chiediamo un po tutti....

  3. #63
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    Infatti mi chiedo dove leggete che le competenze AIB siano già passate al CNVVF. Infatti mi chiedo quali strani film vi state creando nella testa. Esiste una proposta di legge che attualmente è in discussione alla Camera. Questo è un fatto. L'articolo che parla del CFS è uno solo e non definisce modalità di transito, competenze che vanno o che restano e neanche il Corpo che ospiterà il CFS. Questo è un altro fatto. Lo stesso legislatore (parola grossa per questa classe politica), nel corso di audizione del Dr Roberti ha parlato che l'accorpamento no andrebbe a ledere le attuali competenze e mansioni svolte dal CFS. Pertanto, visto che comunque io sono assolutamente contrario all'accorpamento/soppressione del CFS, (qualcuno obietterà sull'uso della parola soppressione) e visto che fino alla fine manifesterò il mio dissenso, tengo a ribadire che non sono iniziati i funerali nè del CFS e nè del suo Servizio Aereo. Aspettiamo di vedere cosa si inventeranno questi signori. Ma cerchiamo di parlare su fatti e non su ipotesi. Se poi vogliamo esprimere nostre idee allora va bene ma non le facciamo diventare leggi.
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  4. #64
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    Concordo con Arat in tutto

  5. #65
    Soldato
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    Citazione Originariamente Scritto da arat Visualizza Messaggio
    Infatti mi chiedo dove leggete che le competenze AIB siano già passate al CNVVF.
    CUT
    L'ossatura della flotta antincendio boschivo dello Stato, i Canadair, è da circa due anni passata sotto il controllo del Corpo Nazionale dei VVF.

    Certo, questo non implica automaticamente che tutto il potenziale tecnico sia nelle loro mani. Infatti anche quest'anno elicotteri del CFS sono stati assegnati alla campagna AIB in Sicilia: ad esempio il 412 di Rieti staziona a Erice (TP), ma mi pare di avere letto che, in virtù di questa assegnazione, a loro spetti il coordinamento anche della lotta agli incendi boschivi.

    So bene che l'accordo del 2008 stabiliva delle competenze specifiche per CNVVVF e CFS, ma pare che i termini di quell'accordo siano già stati ampiamente superati alla luce di questa importante assegnazione di risorse e della ridefinizione di certi compiti.
    Ultima modifica di OGM; 18-06-15 alle 00: 55

  6. #66
    Utente Expert Corpo Forestale dello Stato
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    La flotta aerea dello Stato, durante il periodo di massima pericolosità per gli incendi boschivi, è coordinata dal COAU (Centro Operativo Aeromobile Unificato) tra i cui membri ci sono anche la Protezione Civile, i Vigili del Fuoco e il Corpo Forestale dello Stato. L'assegnazione specifica di alcuni mezzi del CFS in alcune Regioni avviene tramite convenzioni (Le Regioni, oltre alla loro flotta aerea che generalmente garantiscono solo per il periodo estivo) pagano il CFS affinché assegni un mezzo aereo presso una loro base. Difatti se, ad esempio, nel mese di Novembre vi è un incendio in Campania, interviene il mezzo aereo Nazionale (CFS) che è dislocato sul territorio della Regione Campania a seguito di convenzione tra le due Amministrazioni. I Canadair non fanno parte della flotta aerea del CFS già da molti anni ed erano passati alla gestione del Dipartimento della Protezione Civile e di seguito, la gestione di tali aeromobili è stata affidata ai Vigili del Fuoco che la espletano mediante contratti con una Società Privata. Gli stessi S64F di proprietà del CFS ed in livrea CFS sono in parte gestiti dalla Protezione Civile in quanto il loro mantenimento è oneroso. Sempre in merito al periodo incendi estivi, il COAU gestisce la flotta aerea nazionale che comunque resta in carico alla singola amministrazione: i mezzi dei VVF sono e restano i loro, come quelli del CFS o dell'EI e cos' via. In quel periodo ogni amministrazione, sulla base delle Linee Guida e delle disposizioni emanate dal Capo del Governo, deve disporre l'assegnazione a tale funzione antincendio di un determinato numero di mezzi aerei. I Mezzi CFS non fanno solo spegnimento incendi quindi durante il periodo estivo un elicottero potrebbe svolgere anche differenti operazioni non direttamente coordinate dal COAU.
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  7. #67
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    esattamente arat

  8. #68
    Moderatore L'avatar di sasygrisù
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    A seguito dell'accorpamento del Corpo Forestale dello Stato, la presente discussione sul servizio aereo verrà accorpata alla discussione "Elicotteristi e Componente Aerea dei Vigili del Fuoco" http://www.militariforum.it/forum/sh...gili-del-Fuoco quindi usare la nuova discussione.

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