Le Categorie della Marina Militare

[Aspirantecar]

il personale vfp4, in genere, viene imbarcato per i primi due anni di ferma dopodichè può (ma non è una regola fissa) essere destinato a terra. Poichè al momento la f.a. è in sofferenza di personale - e le attuali disposizioni governative consentono di arruolare personale in numero minore rispetto alle necessità - ugp da precedenza alle navi per cui quasi tutto il personale vfp4 (se non tutto) verrà mandato a bordo.

Gli anni minimi di imbarco per ciascuna categoria sono riferiti al solo personale in servizio permanente. Il periodo minimo è di 6 anni per quelle categorie quali ssal tutti gli altri ne fanno molti di più.
Le unica categorie cemm per la quale non sono previsti anni di imbarco sono:
- gli ismef ma per poter avere questa categoria bisogna essere atleta di interesse nazionale per le discipline sportive di interesse della marina militare;
- mus - musicanti ma per avere questa categoria bisogna essere diplomati al conservatorio ecc. Ecc. Ecc.

Quindi si metta l'animo in pace che se passerà vfp4 cemm potrà correre il rischio di finire su qualche nave.

grazie mille per la risposta tempestiva e dettagliata...saluti

[PieroUBR]

Ho letto che quelli che hanno categoria ssal(servizio supporto amministrativo logistico) hanno da fare massimo 3 o 4 anni d'imbarco?

ma cosa fa di preciso un MO??? che differenza c'è tra MO e MSA?

Scriviamo correttamente, senza postare più volte le stesse domande.

Stando alle voci (io devo ancora essere imbarcato) è una delle categorie più belle e interessanti a bordo.
L'MO si interessa in linea generale del munizionamento per l'arma da utilizzare e manovrare , mentre l'MSA è a contatto con i cannoni e provvede alle manutenzioni dello stesso.

[Charlie 2]

Tutta questa bellezza proprio non ce la vedo... anzi ..i cannonieri ... Saluta tutto quello che si muove ... pittura tutto quello che sta fermo..
In navigazione fanno le vedette che dovrebbero riportare i bersagli alla COC e le mani sulle armi solo per sporcarsi di grasso dato che sulle navi di nuova costruzione tutti i sistemi d'arma sono automatici. Se poi andiamo a parlare dei lanciasiluri ancora peggio...picchetta, pittura e grasso.

Se proprio si vuole parlare di categorie interessanti direi assolutamente il Radarista e il Rel che lavorano in COC sulle consolle varie al fine della scoperta e delle attività operative della nave. Pittura quanto basta per tenere in efficienza la COC e le mani solo sulle consolle sofisticate.
A seguire i TLC che garantiscono il servizio Rotta e telecomunicazioni tattiche in porto e navigazione -pittura e manteca al posto del grasso

[PieroUBR]

Tutta questa bellezza proprio non ce la vedo... anzi ..i cannonieri ... Saluta tutto quello che si muove ... pittura tutto quello che sta fermo..
In navigazione fanno le vedette che dovrebbero riportare i bersagli alla COC e le mani sulle armi solo per sporcarsi di grasso dato che sulle navi di nuova costruzione tutti i sistemi d'arma sono automatici. Se poi andiamo a parlare dei lanciasiluri ancora peggio...picchetta, pittura e grasso.

Se proprio si vuole parlare di categorie interessanti direi assolutamente il Radarista e il Rel che lavorano in COC sulle consolle varie al fine della scoperta e delle attività operative della nave. Pittura quanto basta per tenere in efficienza la COC e le mani solo sulle consolle sofisticate.
A seguire i TLC che garantiscono il servizio Rotta e telecomunicazioni tattiche in porto e navigazione -pittura e manteca al posto del grasso

Gusti soggettivi. Meglio sporcarsi di grasso per me che impazzire davanti un monitor per ore.

[SANGRIA]

SIg. Charlie, non sminuisca il lavoro dei miei uomini... A parte scherzi... charlie dice cose piuttosto vere ma bisogna riportare tutto al generale.
gli mo sono glie eredi dei vecchi CAF e degli artificieri e si occupano principalmente della gestione del munizionamento (carico, scarico, movimentazione dei lotti, manutenzione dei depositi munizioni etc.) mentre gli MSA si occupano della manutenzione e, a volte, dell'impiego dei sistemi di articglieria e dei lanciatori missilistici. E' vero che oggi sono tutti automatici, ma su tante navi, sull'aletta di plancia c'è solo l'MG o la Browning e di norma è un MA o MSA a sedersi sulla KBA 25/80 o sulla MG dell'elicottero.

Diciamo che per il 90% del tempo non si fa molto più che lustrare armi, fare ronde ai depositi, compilare moduli, ingrassare cannoni ma ci sono tante altre attività interessanti.

[Aspirantecar]

Son stato Vfp1 in marina con categoria np/cna.........................qualora vincessi il concorso vfp4 cemm e facciamo il caso ricevessi una qualsiasi categoria ad esempio msa......avrei ancora la patente militare???? insomma essendo stato cna da vfp1 continuerei ad avere la patente militare da vfp4??? premetto che la mia patente registrata sul foglio matricolare scadeva nel 2016.......grazie!!!

[czlido]

Son stato Vfp1 in marina con categoria np/cna.........................qualora vincessi il concorso vfp4 cemm e facciamo il caso ricevessi una qualsiasi categoria ad esempio msa......avrei ancora la patente militare???? insomma essendo stato cna da vfp1 continuerei ad avere la patente militare da vfp4??? premetto che la mia patente registrata sul foglio matricolare scadeva nel 2016.......grazie!!!

ti sei risposto solo

[Aspirantecar]

ti sei risposto solo

si ma io son in congedo da quasi 4 anni...... è lo stesso??? avrei ancora la patente militare???

[Vizzo]

Si, viene recuperata come successo nel mio caso

[Aspirantecar]

Si, viene recuperata come successo nel mio caso

grazie mille!!