Aeronautica... Quale sarà il futuro?

[dubbioso]

Riprendendo questo:http://www.militariforum.it/forum/sh...l-futuro/page2


Dici questo qui, per caso?

perchè questo?
la divisione di competenze sembra un ricordo lontano.
reparti d'aviazione a esercito e carabinieir,incursori all'aeronautica mah,dove andremo a finire

[Grale]

Ancora qualche news sull'F35.

http://www.dedalonews.it/it/index.ph...convenzionale/

[Sheuzzo]

Riprendendo questo:http://www.militariforum.it/forum/sh...l-futuro/page2


Dici questo qui, per caso?

oddio che orrore ahahhahahahahahahahahaha XD

[Grale]

Inserisco un paio di notizie sull'andamento dei collaudi dell'F35.

Sull'F35A sono state scoperte delle cricche da fatica su un particolare in alluminio della struttura alare. Per gli esemplari ancora da costruire si parla di irrobustire il pezzo, per quelli già costruiri si parla di modifica. Il problema dovrebbe essere meno pesante sugli F35B in quanto più limitati nel numero di g "tirabili" rispetto all'F35A, 7,5 contro 9. La versione C, quella per la US Navy, che ha ala più grande e robusta per ora non ha manifestato il problema.

Intanto, nonostante tutto, l'F35B ha effettuato il primo appontaggio su una nave, la USS Wasp. Ecco il link della notizia
http://www.dedalonews.it/it/index.ph...io-per-lf-35b/
http://www.ilvolo.it/index.php/20111...ed-Martin.html

[Grale]

Inserisco una notizia sulla possibile vendita dei Typhoon Tranche 1 in servizio nell'AM.

http://www.dedalonews.it/it/index.ph...pubblica-ceca/

[Inflasap]

ma veramente è quello il disegno del C130J dei carabinieri? No perchè io mi vergognerei a scendere da un aereo del genere , e comunque io la considero un'offesa all'aeronautica perchè se ogni corpo avesse i suoi aerei, allora l'aeronautica non servirebbe più, e questo non è per niente vero

[Grale]

Rispolvero il post per inserire alcune novità delle linee AM.

Nei giorni scorsi è entrato in servizio nel 15° Stormo SAR di Cervia il primo esemplare di HH-139 destinato a sostituire gli AB-212 e gli esemplari più vecchi di HH-3.
Gli HH-139 sono considerati dei gap filler ed è previsto vengano sostituiti non appena saranno disponibili gli HH-149.
Per la linea CSAR, attualmente composta dagli HH-3 aggiornati, è previsto l'ingresso in linea degli HH-101 a fine 2013.

Finalmente è stato consegnato al 14° Stormo di Pratica di Mare il quarto ed ultimo esemplare di KC-767. Il programma di acquisizione si conclude dopo anni ed anni di ritardi e problemi tecnici. Si spera per lo meno che la scelta da parte dell'USAF del medesimo modello, anche se della versione 400 e non 200, porti le agognate compensazioni industriali previsti dall'originario contratto di acquisizione.

Prosegue poi il programma F35 anche se l'Italia ha deciso di ridurre il numero degli esemplari da acquisire da 131 a 91. Ancora non credo sia nota la quota spettante alla MM, che in origine prevedeva 22 F35B a decollo corto e atterraggio verticale, e nemmeno la ripartizione tra versione A e B degli esemplari destinati alla AM. Alla fine dei giochi potrebbe anche darsi che l'AM si accontenti solamente della versione A e si allinei a tutte le altre forze aeree che, quando possibile, hanno eliminato la versione B, molto più costosa e meno prestante, che molto probabilmente sarà acquistata solamente da poche forze aeree imbarcate e dallo USMC.
Intanto il programma prosegue con i test degli armamenti, carichi esterni ed interni e sistemi nonostante che anche l'USAF a causa dell'aumento dei costi stia valutando un consistente taglio agli esemplari da acquisire.

[Andrea777]

Poco fa ne avevo 2 sulla testa

Devo dire la verità a me sto 139 me piace anche se il Pellicano è sempre il Pellicano

[Vasquez]

La nostra aeronautica è all'avanguardia ed è stimata da tutti i paesi..Speriamo che resti sempre così

[mib]

Grazie degli aggiornamenti, Grale, tra l'altro gia portati alla luce dalla stampa specializzata. Vorrei però essere realistici e non lasciarmi andare a facili entusiasmi considerando che:

Gli HH-139 sono considerati dei gap filler ed è previsto vengano sostituiti non appena saranno disponibili gli HH-149.

e su questa info credo che nemmeno all'AMI ci credano davvero: come minimo il 139 (per quanto ottima macchina) rimarrà in linea per 20 o 30 anni. Altro che gap-filler

Per la linea CSAR (...) è previsto l'ingresso in linea degli HH-101 a fine 2013.

Quale questo?



Auguri! Sono anni che lo auspico, sarebbe gia pronto e operativo (UK e Canada lo usano proprio per il SAR da pochi anni, infatti) ma dubito che li vedremo mai.

Prosegue poi il programma F35 anche se l'Italia ha deciso di ridurre il numero degli esemplari da acquisire da 131 a 91.

Sarà anche un ottimo aereo, ma novanta esemplari solo per l'italia, continuano a sembrarmi sicuramente eccessivi. Di intercettori puri ce ne serviranno una ventina, al massimo proprio )(contando rotazioni per manutenzioni) una cinquantina per star largo, non di piu. Tanto piu che la Guerra Fredda è finita e non c'è piu pericolo di incursioni aeree ad alta quota di aerei-spia sovietici.

Poi, ovvio che ne chiedano in sovrannumero: dato che è costruito con la compartecipazione anche dell'industrtia italiana, cio darà lavoro ad alcuno nostre fabbriche (con operai italiani e stipendiati) e rafforzerà l'immagine del prodotto nel caso di esportazione verso altri paesi (se il Dipartimento delle Difesa USA darà l'assenso). Non ne prendiamo troppi perchè ci servono, ma ne prendiamo troppi per far vedere a eventuali compratori la validità (reale o presunta, poco importa) del prodotto.