Patenti VVF, terrestri e nautiche; Automezzi ed imbarcazioni

[Aandrymetal]

Buongiorno a tutti,
Vorrei avere più informazioni relativamente agli AF/UCL, come sono allestiti, apparecchiature di bordo, autoveicolo più idoneo, etc...
Se aveste anche foto dettagliate sarebbe il massimo, perchè cercando nel web ho trovato poco... grazie mille!!

Andrea

[sasygrisù]

Buongiorno a tutti,
Vorrei avere più informazioni relativamente agli AF/UCL, come sono allestiti, apparecchiature di bordo, autoveicolo più idoneo, etc...
Se aveste anche foto dettagliate sarebbe il massimo, perchè cercando nel web ho trovato poco... grazie mille!!

Andrea

Che dirti, sulla tipologia di automezzo il più usato è il Mercedes Vario ma ci sono anche alcuni comandi che hanno altre tipologie di furgone.
All'interno sono allestiti (l'allestimento iniziale è standard poi ogni comando lo adatta a suo piacimento) con due postazioni telefoniche tuchscreen dove sono pesenti le radio (mi pare 7), le linee telefoniche (mobile con scheda Sim e Analogica); un server principale con una centrale telefonica; varie antenne; un PC fisso con monitor LCD (questo lo abbiamo aggiunto noi!!!) con stampante; vari PC portatili; varie cassettiere ed armadi pensili per le attrezzature; dotazioni per il montaggio del tendalino esterno; un tavolinetto montabile all'interno con sedile lato passeggero che può girarsi di 180° per creare una piccola sala brifing.
Al momento non ho foto, ma se mi ricordo appena lo utilizzo gliene faccio è le posto.
Intanto se hai altre domande?!?
In parole povere si tratta di una sala operativa itinerante.

[Aandrymetal]

Che dirti, sulla tipologia di automezzo il più usato è il Mercedes Vario ma ci sono anche alcuni comandi che hanno altre tipologie di furgone.
All'interno sono allestiti (l'allestimento iniziale è standard poi ogni comando lo adatta a suo piacimento) con due postazioni telefoniche tuchscreen dove sono pesenti le radio (mi pare 7), le linee telefoniche (mobile con scheda Sim e Analogica); un server principale con una centrale telefonica; varie antenne; un PC fisso con monitor LCD (questo lo abbiamo aggiunto noi!!!) con stampante; vari PC portatili; varie cassettiere ed armadi pensili per le attrezzature; dotazioni per il montaggio del tendalino esterno; un tavolinetto montabile all'interno con sedile lato passeggero che può girarsi di 180° per creare una piccola sala brifing.
Al momento non ho foto, ma se mi ricordo appena lo utilizzo gliene faccio è le posto.
Intanto se hai altre domande?!?
In parole povere si tratta di una sala operativa itinerante.

Grazie della delucidazione, mi interessava perchè vorremmo realizzarne uno simile ma per la CRI, in quanto siamo sprovvisti (almeno nel mio contesto provinciale) di un mezzo del genere.

[Matty91]

Dai un occhiata CAPITOLATO TECNICO per la fornitura degli UCL... piu' info di cosi' sull'allestimento penso che non riesci a trovarle

Parlando di UCL, a Torino ne è stato assegnato da poco uno nuovo, targato 27***!

[VdF]

Un saluto a tutti. E da tempo che sto cercando risposte a una curiosità che mi gira in mente:
La patente ministeriale vvf di 1°, 2°, 3° e 4° grado va presa una volta all'interno, ma come bisogna prenderla? Intendo quali visite, e quali prove teorico pratiche vengono effettuate?

[sasygrisù]

Ovviamente bisogna essere all'interno del CNVVF per poterle prendere.
Il primo grado non è nient'altro che la conversione della patente B, è quella va fatta senza nessuna visita o prova.
Riguardo al conseguimento delle patenti superiori, bisogna partecipare ai corsi che il comando organizza (oppure essere aggregati dal proprio comando a qualche comando limitrofo che li organizza). Per poter accedere da una categoria all'altra bisogna attendere almeno 6 mesi dal conseguimento della categoria precedente.
Le visita medica comporta una semplice visita oculistica; mentre per le patenti di £ e $ grado in più c'è una prova sui riflessi.
Il corso, con le nuove disposizioni entrate in vigore da circa tre anni, è articolato in 4 settimane per il 2° grado (dove in pratica si fanno lezioni tipo scuola guida tradizionale intervallate da molte ore di guida con un istruttore VVF; inoltre l'ultima settimana è dedicata alla guida su terreno non preparato).
Il 3° grado mi pare duri solo due settimane (ti insegnano l'utilizzo della pompa e delle varie attrezzature presenti sui mezzi) con l'implemento di una settimana per l'abilitazione all'Autogù e tre giorni per quella per l'Autoscala (o viceversa).
Il quarto grado se non ricordo male dura una settimana è verte sul traino di rimorchi e semirimorchi, infatti sarebbe la patente E.
Se ho dimenticato qualcosa, qualcuno più afferrato di me in materia può aggiungere.

Questo è il Testo Unico sulle Patenti http://www.fpcgil.it/flex/cm/pages/S...IDPagina/12675 magari puuò tornarti utile.
Questo uscì alla fine del 2009, se non erro negli ultimi anni è cambiato qualcosina sui requisiti delle visite.

[VdF]

Grazie per la tempestività..
Ma come pratica fanno circolare su un circuito con birilli e altri ostacoli, oppure direttamente su strada? E nel caso del 3° grado fanno girare in soccorso?

[sasygrisù]

Grazie per la tempestività..
Ma come pratica fanno circolare su un circuito con birilli e altri ostacoli, oppure direttamente su strada? E nel caso del 3° grado fanno girare in soccorso?

In strada!
Riguardo alla guida in soccorso non sarebbe prevista durante la scuola guida perchè si presume che il candidato sappia già guidare il camion; quindi la pratica è più sulla pompa del mezzo (aspirazione, mandata dell'acqua, schiumoggeno, uso e manutenzione delle attrezzature quali gruppo elettrogeno e centraline oliodinamiche).

[VdF]

Ti ringrazio Sasygrisù delle curiosità che mi hai tolto.

[Teorom]

Salve, a breve inizierò il corso per vigile del fuoco volontario.
Vorrei prendermi la patente C da privato.
Volevo sapere:
- e' un "punteggio" in più che avrei se entrassi già munito di patente C ?
- con questa patente posso guidare i camion dei VVF o ne serve una diversa?
Grazie mille a chi mi risponde.
Un saluto