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Discussione: Servizio Aereo / Elicotterista e Specilista CFS

  1. #21

    Predefinito maggio di quale anno?

    Citazione Originariamente Scritto da arat Visualizza Messaggio
    L'ultimo concorso risale al mese di maggio. Sono stati banditi 2 diversi concorsi. Uno per 10 piloti di elicottero ed uno per 15 specialisti di elicottero.
    Non so dirti quando sarà bandito un altro concorso perchè come già detto dipende dall'organico delle relaitve sedi.
    Il limite di età per il VFP1 non lo so con precisione ma altri sicuramente a breve ti risponderanno.
    maggio 2010? e quello precedente allora quanto tempo fa fu bandito?

  2. #22
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    Non influisce qundo fu bandito l'altro concorso. Comunque non ricordo. Se mi capita qualcosa sottomano ti faccio sapere.

  3. #23

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    Mi chiedevo, visto che l'aeroplano utilizzato dal corpo se non sbaglio è uno , ossia il Piaggio P-180 , chi pilota tale velivolo ?? Mi giunge voce di pilota esterno al corpo...è vero?? quali altri componenti son previsti a bordo che fanno parte del cfs ? A tal punto mi sorge spontanea anche la seguente domanda : Ma eventuali formazioni per pilota e specialista aereo (come esistono per i piloti e spec di elicotteri ) ci saranno mai??? O si tratta di specializzazione in via di estinzione ? (visto che il cfs nn ha piu nemmeno gli aerei canadair)...

  4. #24
    Maggiore L'avatar di mib
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    Citazione Originariamente Scritto da Aereo Visualizza Messaggio
    Mi chiedevo, visto che l'aeroplano utilizzato dal corpo se non sbaglio è uno , ossia il Piaggio P-180 , chi pilota tale velivolo ?? Mi giunge voce di pilota esterno al corpo...è vero?? quali altri componenti son previsti a bordo che fanno parte del cfs ? A tal punto mi sorge spontanea anche la seguente domanda : Ma eventuali formazioni per pilota e specialista aereo (come esistono per i piloti e spec di elicotteri ) ci saranno mai??? O si tratta di specializzazione in via di estinzione ? (visto che il cfs nn ha piu nemmeno gli aerei canadair)...
    I Piaggio P-180 Avanti sonio stati dati in dotazione alla Forestale (solo uno), ai Carabinieri, alla Polizia, alla Guardia di Finanza, all'Aereonautica Militare, alla Marina Militare, all'Esercito, ai Vigili del Fuoco e, credo, uno anche alla Polizia Penitenziaria. Non servono ad alcunchè, se non per nsemplice trasporto VIP (parlamentari, onorevoli, generali, giornalisti e familiari vari). Vengono pilotati da personale interno della Piaggio e questa manovra è stata concepita per salvare la Piaggio (del gruppo Agnelli) dalla bancarotta. I piloti sono quelli della Piaggio per preservarli dal licenziamento, e così anche i tecnici per la manutenzione.
    Ottimo aereo, certo, ma in campo militare è utile come una Bentley sul campo di battaglia.

    Citazione Originariamente Scritto da Matty91 Visualizza Messaggio
    Ho un'altra domanda -centra poco con il CFS- ma non so se qualcuno mi sa rispondere: quanto costa un Erickson S-64? Lo chiedo xchè 3 mesi fa ne è caduto uno (della PC) vicino al mio paese e mi piacerebbe sapere quanti € sono andati in fumo per niente (stava facendo solo una dimostrazione).
    Non sono andati in fumo i soldi di nessuno: gli Skycrane rimangono di proprietà della ditta costruttrice, la Eriksson, che li noleggia ai vari enti, Forestale e Protezione Civile compresa. Sarà quindi la ditta americana che si rammaricherà dell'esemplare perso, e ne costruirà un altro nelle sue fabbriche. Non sono soldi andati in fumo nè lo sono, come affermi tu, per niente.
    Non si tratta di euro persi, quindi, ma casomai di dollari. Affari loro, stai tranquillo.

    P.S.: gli incidenti capitano (anche durante le dimostrazioni) fattene una ragione

  5. #25

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    Salve mi sapete dire dove sarà dislocato l'S 64 F in sardegna?

  6. #26
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    Salve a tutti mi sapete dire come mai un AB 412 del CFS è atterrato in Sardegna nell'aeroporto di Cagliari?L'elicottero è stato visto anche dai spotters!!

  7. #27
    Maggiore L'avatar di mib
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    Forse perchè poteva.
    No0n capisco la domanda: un 412 non dovrebbe atterrarew in un aeroportto? Spessissimo elicotteri governativi si servono di infrastrutture civili, nulla di strano.

  8. #28
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    Citazione Originariamente Scritto da Aereo Visualizza Messaggio
    Mi chiedevo, visto che l'aeroplano utilizzato dal corpo se non sbaglio è uno , ossia il Piaggio P-180 , chi pilota tale velivolo ?? Mi giunge voce di pilota esterno al corpo...è vero?? quali altri componenti son previsti a bordo che fanno parte del cfs ? A tal punto mi sorge spontanea anche la seguente domanda : Ma eventuali formazioni per pilota e specialista aereo (come esistono per i piloti e spec di elicotteri ) ci saranno mai??? O si tratta di specializzazione in via di estinzione ? (visto che il cfs nn ha piu nemmeno gli aerei canadair)...
    Il CFS ha sempre avuto, sin dall'atto dell'acquisizione del primo ed unico P-180, un pilota proveniente dalla linea "ala rotante" che privatamente aveva già conseguito l'ATPL-A e che ha dovuto "solo" effettuare il passaggio macchina sull'Avanti a costo praticamente zero. Tutt'ora vola sul P-180 affiancato da un Comandante della Piaggio, visto che il CFS non ha altri piloti d'aereo. Nel 2005 venne bandito un concorso interno per piloti e specialisti d'aereo: gli specialisti, mi pare tutti o quasi provenienti dall'ala rotante e già in servizio come specialisti di elicottero, fecero semplicemente il corso per il conseguimento dell'abilitazione sul P-180 (visto che per diventare specialisti di elicottero hanno dovuto precedentemente conseguire, sempre presso la scuola AM di Caserta, il brevetto di specialista d'aeroplano). Oltre alla manutenzione mi pare che volino regolarmente a bordo per fornire l'assistenza prevista in cabina passeggeri al personale trasportato.
    Per quanto riguarda i piloti mi pare che su 7 posti disponibili soltanto 3 sono riusciti a terminare l'iter previsto per diventare pilota d'aeroplano, ma non hanno ancora conseguito il passaggio macchina sul P-180.
    Il CFS non "possiede" più i Canadair già da moltissimi anni, e comunque non mi sembra di ricordare che abbia mai annoverato piloti di Canadair tra le proprie fila. Ergo credo che quello dell'ala fissa sia un settore in via d'esaurimento, che rimarrà in vita fintanto che il CFS non deciderà di cedere l'unico P-180 in servizio.
    Le potenzialità del velivolo in questione sono molteplici e non è utile, come spesso si crede, per il solo trasporto VIP.

  9. #29
    Bannato
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    che differenza c'è tra pilota d'elicottero e specialista d'elicottero???

  10. #30
    LeonardoLupo
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    Citazione Originariamente Scritto da shopper Visualizza Messaggio
    che differenza c'è tra pilota d'elicottero e specialista d'elicottero???
    Lo specialista è praticamente un tecnico addetto alla manutenzione del mezzo.

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