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Discussione: Interventi dei Vigili del Fuoco, curiosità!

  1. #151
    Moderatore L'avatar di sasygrisù
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    Citazione Originariamente Scritto da Zoppo Visualizza Messaggio
    Sono ad una fiera all'estero dove ho conosciuto un'azienda che organizza corsi di formazione per meccanici d'auto.
    Una delle specializzazioni di quest'azienda sono le vetture ibride ed elettriche.
    Mi commentavano che uno dei corsi che danno è rivolto ai Vigili del Fuoco per istruirli su come intervenire su vetture ibride o elettriche incidentate per rimuovere i feriti.
    Infatti, adoperando le cesoie per tagliare la lamiera, c'è il rischio di incidere i cavi dell'alta tensione (che dovrebbero essere un fascio giallo) con ovvie conseguenze.

    E' un argomento noto anche in Italia?
    Se qualcuno è interessato può contattarmi per ricevere l'indirizzo del sito internet dell'azienda in questione.

    Saluti


    Certo che è un argomento noto anche in Italia.
    E' vero che da noi ne girano ancora poche di queste macchine, ma comunque è un problema che potrebbe venirsi a creare.
    So di alcuni comandi che hanno già organizzato corsi del genere; altri dei seminari di informazione.
    Esistono vari siti web dove trovare nozioni a riguardo in più basta chiedere alle case automobilistiche le sche tecniche delle autovetture con tutto ciò che bisogna sapere per interventi di soccorso.
    Da anni il mio comando ha acquistato, con relativi aggiornamenti, un software dove sono riportate tutte le marche di autovetture e modelli circolanti nella Comunità Europea con relative spiegazione su dove si trovano i punti nevralgici da conoscere in caso di intervento di squadre VVF (airbag, pretensionator, batterie, cavi elettrici, serbatoi,etc etc). Quindi in caso di dubbio, oppure se già si conosce il modello dell'auto coinvolta, si chiede all'operatore di sala operativa di fare una ricerca su quel determinato modello ed i dati vannopoi riferiti alla squadra che interviene.
    Seminari/Coesi simili sono stati fatti anche su come intervenire in caso di incendio ad edifici che hanno sul tetto pannelli fotovolaici.
    Non saremo i fireman americani ma non siamo manco da terzo mondo

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  2. #152
    Capitano L'avatar di Matty91
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    Citazione Originariamente Scritto da Zoppo Visualizza Messaggio
    Sono ad una fiera all'estero dove ho conosciuto un'azienda che organizza corsi di formazione per meccanici d'auto.
    Una delle specializzazioni di quest'azienda sono le vetture ibride ed elettriche.
    Mi commentavano che uno dei corsi che danno è rivolto ai Vigili del Fuoco per istruirli su come intervenire su vetture ibride o elettriche incidentate per rimuovere i feriti.
    Infatti, adoperando le cesoie per tagliare la lamiera, c'è il rischio di incidere i cavi dell'alta tensione (che dovrebbero essere un fascio giallo) con ovvie conseguenze.

    E' un argomento noto anche in Italia?
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    Saluti
    Il mio Comando ha svolto una giornata informativa con la piu' importante azienda produttrice di vetture ibride. Grazie alle info raccolte verranno poi create delle opportune POS relative agli interventi che coinvolgono auto ibride (incidente, incendio, vettura sommersa in acqua, ecc).

    I cavi ad alta tensione sono arancioni e corrono nella parte inferiore della vettura. La colorazione gialla è gi utilizzata per segnalare le parti relative agli air bag.

    "Impossibile è solo una parola pronunciata da piccoli uomini, che trovano piu' facile vivere nel modo che gli è stato dato, piuttosto che cercare di cambiarlo. Impossibile non è un dato di fatto.E' un' opnione. Impossibile non è una regola. E' una SFIDA. Impossibile non è uguale per tutti...Impossibile non è per sempre... Impossible is nothing."

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  3. #153
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    Lavorando in un distaccamento volontario ci siamo mobilitati personalmente sia per quanto riguarda i pannelli fotovoltaici, che per le vetture ibride/elettriche
    " E gli angeli di guerra, pugnale in mezzo ai denti,
    in uno contro venti, si battono così! "

  4. #154
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    Citazione Originariamente Scritto da raspa Visualizza Messaggio
    Lavorando in un distaccamento volontario ci siamo mobilitati personalmente sia per quanto riguarda i pannelli fotovoltaici, che per le vetture ibride/elettriche
    Per la formazione ormai si fa o cosi' o cosi'....... Noi abbiamo la fortuna che ci sono diversi permanenti che hanno dato la disponibilità per venire alcune sere o week end ad illustrarci nuove tecniche e procedure (ascensori, ventilazione, int. con pannelli fotovoltaici, int. in galleria, ecc) perche' se bisogna aspettare i corsi organizzati dal Comando, si mette la muffa.

    "Impossibile è solo una parola pronunciata da piccoli uomini, che trovano piu' facile vivere nel modo che gli è stato dato, piuttosto che cercare di cambiarlo. Impossibile non è un dato di fatto.E' un' opnione. Impossibile non è una regola. E' una SFIDA. Impossibile non è uguale per tutti...Impossibile non è per sempre... Impossible is nothing."

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  5. #155
    Tenente L'avatar di raspa
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    Se aspettassimo il comando, in intervento si farebbero delle belle figure di m...
    Senza dimenticare che in gioco ci possono anche essere vite umane
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  6. #156

    Predefinito Pos

    Ciao a tutti,
    secondo voi qualè la procedura operativa migliore per un incendio cassonetto....
    Sul web non ne ho trovate di POS inerenti a questo intervento....

  7. #157
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    Protezioni: completo antifiamma (nomex + pantanomex), sottocasco, casco, calzature da intervento, autoprotettore

    La squadra giunta sul posto con APS ferma il mezzo possibilmente sopra vento. Verificare eventuali pericoli (bombole, batterie, ecc). Due operatori muniti di autoprotettore iniziano lo spegnimento a distanza con il naspo AP, abbassando le fiamme e raffreddando i fumi, in modo da potersi avvicinare al bidone in fiamme, cercare di allontanare quelli ancora "salvi". Una volta estinto l'incendio si puo' rovesciare il bidone per poter cosi' smassare e terminare l'estinzione delle braci, oppure si riempie di acqua il bidone sempre con la medesima finalità.
    Non sarebbe male avere una manichetta da utilizzarsi apposta per questo tipo di incendio (piu' corta, a volte senza il maschio) che viene messa dentro il bidone fino a che non lo si riempie di acqua, evitando cosi' di mettere gli operatori a rischio (oltre ai fumi bisogna anche pensare alla prensenza di contenitori che possono esplodere - bombole e bombolette - ed a tutti gli altri materiali pericolosi che ogni giorno vengono gettati).
    Ultima modifica di Matty91; 30-01-14 alle 15: 59

    "Impossibile è solo una parola pronunciata da piccoli uomini, che trovano piu' facile vivere nel modo che gli è stato dato, piuttosto che cercare di cambiarlo. Impossibile non è un dato di fatto.E' un' opnione. Impossibile non è una regola. E' una SFIDA. Impossibile non è uguale per tutti...Impossibile non è per sempre... Impossible is nothing."

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  8. #158
    Moderatore L'avatar di sasygrisù
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    Citazione Originariamente Scritto da Matty91 Visualizza Messaggio
    Non sarebbe male avere una manichetta da utilizzarsi apposta per questo tipo di incendio (piu' corta, a volte senza il maschio) che viene messa dentro il bidone fino a che non lo si riempie di acqua, evitando cosi' di mettere gli operatori a rischio (oltre ai fumi bisogna anche pensare alla prensenza di contenitori che possono esplodere - bombole e bombolette - ed a tutti gli altri materiali pericolosi che ogni giorno vengono gettati).
    Ecco, se riguarda un semplice cassonetto dei rifiuti solidi urabani al 90% usiamo questa tecnica qui!

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  9. #159

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    Ok chiaro grazie:-)
    Esiste una pos in merito a questo intervento? Si può linkare?

  10. #160
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    ragazzi qualcuno sa dove si possono trovare i POS per i vari interventi?

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