Elicotteristi e Componente Aerea nei Vigili del Fuoco

[MarioTO]

Ciao a tutti,
vorrei porvi questo quesito e spero che qualcuno possa darmi delle indicazioni.

Come è possibile entrare nel Nucleo Elicotteri VVFF in qualità di Tecnico Specialista essendo già in possesso della L.M.A. (Licenza di Manutenzione Aeronautica) con annesse abilitazioni per velivolo?

E' possibile un riconoscimento della licenza sopracitata?

Qual'è l'iter?

Grazie1000.

[sasygrisù]

Ciao a tutti,
vorrei porvi questo quesito e spero che qualcuno possa darmi delle indicazioni.

Come è possibile entrare nel Nucleo Elicotteri VVFF in qualità di Tecnico Specialista essendo già in possesso della L.M.A. (Licenza di Manutenzione Aeronautica) con annesse abilitazioni per velivolo?

E' possibile un riconoscimento della licenza sopracitata?

Qual'è l'iter?

Grazie1000.

Per accedere al ruolo di elicotterista (pilota o Specialista) VVF bisogna intanto essere nel Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco (una volta uscivano concorsi pubblici esterni per questo ruolo,adesso non più); e aspettare che esca un concorso interno.
Per partecipare a tale concorso interno bisogna avere:
-Età non superiore a 30 anni (forse prorogabili a 35, ma bisogna sentire Samba-91 per questo)
-2 anni di anzianità di servizio
- Possesso di diploma di scuola superiore.

Danno punteggio:
-Laurea magistrale in settore tecnico scentifico (3+2) 4 punti
-laurea in settore tecnico scentifico (3 anni) 2 punti
-Dipoloma di perito aeronautico 2 punti
-Diploma di perito elettro meccanico 1 punto
-Altri diplomi 0 punti
- Brevetto privato di specialista 2 punti
-conoscenza documentata della lingua inglese 1 punto

Altri punteggi vanno assegnati in base all'età, più giovane anagraficamente si è più punteggio si ha; da 0.5 a 2 punti.


Per quanto riguarda l'iter nelle pagine precedenti ci deve essere scritto qualcosa.
Cmq in linea di massima se si vince il concorso interno, si viene inviati per circa 9 mesi a Varese, presso l'Augusta per cominciare il corso basico, poi man mano si fanno i corsi di abilitazione per i vari elicotteri in dotazione al corpo, quindi si viene assegnati prima alla scuola di volo VVF di Ciampino e poi ad un nucleo elicotteri VVF dislocato sul territorio nazionale.
Che io sappia l'iter è più o meno questo, poi se qualche collega elicotterista voglia correggermi ben venga

[asics3]

Cmq in linea di massima se si vince il concorso interno, si viene inviati per circa 9 mesi a Varese, presso l'Augusta per cominciare il corso basico

Piccola correzione (penso errore di battitura), l'azienda si chiama Agusta

[mib]

E al 208ottimo di Frosinone quando ci si va? Non ipotizzo ma lo dico con sicurezza al 100% che tutti i piloti dello stato (dalle FFAA alle FFOO finanche i VVFF e la Guardia Costiera) passano un periodo presso la scuola dell AMI a Frosinone. Sta cosa dell'Agusta (a Cascina Costa o a Vergiate?) mi sono nuova e sospetta.

[sasygrisù]

E al 208ottimo di Frosinone quando ci si va? Non ipotizzo ma lo dico con sicurezza al 100% che tutti i piloti dello stato (dalle FFAA alle FFOO finanche i VVFF e la Guardia Costiera) passano un periodo presso la scuola dell AMI a Frosinone. Sta cosa dell'Agusta (a Cascina Costa o a Vergiate?) mi sono nuova e sospetta.

I piloti vanno anche a Frosinone e non solo al 100% ma al 1000%, ma qui si parlava di Specilisti. Ma evidentemente Tu vuoi "capire" solo quello che ti fa comodo
Se gli specilisti vadano a Frosinone dopo il corso all'Agusta (prima era un errore di battitura ).
Quello che ho riportato è praticamente l'iter che ha fatto un collega del mio comando passato specilista ed assegnato al nucleo elicotteri pochi mesi fa.

[mib]

Ecco, ora sono ufficialmente confuso: Augusta in sicilia o la ditta Agusta? E che cmq si parlava di piloti, prima, quindi pensavo si fosse rimasti su quelli, ecco il perche della domanda su Frosinone

[sasygrisù]

Ecco, ora sono ufficialmente confuso: Augusta in sicilia o la ditta Agusta? E che cmq si parlava di piloti, prima, quindi pensavo si fosse rimasti su quelli, ecco il perche della domanda su Frosinone

L'utente MarioTO chiedeva l'iter per specilista!!!!!
Avevo battuto male io, parlavo dell'Agusta (quella degli elicotteri ) non Augusta in Sicilia Errore mio fù!!!!!!!

[fbrz]

Salve a tutti, ho letto con molta attenzione tutta la discussione (una delle poche fonti di informazioni valide su questo argomento che ho trovato su internet). Come tutti voi sono un amante del volo e fin'ora sono riuscito ad appagare la mia passione solo con il paracadutismo. Devo ammettere che leggendo i vari post la mia fantasia ha cominciato a viaggiare...ma purtroppo gia di partenza io personalmente ho un muro reale tra queste mie fantasie e la realta...spero che tramite questo forum io possa capire quanto è alto questo muro . Parlo di una vista non perfetta e per l'esattezza 10/10 ad un occhio e 7/10 all'altro raggiunti tra l'altro con l'intervento del laser (potete immaginare l'occhio cn 7/10 come stava combinato prima) e per quanto riguarda le diottrie dovrei rientrare comunque nella visita medica di prima classe (-0.25 e -1). volevo chiedere a voi che di visite ne avrete certamente fatte piu di una, cosa comporta questo problema a livello di carriere precluse...nel senso...quali possobilità di lavoro ho con un brevetto da elicotterista magari commerciale, ottenuto da privato, nel campo dell'aeronautica?
Posso pensare di avere qualche possibilità di diventare elicotterista dei vigili del fuoco?
Una risposta a questa domanda da voi che siete nel campo per me vale molto, soprattutto ora che devo decidere il mio futuro. Vi ringrazio

[DotMark]

Gli standard visivi per diventare Pilota, in qualunque corpo dello Stato, credo siano i medesimi.
Si parla di:

Almeno 8/10 per occhio
Correzione massima: 0.50 diottrie per occhio
Operazioni laser non ammesse

E te lo dico, aggiungendo un purtroppo...Perchè con questi standard non rientro nemmeno io... Se pensi che negli USA operano tranquillamente con la Lasik i piloti dei caccia...Ti fa capire quanto siamo indietro su queste cose...

[fbrz]

girando per il sito ho letto che in un altra discussione si parlava dell'inervento con il laser per poter arrivare ai tanto ambiti 8/10 e quello che hai detto li, scusami, ma va in contrasto con la risposta che mi dai ora: li affermi che l'operazione con il laser e ammessa. ti riporto il testo:

"Ho chiamato Persomil questa mattina. Chiedendo dell'operazione laser per diventare Pilota. E mi è stato detto che è accettata, indipendentemente dal tipo di tcnica utilizzata. L'importante è che non dia problemi e che ci si veda bene."

anche un altro dello staff lascia intendere che ora siano ammesse. il testo dice:

"Sul bando per l' accademia AM recentemente uscito non ne fa piu'menzione ...
quindi per il concetto che quello che non è vietato è permesso.....
buon laser...! "

è amessa o no l'operazione con il laser?