Aeronautica... Quale sarà il futuro?

[Spada]

Ciao aprivo questo post per sapere qualcosa di più sul futuro della nostra arma azzurra.

Intanto partiamo dai mezzi:

Caccia:

Eurofighter: Caccia intercettore ora, destinato al bombardamento dopo l'ingresso degli F 35 JSF.

F 35 JSF: Che andranno a sostituire gradualmente F-16, gli AMX (Antiquati gia da qualche anno) e i tornado.

AVCS: L'aeronautica punta su questi per sostituire in toto i tornado che avranno una "vita allungata nell'attesa" della nascita di questi nuovi mezzi.

TRASPORTO: C-130, C27J E GLOBMASTER C13, l'italia è uscita dal consorzio airbus A 400 (secondo il mio parere hanno fatto bene in quato il C 130 j e già testato e sappiamo le sue potenzialità).

Passiamo agli AWCS... L'aeronautica se ne doterà mai di uno?? Come si fa a non avere un'aereo per la difesa/attacco elettronico che è il futuro?

Comunque secondo voi questi mezzi sono idonei alla nostra AM? Gli F 35 possono essere idonei come caccia intercettori? (Io li vedo più come caccia bombardieri) Il numero di aeri per il futuro sarà idoneo oppure come al solito inferiore a tutte le altre aeronautiche d'europa?

Che basi rimarrano aperte? Ci sono in progetto nuove basi?

Dite la vostra sul futuro dell'arma del cielo!!

[Grale]

Ciao aprivo questo post per sapere qualcosa di più sul futuro della nostra arma azzurra.

Intanto partiamo dai mezzi:

Caccia:

Eurofighter: Caccia intercettore ora, destinato al bombardamento dopo l'ingresso degli F 35 JSF.

F 35 JSF: Che andranno a sostituire gradualmente F-16, gli AMX (Antiquati gia da qualche anno) e i tornado.

AVCS: L'aeronautica punta su questi per sostituire in toto i tornado che avranno una "vita allungata nell'attesa" della nascita di questi nuovi mezzi.

TRASPORTO: C-130, C27J E GLOBMASTER C13, l'italia è uscita dal consorzio airbus A 400 (secondo il mio parere hanno fatto bene in quato il C 130 j e già testato e sappiamo le sue potenzialit&#224.

Passiamo agli AWCS... L'aeronautica se ne doterà mai di uno?? Come si fa a non avere un'aereo per la difesa/attacco elettronico che è il futuro?

Comunque secondo voi questi mezzi sono idonei alla nostra AM? Gli F 35 possono essere idonei come caccia intercettori? (Io li vedo più come caccia bombardieri) Il numero di aeri per il futuro sarà idoneo oppure come al solito inferiore a tutte le altre aeronautiche d'europa?

Che basi rimarrano aperte? Ci sono in progetto nuove basi?

Dite la vostra sul futuro dell'arma del cielo!!

Il Thyphoon è un caccia da superiorità aerea e in Italia rimarra tale per molto tempo in quanto l'AM non è interessata ad utilizzarlo come cacciabombardiere al contrario di RAF e company. E' destinato a sotituire gli F16 che attualmente svolgono funzioni di difesa aerea. Dovrebbe essere acquisito in 121 esemplari.

L'F35 è destinato alla sostituzione degli AMX, prima, e dei Tornado, poi, e verrà acquistato nelle versioni standard e a decollo verticale. E' essenzialmente un cacciabombardiere con ottime capacità anche nella difesa aerea ma nell'AM il suo compito primario sarà l'attacco. Dovrebbe essere acquisito in 130 esemplari.

Per ora gli aerei senza pilota sono un complemento agli aerei da attacco non un reale sostituto. Fino a che non si muoveranno gli USA non si muoverà nessuno.

Attualmente la linea da trasporto dell'AM è composta da 12 C27J e 22 C130J, coadiuvati in futuro da K767, e non si prevedono modifiche alla linea. Il C130J è un ottimo aereo ma rispetto all'A400, se manterrà tutte le promesse, è un aereo nettamente inferiore in fato di velocità, autonomia e carico utile.
Il C17 Globemaster III è un meraviglioso aereo da trasporto strategico assolutamente al di fuori delle possibilità dell'AM. E' un sogno nel cassetto al pari di AWACS e Poseidon.
La NATO ha creato un consorzio per la gestione di una piccola flotta di 3 C17, un po' come avviene per gli E3A, che sono al servizio degli aderenti per un numero di ore proporzionate alla quota pagata. L'AM non ha potuto farne parte per problemi di bilancio. Sarebbe stata un'ottima occasione anche perchè una flotta propria di C17 oltre che troppo costosa è anche sovradimensionata rispetto alle reali necessità dell'AM.

Gli AWACS attualmente sono uno dei desideri dell'AM che non ha fondi per acquisirli. I fondi sono stati uitilizzati per acquisire i K767 che forse erano meno urgenti rispetto agli AWACS in quanto una minima capacità di riornimento in volo l'avevamo comunque. C'è da dire però che volendo si potrebbero trovare soluzioni alternative acquisendo magari qualche E2C di seconda mano dalla US Navy, aerei secondo me più che adatti alle esigenze dell'AM.

[Fobos]

Domande da 100 Milioni di dollari...avessero le idee chiare in alto...

[mib]

Sugli E-2C Hawkeye ex-US Navy non ci contrei troppo: dopo anni sulle portaerei, cn tutta la salsedine e le sollecitazioni, con tutta l'avionica e gli apparati sensori da cambiare/aggiornare....tanto vale, soprattutto a livello di costo, che si facciano dei nuovi AWACS. Oltrettutto il vecchio Grumman un biturboelica e quindi ha presatzioni (velocità, quota e autonomia) di molto inferiori a un turbogetto.
Idea bocciata, quindi, anche perche i Breguet Atlantìc (aerei antisom), aerei simili in dotazione alla nostra Marina Militare, dopo quasi un trentennio, sono finalmente stati sostituiti con i piu nuovi ATR72-ASW....in attesa dei nuovi Gulfstream ASW da pattugliamento marittimo

[Grale]

Sicuramente gli E2C hanno una bella vita operativa sulle spalle ma secondo me messi a nuovo possono ancora svolgere il loro bel lavoro a prezzi comunque più ragionevoli di un Boeing 737 Wedgetail, che peraltro sarebbe la soluzione veramente ideale per la nostra AM. Altrimenti si deve guardare verso apparati meno complessi ma ugualmente efficaci come il SAAB Erieye che costano meno ma non hanno prestazioni molto migliori di un E2C.
Il Gulfstream dovrebbe essere acquisito nella versione da ricognizione elettronica e non ASW. Per quel ruolo AM e MM stanno ancora pensando al P8 Poseidon, il cui programma è stato rimandato a tempi migliori e nella cui attesa si è comprato gli ATR72 ASW.

[Spada]

Quindi la nostra forza aerea sarebbe composta da 250 aerei tipo caccia?? Ma non sono pochi rispetto ai 400 e oltre della luftfe e della RAF? E per gli areeoporto nel futuro come saranno? Dicono che si terranno solo 2 basi per la difesa aere grosseto e gioia e che verranno chiuse trapani cervia e istriana. Insomma sembra che stia avvenendo uno smantellamento dell'arma azzurra. Rimarrebbero attivi Ghedi, Piacenza, Gioia del Colle, Pisa, Amendola. Ovvero 5 aereoporti militari per tutta l'italia? Spero mai in un attacco straniero!!

[Grale]

Quindi la nostra forza aerea sarebbe composta da 250 aerei tipo caccia?? Ma non sono pochi rispetto ai 400 e oltre della luftfe e della RAF? E per gli areeoporto nel futuro come saranno? Dicono che si terranno solo 2 basi per la difesa aere grosseto e gioia e che verranno chiuse trapani cervia e istriana. Insomma sembra che stia avvenendo uno smantellamento dell'arma azzurra. Rimarrebbero attivi Ghedi, Piacenza, Gioia del Colle, Pisa, Amendola. Ovvero 5 aereoporti militari per tutta l'italia? Spero mai in un attacco straniero!!

In realtà anche le prime linee di RAF e Luftfe si contrarrano. La RAF avrà in linea Thyphoon, in numero doppio rispetto ad AM, e F35. La Luftfe si doterà esclusivamente di Thyphoon.
250 aerei li avremo in linea tra molti anni e se saranno rispettate le previsioni, cosa non del tutto scontata. Secondo me comunque per le esigenze dell'AM 250 velivoli da combattimento sono anche troppi. E soprattutto sarebbe stato meglio dotarsi anche noi della monolinea, tutto Thyphoon visto che ha dimostrato di essere anche un ottimo multiruolo.

Quanto alle basi la strada è quella della contrazione, come tutto del resto. L'epoca delle basi monogruppo è finita. Comunque Cervia e Trapani dovrebbero rimanere attive come basi di rischieramento.

[Spada]

Non sono d'accrodo con te nella dotazione di un unico modello di caccia. L'EFA va bene come aereo di superiorità ma non lo vedo benissimo in altri ruoli, secondo me almeno 2 aerei servono nello schieramento. Per quanto riguarda le basi sono d'accoro sulla concentrazione, ma nenache tenere 3 basi attive in tutta italia, sono decisamente poche!

[Grale]

Probabilmente il Thyphoon non è e non sarà all'altezza dell'F35 nel ruolo di cacciabombardiere ma per le esigenze italiane potrebbe andare più che bene.
E poi il problema è legato essenzialmente allo sviluppo che si decide di far fare al velivolo. Investendo una piccola parte del denaro speso per l'F35 si potrebbe trasformare il Thyphoon in un eccellenta cacciabombardiere, gli mancherebbe sostanzialmente solo l'invisibilità.
E' comunque notizia di oggi che la Luftfe ha iniziato la sostituzione del primo reparto di Tornado con i Thyphoon nel ruolo di cacciabombardire. L'integrazione di LGB e pob designatori dovrebbe concludersi nel 2012.

[tanuz]

L'aeronautica per specializzazione d'arma deve per forza avere per assolvare i suo compiti degli aeromobili.
Ma tutti gli altri cosa ci fanno con gli aerei, carabinieri, polizia, finanzieri, guardia costiera, vi è di certo una sovrapposizione di ruoli. qualcuno li usa per vigilare le autostrade altri per vigilare le coste, altri ancora per trasportare autorità.
E' dell'ultima ora che l'Arma dei Carabinieri dovrebbe mettere in linea un C130J, forse usato e gia della Guardia Nazionale Americana, per impiegarlo nei trasporti di personale e materiale in missioni estero e sopratutto per mantenere, per quanto possibile, in autonomia l'attività aviolancistica del Tuscania; è probabile che questo accada in quanto il 35% del bilancio della Difesa viene elargito ai CC. ed il rimanente 65% diviso per le altre 3 FF.AA., senza contare i fondi che gli giungono anche dal Ministero dell'Interno.
Ci manca di dare gli aerei anche alla Penitenziaria, che credo voglia creare un loro nucleo elicotteri, e poi ci siamo tutti...............