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Discussione: Controllore Traffico Aereo

  1. #21
    mar1989
    Guest

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    ciao grazie per la risposta. Un ragazzo di questo forum mi ha dato una mezza conferma. Non è che sei sempre in tensione, ma capita che durante tutto il turno non ti alzi neanche per sgranchirti le gambe.

  2. #22
    Utente Expert Marina L'avatar di SANGRIA
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    Citazione Originariamente Scritto da Stef76 Visualizza Messaggio
    Grazie mille per le informazioni. Domanda un CSA può presentare domanda per Incursore al 17° Stormo?
    Delle due l'una, è come voler fare il sommergibilista volante o il cuoco sciatore... Ritengo il Regolamento non vieti di avanzare domanda ma ritengo anche che nessun comandante darà mai parere favorevole perché vorebbe dire buttare nel cesso una mezza milionata di euro di addestramento; e poi senso ha? Ti spari mesi e mesi di corsi, acquisisci una professionalità unica e poi butti tutto per andare a fare l'incursore dell'aria? Non puoi fare ENTRAMBE le cose, ovviamente, e francamente conviene pensarci molto prima.

  3. #23
    Caporale L'avatar di Federico_86
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    Citazione Originariamente Scritto da SANGRIA Visualizza Messaggio
    Delle due l'una, è come voler fare il sommergibilista volante o il cuoco sciatore... Ritengo il Regolamento non vieti di avanzare domanda ma ritengo anche che nessun comandante darà mai parere favorevole perché vorebbe dire buttare nel cesso una mezza milionata di euro di addestramento; e poi senso ha? Ti spari mesi e mesi di corsi, acquisisci una professionalità unica e poi butti tutto per andare a fare l'incursore dell'aria? Non puoi fare ENTRAMBE le cose, ovviamente, e francamente conviene pensarci molto prima.
    Mi dispiace contraddirti ma da quest'anno sul bando di concorso per incursori è specificato che i CSA non possono partecipare. cosi come i Meteo.
    Se non erro sempre da quest'anno vale la stessa cosa per il concorso per i Fucilieri Dell'aria

  4. #24
    Utenti Storici L'avatar di Andrea777
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    Esatto...noi Meteo e voi CSA siamo merce rara e la Forza Armata non ci lascia andar via tanto facilmente.
    290 (07.97) - II VFB - IX Sergenti - ...


    Hai letto il Regolamento?
    Ti sei Presentato ai nuovi amici?


    Il tasto CERCA non morde e scrivere senza abbreviazioni non comporta addebiti sul conto corrente.

    Cerchi colleghi delle FF.AA. o FF.OO oppure un vecchi commilitoni, vieni a trovarci su
    meetsoldier.it



    E’ come quando da piccolo ti mettevi a fissare il sole e la mamma diceva di smetterla. Tu conti*nuavi e lei: ‘Ma lo sai che fa male?’. Allora abbassavi lo sguardo e c’era ancora la luce accecante negli occhi, sull’asfalto, sulla punta delle scarpe, sulle targhe delle macchine che provavi a leggere. Non vedevi più niente, solo sole. E succede così. Ti metti a fissare i ricordi, ‘Ma lo sai che fa male?’ e ti riempi gli occhi di passato e non vedi più niente.

  5. #25
    Utente Expert Marina L'avatar di SANGRIA
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    Meglio ancora.

  6. #26
    mar1989
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    faccio un'ultima domanda.. come mai c'è una disparità di trattamento economico così marcata ??? Da quel che leggo in rete siamo nell ordine dei 1000,1200 di differenza !! Grazie

  7. #27
    Caporale L'avatar di Federico_86
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    Citazione Originariamente Scritto da mar1989 Visualizza Messaggio
    faccio un'ultima domanda.. come mai c'è una disparità di trattamento economico così marcata ??? Da quel che leggo in rete siamo nell ordine dei 1000,1200 di differenza !! Grazie
    se magari!!
    La disparità c'è, ma una volta acquisito il 2 e 3 livello! Ed è inferiore rispetto a quanto hai detto, sfortunatamente direi. Considerando la mole di lavoro che ha un controllore del traffico e soprattutto le enormi responsabilità, in aeronautica siamo sottopagati, in quanto militari, prendiamo gli stessi stipendi dei pari grado che magari stanno in ufficio(con tutto il rispetto).
    Ricordo che anche i controllori militari sono impiegati nel controllo del traffico GAT
    Ultima modifica di Federico_86; 17-09-10 alle 09: 50

  8. #28
    mar1989
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    rieccomi che torno a coppe ma ultimamente 'sto chiodo fisso del cta non riesco a togliermelo.. Abbi pazienza federico se ti faccio qualche domanda in piu': per quel poco che so esistono 3 livelli di abilitazione, dopo quanto si sale di livello ? Avete retribuzioni pari ad un maresciallo comodo in poltrona, ma non avete indennità particolari ?
    Scusa se sono invadente ma il cammino che hai seguito tu è quello che spero di fare io..
    grazie


    ps il mio confronto del messaggio precedente non era fra un cta e un maresciallo "semplice" ma fra enav e AM...
    Ultima modifica di mar1989; 25-09-10 alle 00: 23

  9. #29
    Caporale L'avatar di Federico_86
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    non c'è un periodo di tempo minimo, ne massimo per salire di livello! dipende dal reparto in cui verrai impiegato! la cosa è lunga da spiegare. in poche parole se vai in un aeroporto dove c'è solo torre rimarrai controllore di torre (1 livello)salvo trasferimenti, mentre se vai in uno dove c'è anche l'avvicinamento(2 livello) allora prima o poi prenderai l'abilitazione per l'app. Una volta preso il 2 si potrebbe essere trasferiti negli sccam (gli acc civili) e quindi bisognerà prendere il 3 livello! Tutto detto in maniera molto elementare!
    con l'enav c'è una grossa disparità di stipendi, mentre con i parigrado di altre categorie c'è una differenza dovuta alle indennità di controllo; queste xò diventano maggiori una volta acquisito 2 e 3 livello!

  10. #30
    Caporale L'avatar di Cash
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    Ed in ordine di livello a quanto ammonterebbe la differenza economica con un parigrado in ufficio?Oltre la categoria del controllore, quale altra categoria (costruzioni aeronautiche-equipaggi di volo-naviganti) permette di avvicinare il ruolo dei marescialli al campo piu' strettamente aeronautico e perche' ?Grz a chi risponde...Ah meglio CTA o CSA?
    Ultima modifica di Cash; 13-12-10 alle 01: 33

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